一种汽轮机冷油器辅助冷却装置的制作方法

本技术涉及汽轮机冷油器，特别涉及一种汽轮机冷油器辅助冷却装置。

背景技术：

1、冷油器是电力系统中汽轮机配套使用的透平油冷却设备，冷油器为光管表面式，采用循环水作为介质实现热交换，从而保证轴承入口油温达到规定值，确保机组正常运行。

2、冷油器在使用的过程中，一般通过自身的冷却效果对汽轮机进行冷却，但由于冷却效果恒定，没有增加冷却效果的结构，容易导致冷却过程中会出现冷却效果不能满足汽轮机在长时间满负荷状态下工作的冷却要求。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、本实用新型提供一种汽轮机冷油器辅助冷却装置，旨在解决现有的冷油器在使用的过程中，一般通过自身的冷却效果对汽轮机进行冷却，但由于冷却效果恒定，没有增加冷却效果的结构，容易导致冷却过程中会出现冷却效果不能满足汽轮机在长时间满负荷状态下工作的冷却要求的问题。

3、2.技术方案

4、本实用新型是这样实现的，一种汽轮机冷油器辅助冷却装置，包括机体，所述机体的的顶部固定连接有冷却桶，所述冷却桶的左侧连通有进液管，所述冷却桶的右侧连通有出液管，所述进液管和出液管靠近机体的一侧均与机体连通，所述冷却桶的顶部固定连接有传动机构；

5、所述传动机构包括固定架、液压伸缩杆、密封板、安装盖和储存网筒，所述固定架的底部与冷却桶的顶部固定连接，所述固定架的顶部与液压伸缩杆的安装座固定连接，所述液压伸缩杆的的输出端与密封板固定连接，所述密封板的底部与安装盖固定连接，所述安装盖的底部螺纹连接有储存网筒，所述传动机构可对储存网筒进行位置的升降，再进行对储存网筒的更换。

6、为了使安装盖可以对储存网筒进行螺纹安装，达到方便更换的效果，作为本实用新型的一种汽轮机冷油器辅助冷却装置优选的，所述安装盖的数量为三个，且安装盖均匀分布于密封板的底部。

7、为了使干冰产生的冷却效果更好的作用于循环水，作为本实用新型的一种汽轮机冷油器辅助冷却装置优选的，所述冷却桶的内部固定连接有隔板，所述隔板的顶部开设有三个网孔，所述网孔的底部连通有导向管，所述导向管呈漏斗状。

8、为了使循环水在冷却管的作用下可以迅速降温，作为本实用新型的一种汽轮机冷油器辅助冷却装置优选的，所述冷却桶内部的底部设置有冷却管，所述冷却管为多个不锈钢细管组成，所述进液管和出液管靠近冷却桶的一侧与冷却管连通。

9、为了使循环水更快进行冷却降温并提高冷却效率，作为本实用新型的一种汽轮机冷油器辅助冷却装置优选的，所述储存网筒的内部放置有固体干冰。

10、为了使低温风流可以有效吹送到冷却管的表面，作为本实用新型的一种汽轮机冷油器辅助冷却装置优选的，所述冷却桶的一侧连通有风机，所述风机的出风口位于隔板的上方。

11、为了使冷却桶内部的多余气体达到快速排出的效果，作为本实用新型的一种汽轮机冷油器辅助冷却装置优选的，所述冷却桶两侧的底部均开始有通风口。

12、为了使密封板通过密封垫可以与冷却桶进行密封连接，作为本实用新型的一种汽轮机冷油器辅助冷却装置优选的，所述密封板的环形切口处固定连接有与冷却桶顶部开口处配合使用的密封垫。

13、3.有益效果

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

15、该汽轮机冷油器辅助冷却装置，通过机体、冷却桶、进液管、出液管和传动机构的使用，可以通过冷却桶对机体内部的循环水进行再次冷却，提高了机体本身的冷却效果，保证了汽轮机在使用过程的冷却效率，同时通过传动机构的使用，可以对固体干冰进行及时的更换，保证了冷却效果的同时不会出现无法对循环水冷却的问题。

技术特征：

1.一种汽轮机冷油器辅助冷却装置，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的顶部固定连接有冷却桶(2)，所述冷却桶(2)的左侧连通有进液管(3)，所述冷却桶(2)的右侧连通有出液管(4)，所述进液管(3)和出液管(4)靠近机体(1)的一侧均与机体(1)连通，所述冷却桶(2)的顶部固定连接有传动机构(5)；

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机冷油器辅助冷却装置，其特征在于：所述安装盖(504)的数量为三个，且安装盖(504)均匀分布于密封板(503)的底部。

3.根据权利要求1所述的一种汽轮机冷油器辅助冷却装置，其特征在于：所述冷却桶(2)的内部固定连接有隔板(6)，所述隔板(6)的顶部开设有三个网孔(7)，所述网孔(7)的底部连通有导向管(8)，所述导向管(8)呈漏斗状。

4.根据权利要求1所述的一种汽轮机冷油器辅助冷却装置，其特征在于：所述冷却桶(2)内部的底部设置有冷却管(9)，所述冷却管(9)为多个不锈钢细管组成，所述进液管(3)和出液管(4)靠近冷却桶(2)的一侧与冷却管(9)连通。

5.根据权利要求1所述的一种汽轮机冷油器辅助冷却装置，其特征在于：所述储存网筒(505)的内部放置有固体干冰(10)。

6.根据权利要求3所述的一种汽轮机冷油器辅助冷却装置，其特征在于：所述冷却桶(2)的一侧连通有风机(11)，所述风机(11)的出风口位于隔板(6)的上方。

7.根据权利要求1所述的一种汽轮机冷油器辅助冷却装置，其特征在于：所述冷却桶(2)两侧的底部均开设有通风口(12)。

8.根据权利要求1所述的一种汽轮机冷油器辅助冷却装置，其特征在于：所述密封板(503)的环形切口处固定连接有与冷却桶(2)顶部开口处配合使用的密封垫(13)。

技术总结
本技术公开了一种汽轮机冷油器辅助冷却装置，属于汽轮机冷油器技术领域，其技术方案要点包括机体，所述机体的的顶部固定连接有冷却桶，所述冷却桶的左侧连通有进液管，所述冷却桶的右侧连通有出液管，所述进液管和出液管靠近机体的一侧均与机体连通，所述冷却桶的顶部固定连接有传动机构，通过机体、冷却桶、进液管、出液管和传动机构的使用，可以通过冷却桶对机体内部的循环水进行再次冷却，提高了机体本身的冷却效果，保证了汽轮机在使用过程的冷却效率，同时通过传动机构的使用，可以对固体干冰进行及时的更换，保证了冷却效果的同时不会出现无法对循环水冷却的问题。

技术研发人员：车延花,袁克
受保护的技术使用者：安徽誉特双节能技术有限公司
技术研发日：20221229
技术公布日：2024/1/12