一种可减少阻力的汽轮机叶片的制作方法

本技术涉及汽轮机组件，具体涉及一种可减少阻力的汽轮机叶片。

背景技术：

1、汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备。中国专利公开了一种汽轮机叶片，公开号为cn210141157u，该专利文献所公开的技术方案如下：包括叶根、叶身和叶冠，所述叶根、叶身和叶冠依次固定连接，所述叶身包括内圆弧面和外圆弧面，所述内圆弧面上开设有多个凹槽，所述凹槽为半圆形槽。

2、为了解决汽轮机叶片的耐腐蚀性达不到要求的问题，现有技术是采用减缓水蒸气对凹槽冲蚀的方式进行处理，但是该专利中的叶片不具备减少阻力的功能，叶片的阻力较大，进而导致叶片的转速较低，促使能量产生的损耗较多。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可减少阻力的汽轮机叶片，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种可减少阻力的汽轮机叶片，包括基准块，所述基准块的外壁和顶部设置有减阻机构，所述基准块的底部设置有自动润滑机构。

4、所述减阻机构包括减阻叶片，所述减阻叶片固定安装在基准块的外壁上，所述减阻叶片的倾斜角度设置为八度，所述减阻叶片远离基准块外壁的一端固定连接有支撑外环，所述减阻叶片的内部开设有减重圆柱槽，所述减阻叶片的内部开设有减重主槽，所述减阻叶片的内壁上固定安装有位于减重主槽内腔中的x形加固条。

5、所述自动润滑机构包括安装折架，所述安装折架的内侧固定安装有中位块，所述安装折架的顶部固定安装有空心筒，所述空心筒的顶部固定连接有弯管，所述弯管的远离空心筒的一端固定连接有释压阀。

6、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述减阻机构还包括连接法兰座，所述连接法兰座固定安装在基准块顶部的中心处，所述连接法兰座的顶部拆卸式连接有连接法兰片。

7、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述连接法兰片的顶部固定安装有空心件，所述空心件的内壁上焊接有内撑件。

8、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述空心件的顶部固定安装有棱锥块，所述空心件的外壁上固定安装有引流翅。

9、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述空心筒的内壁上固定安装有固定隔板，所述固定隔板的底部固定连接有电动阀，所述空心筒的外壁上固定连接有位于固定隔板底部的充气阀。

10、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述空心筒的内腔中滑动连接有密封滑动板，所述空心筒的内腔中填充有位于密封滑动板顶部的润滑油，所述空心筒的顶部固定连接有填料阀。

11、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述中位块的内壁上固定安装有轴承，所述轴承的内壁上转动连接有转轴，所述转轴的顶部与基准块的底部固定连接。

12、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

13、1、本实用新型提供一种可减少阻力的汽轮机叶片，通过减重圆柱槽和减重主槽的设计，使得减阻叶片内部为空心结构，降低减阻叶片的整体重量，进而降低减阻叶片旋转时重力对其造成的阻力，通过引流翅的设计，可将气流导向减阻叶片的末端，末端气流可以较小的力驱动减阻叶片旋转，实现导向降阻的功能，提升相同环境下叶片的转速，降低能量的损耗。

14、2、本实用新型提供一种可减少阻力的汽轮机叶片，通过电动阀的设计，可将压缩气体排放至固定隔板的顶部，在气压的作用下，会推动密封滑动板向上滑动，进而将空心筒内腔中的润滑油通过释压阀处排挤出，即实现自动润滑的功能，降低人力的消耗，避免润滑效果较差而导致减阻叶片旋转的阻力较大的问题，提升本结构的可靠性。

技术特征：

1.一种可减少阻力的汽轮机叶片，包括基准块（1），其特征在于：所述基准块（1）的外壁和顶部设置有减阻机构（2），所述基准块（1）的底部设置有自动润滑机构（3）；

2.根据权利要求1所述的一种可减少阻力的汽轮机叶片，其特征在于：所述减阻机构（2）还包括连接法兰座（23），所述连接法兰座（23）固定安装在基准块（1）顶部的中心处，所述连接法兰座（23）的顶部拆卸式连接有连接法兰片（231）。

3.根据权利要求2所述的一种可减少阻力的汽轮机叶片，其特征在于：所述连接法兰片（231）的顶部固定安装有空心件（232），所述空心件（232）的内壁上焊接有内撑件（233）。

4.根据权利要求3所述的一种可减少阻力的汽轮机叶片，其特征在于：所述空心件（232）的顶部固定安装有棱锥块（235），所述空心件（232）的外壁上固定安装有引流翅（234）。

5.根据权利要求1所述的一种可减少阻力的汽轮机叶片，其特征在于：所述空心筒（35）的内壁上固定安装有固定隔板（352），所述固定隔板（352）的底部固定连接有电动阀（353），所述空心筒（35）的外壁上固定连接有位于固定隔板（352）底部的充气阀（351）。

6.根据权利要求5所述的一种可减少阻力的汽轮机叶片，其特征在于：所述空心筒（35）的内腔中滑动连接有密封滑动板（354），所述空心筒（35）的内腔中填充有位于密封滑动板（354）顶部的润滑油，所述空心筒（35）的顶部固定连接有填料阀（355）。

7.根据权利要求1所述的一种可减少阻力的汽轮机叶片，其特征在于：所述中位块（32）的内壁上固定安装有轴承（33），所述轴承（33）的内壁上转动连接有转轴（34），所述转轴（34）的顶部与基准块（1）的底部固定连接。

技术总结
本技术公开了一种可减少阻力的汽轮机叶片，涉及汽轮机组件技术领域，包括基准块，所述基准块的外壁和顶部设置有减阻机构，所述基准块的底部设置有自动润滑机构，所述减阻机构包括减阻叶片，所述减阻叶片固定安装在基准块的外壁上，所述减阻叶片的倾斜角度设置为八度，所述减阻叶片远离基准块外壁的一端固定连接有支撑外环。本技术通过减重圆柱槽和减重主槽的设计，使得减阻叶片内部为空心结构，降低减阻叶片的整体重量，进而降低减阻叶片旋转时重力对其造成的阻力，通过引流翅的设计，可将气流导向减阻叶片的末端，末端气流可以较小的力驱动减阻叶片旋转，实现导向降阻的功能，提升相同环境下叶片的转速，降低能量的损耗。

技术研发人员：姜宗钢,马天博,高小强,张明林
受保护的技术使用者：江苏华泓机电设备科技有限公司
技术研发日：20221223
技术公布日：2024/1/11