燃油滤清器组件的制作方法

本技术涉及滤清器，特别是涉及一种燃油滤清器组件。

背景技术：

1、燃油滤清器用于将含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞。燃油滤清器进行燃油滤清前，往往需要使用电子泵给燃油滤清器内部注满燃油，以避免在滤清过程中燃油内出现空气而影响过滤效果。在传统的技术方案中，电子泵往往固定连接至燃油滤清器而不可拆卸，然而，电子泵固定连接至燃油滤清器的设置方式使得燃油滤清器使用时必须附带电子泵，这导致了燃油滤清器的使用成本较高、价格较昂贵，而且用户只能选择燃油滤清器-电子泵套件，而不能选择使用单独的燃油滤清器，限制了用户对燃油滤清器的选用范围。

技术实现思路

1、本实用新型旨在提供一种燃油滤清器组件，其燃油滤清器本体能够与泵分离而单独使用，由此可以提高燃油滤清器的使用灵活性，有利于扩大用户对燃油滤清器的选用范围，有利于减低燃油滤清器的使用成本、购置价格。

2、本实用新型提供了一种燃油滤清器组件，燃油滤清器组件包括燃油滤清器本体和泵，所述燃油滤清器本体设有用于与燃油箱连通的第一出油通道，所述燃油滤清器本体包括滤筒，所述滤筒设有过滤腔，所述燃油滤清器本体设有第一进油通道；所述泵可拆卸地连接于所述燃油滤清器本体，所述泵设有第二进油通道和用于与所述第二进油通道连通的第二出油通道；当所述泵连接至所述燃油滤清器本体时，所述第一出油通道与所述第二进油通道连通，所述第二出油通道与所述第一进油通道连通，所述泵用于将所述第一出油通道内的流体泵送至所述第一进油通道；当从所述燃油滤清器本体拆离所述泵时，所述第一出油通道能够与外部设备的进油通道连通并且所述第一进油通道能够与外部设备的出油通道连通。

3、在该燃油滤清器组件中，燃油滤清器本体与泵可拆卸地连接，当泵连接于燃油滤清器本体时，第一出油通道与第二进油通道连通，第二出油通道与第一进油通道连通，由此，泵能够将第一出油通道内的流体通过第二进油通道、第二出油通道泵送到第一进油通道，因此能够将燃油箱内的燃油泵送至滤筒的过滤腔内，以给燃油滤清器本体内部注满燃油，避免燃油滤清器本体在滤清过程中燃油内出现空气而影响过滤效果；当用户只想使用单独的燃油滤清器本体时，可以从燃油滤清器本体拆离泵，在此情况下，第一出油通道能够与外部设备的进油通道连通并且第一进油通道能够与外部设备的出油通道连通，以使燃油滤清器本体能够与外部设备进行连接，外部设备可以为外部泵油设备或者具有泵油功能的任何外部设备，由此使得燃油滤清器本体在不需要燃油滤清器组件的泵情况下仍能将燃油滤清器本体内部注满燃油而实现燃油滤清功能。因此，该燃油滤清器组件的燃油滤清器本体能够与泵分离而单独使用，由此可以提高燃油滤清器的使用灵活性，有利于扩大用户对燃油滤清器的选用范围和应用范围，降低燃油滤清器的使用成本、购置价格。此外，由于燃油滤清器本体与泵可拆卸的使用灵活性，该燃油滤清器组件可以以模块化和标准化的形式应用于发动机系统中，通过模块化的批量生产，燃油滤清器组件可以降低生产成本，提高经济效益。

4、进一步地，所述燃油滤清器组件还包括第一连接件，所述第一连接件用于可拆卸地连接所述燃油滤清器本体与所述泵。

5、进一步地，所述燃油滤清器本体设有第一安装部，所述泵设有第二安装部，所述第一连接件可拆卸地连接于所述第一安装部和所述第二安装部。

6、进一步地，所述第一安装部为第一安装孔，所述第二安装部为第二安装孔，所述第一连接件为连接杆，所述连接杆可拆卸地伸入所述第一安装孔和所述第二安装孔内以将所述泵可拆卸地连接于所述燃油滤清器本体。

7、进一步地，所述泵设有第一安装凸起和第二安装凸起，所述第一安装凸起设有与所述第二进油通道连通的第一进油口，所述第二安装凸起设有与所述第二出油通道连通的第一出油口，所述第一安装凸起可拆卸地插设于所述第一出油通道，并且所述第一出油通道通过所述第一进油口与所述第二进油通道连通，所述第二安装凸起可拆卸地插设于所述第一进油通道，并且所述第二出油通道通过所述第一出油口与所述第一进油通道连通。

8、进一步地，所述燃油滤清器组件还包括第一密封件和第二密封件，所述第一安装凸起插设于所述第一出油通道时，所述第一密封件密封设置于所述第一安装凸起的外侧壁与所述第一出油通道的内壁之间；所述第二安装凸起插设于所述第一进油通道时，所述第二密封件密封设置于所述第二安装凸起的外侧壁与所述第一进油通道的内壁之间。

