本技术涉及发动机盖,具体为一种牵引车发动机盖。
背景技术:
1、用于航空地面用的牵引车,例如电源车、气源车、皮带车、客梯车等,牵引车的种类非常多,由于行李为主的车辆与货物为主的车辆在整车设计及使用性能上是有一定的区别的。一般而言,以货物为主的车辆载荷要超过以行李为主的车辆,而且车辆工作强度高于行李牵引车。由于民航货运量的大幅上长,服务于民航的地面设备的工作时间及工作强度有了明显的上升。对发动机的动力性能要求会更高,所以降低发动机的使用工作温度、减少发动机磨损、提高发动机润滑系统的性能显得特别重要,牵引车发动机机盖用于对发动机进行保护。现有技术中,牵引车发动机盖在使用时,虽然可以对发动机进行保护,但是缺乏散热机构,对发动机散热效果较差。因此,需要对现有技术进行改进。
技术实现思路
1、本实用新型解决的技术问题是提供一种牵引车发动机盖,具有可以对发动机散热,解决了缺乏散热机构,对发动机散热效果较差的问题。
2、为解决上述技术问题,本实用新型提供的一种牵引车发动机盖,包括机盖,所述机盖上焊接有支撑筒,所述支撑筒内固定安装有风机,所述支撑筒的外侧滑动套接有滤网,所述滤网上接触有支撑轴,所述支撑轴上焊接有扇叶,所述支撑筒上焊接连接轴,所述连接轴的外侧通过轴承连接有挡杆。
3、为了提高机盖强度并降低重量,作为本实用新型的一种牵引车发动机盖优选的,所述机盖为玻璃钢材质。
4、为了增加散热面积,作为本实用新型的一种牵引车发动机盖优选的,所述支撑筒有四个,四个所述支撑筒均匀分布在机盖上。
5、为了使得支撑筒可以通风,作为本实用新型的一种牵引车发动机盖优选的,所述支撑筒上开设有多个进气孔,多个所述进气孔呈环形阵列分布在支撑筒上。
6、为了对滤网固定,作为本实用新型的一种牵引车发动机盖优选的,所述滤网内滑动连接有限位销,所述限位销和支撑筒通过螺纹连接。
7、为了对支撑轴支撑,作为本实用新型的一种牵引车发动机盖优选的,所述滤网上焊接有连接套,所述连接套内转动连接有支撑轴。
8、为了使得滤网震动,作为本实用新型的一种牵引车发动机盖优选的,所述挡杆为橡胶材质,所述挡杆和扇叶接触。
9、与相关技术相比较,本实用新型具有如下有益效果:
10、通过设置风机、滤网、扇叶、连接轴、挡杆等结构,通过风机启动向发动机吹风,对发动机进行吹风,对发动机冷却,且通过滤网对灰尘过滤,避免电动机上集尘,并通过挡杆和滤网碰撞,使得滤网震动避免堵塞,进而确保风机对发动机的冷却效率。
1.一种牵引车发动机盖,包括机盖(1),其特征在于:所述机盖(1)上焊接有支撑筒(2),所述支撑筒(2)内固定安装有风机(3),所述支撑筒(2)的外侧滑动套接有滤网(4),所述滤网(4)上接触有支撑轴(6),所述支撑轴(6)上焊接有扇叶(8),所述支撑筒(2)上焊接连接轴(9),所述连接轴(9)的外侧通过轴承连接有挡杆(10)。
2.根据权利要求1所述的一种牵引车发动机盖,其特征在于:所述机盖(1)为玻璃钢材质。
3.根据权利要求1所述的一种牵引车发动机盖,其特征在于:所述支撑筒(2)有四个,四个所述支撑筒(2)均匀分布在机盖(1)上。
4.根据权利要求1所述的一种牵引车发动机盖,其特征在于:所述支撑筒(2)上开设有多个进气孔(11),多个所述进气孔(11)呈环形阵列分布在支撑筒(2)上。
5.根据权利要求1所述的一种牵引车发动机盖,其特征在于:所述滤网(4)内滑动连接有限位销(5),所述限位销(5)和支撑筒(2)通过螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种牵引车发动机盖,其特征在于:所述滤网(4)上焊接有连接套(7),所述连接套(7)内转动连接有支撑轴(6)。
7.根据权利要求1所述的一种牵引车发动机盖,其特征在于:所述挡杆(10)为橡胶材质,所述挡杆(10)和扇叶(8)接触。