9、进一步地，所述泵包括安装座和泵本体，所述安装座设有容纳腔，所述泵本体连接至所述安装座并且至少部分所述泵本体设于所述容纳腔内，所述安装座开设有所述第二进油通道和所述第二出油通道，所述泵本体开设有与所述第二进油通道连通的第二进油口、与所述第二出油通道连通的第二出油口，所述泵本体通过所述第二进油口将所述第二进油通道内的流体泵送至所述第二出油口。

10、进一步地，所述燃油滤清器本体设有与所述第一出油通道连通的出油端口和与所述第一进油通道连通的进油端口，当所述泵连接至所述燃油滤清器本体时，所述第一出油通道通过所述出油端口与所述第二进油通道连通，所述第二出油通道通过所述进油端口与所述第一进油通道连通；所述燃油滤清器组件还包括第一盖体和第二盖体，当从所述燃油滤清器本体拆离所述泵时，所述第一盖体可拆卸地盖设于所述出油端口以密封所述第一出油通道用于与所述第二进油通道连通的一端，所述第二盖体可拆卸地盖设于所述进油端口以密封所述第一进油通道用于与所述第二出油通道连通的一端。

11、进一步地，所述第一出油通道还用于可拆卸地与发动机自带的泵的进油通道连通，所述第一进油通道还用于可拆卸地与所述发动机自带的泵的出油通道连通。

技术特征：

1.一种燃油滤清器组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的燃油滤清器组件，其特征在于，所述燃油滤清器组件还包括第一连接件，所述第一连接件用于可拆卸地连接所述燃油滤清器本体与所述泵。

3.根据权利要求2所述的燃油滤清器组件，其特征在于，所述燃油滤清器本体设有第一安装部，所述泵设有第二安装部，所述第一连接件可拆卸地连接于所述第一安装部和所述第二安装部。

4.根据权利要求3所述的燃油滤清器组件，其特征在于，所述第一安装部为第一安装孔，所述第二安装部为第二安装孔，所述第一连接件为连接杆，所述连接杆可拆卸地伸入所述第一安装孔和所述第二安装孔内以将所述泵可拆卸地连接于所述燃油滤清器本体。

5.根据权利要求1所述的燃油滤清器组件，其特征在于，所述泵设有第一安装凸起和第二安装凸起，所述第一安装凸起设有与所述第二进油通道连通的第一进油口，所述第二安装凸起设有与所述第二出油通道连通的第一出油口，所述第一安装凸起可拆卸地插设于所述第一出油通道，并且所述第一出油通道通过所述第一进油口与所述第二进油通道连通，所述第二安装凸起可拆卸地插设于所述第一进油通道，并且所述第二出油通道通过所述第一出油口与所述第一进油通道连通。

6.根据权利要求5所述的燃油滤清器组件，其特征在于，所述燃油滤清器组件还包括第一密封件和第二密封件，所述第一安装凸起插设于所述第一出油通道时，所述第一密封件密封设置于所述第一安装凸起的外侧壁与所述第一出油通道的内壁之间；所述第二安装凸起插设于所述第一进油通道时，所述第二密封件密封设置于所述第二安装凸起的外侧壁与所述第一进油通道的内壁之间。

7.根据权利要求1所述的燃油滤清器组件，其特征在于，所述泵包括安装座和泵本体，所述安装座设有容纳腔，所述泵本体连接至所述安装座并且至少部分所述泵本体设于所述容纳腔内，所述安装座开设有所述第二进油通道和所述第二出油通道，所述泵本体开设有与所述第二进油通道连通的第二进油口、与所述第二出油通道连通的第二出油口，所述泵本体通过所述第二进油口将所述第二进油通道内的流体泵送至所述第二出油口。

8.根据权利要求1所述的燃油滤清器组件，其特征在于，所述燃油滤清器本体设有与所述第一出油通道连通的出油端口和与所述第一进油通道连通的进油端口，当所述泵连接至所述燃油滤清器本体时，所述第一出油通道通过所述出油端口与所述第二进油通道连通，所述第二出油通道通过所述进油端口与所述第一进油通道连通；

9.根据权利要求1至8任一项所述的燃油滤清器组件，其特征在于，所述第一出油通道还用于可拆卸地与发动机自带的泵的进油通道连通，所述第一进油通道还用于可拆卸地与所述发动机自带的泵的出油通道连通。

技术总结
本技术提供了一种燃油滤清器组件，包括燃油滤清器本体和泵，燃油滤清器本体设有用于与燃油箱连通的第一出油通道，燃油滤清器本体包括滤筒，滤筒设有过滤腔，燃油滤清器本体设有与过滤腔连通的第一进油通道；泵可拆卸地连接于燃油滤清器本体，泵设有第二进油通道和用于与第二进油通道连通的第二出油通道；当泵连接至燃油滤清器本体时，第一出油通道与第二进油通道连通，第二出油通道与第一进油通道连通，泵用于将第一出油通道内的流体泵送至第一进油通道。该燃油滤清器组件的燃油滤清器本体能够与泵分离而单独使用，提高了燃油滤清器的使用灵活性，有利于扩大用户对燃油滤清器的选用范围，减低了燃油滤清器的使用成本、购置价格。

技术研发人员：乔基奥·基隆迪
受保护的技术使用者：上海索菲玛汽车滤清器有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/13