燃气涡轮发动机支架的双功能连杆机构的制作方法

本公开大体上涉及燃气涡轮，并且更具体地，涉及用于燃气涡轮发动机支架的双功能连杆机构。

背景技术：

1、燃气涡轮发动机通常以串联流动顺序包括入口区段、压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。在操作中，空气进入入口区段并流向压缩机区段，在压缩机区段中一个或多个轴流式压缩机逐渐压缩空气，直到它到达燃烧区段，从而产生燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段流过限定在涡轮区段内的热气路径，然后经由排气区段离开涡轮区段。燃气涡轮发动机产生推动运载器向前的推力，例如客机。来自发动机的推力将载荷传递到机翼支架，例如挂架，并且同样地，运载器经由支架将相等且相反的反作用力施加到机翼上。

技术实现思路

技术特征：

1.一种将燃气涡轮发动机的壳体安装到挂架的装置，其特征在于，所述装置包括：

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，其中，所述间隙被配置为当所述第一连杆机构部分发生故障时闭合，所述间隙的所述闭合导致形成所述第二载荷路径。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，其中，当所述第一连杆机构部分发生故障时，所述第一连杆机构部分被配置为用作缓冲器。

4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，其中：

5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，其中，所述第一连杆机构部分和所述第二连杆机构部分是一体的。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，进一步包括第二销，并且其中：

7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，进一步包括设置在所述第一连杆机构部分和所述第二连杆机构部分之间的保持环，所述保持环保持所述第一销。

8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，进一步包括第二销，并且其中所述第一连杆机构部分进一步包括：

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，进一步包括第三销和第四销，并且其中所述第一连杆机构部分进一步包括：

10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，其中：

技术总结
公开了用于燃气涡轮发动机支架的双功能连杆机构。一种用于将燃气涡轮发动机的壳体安装到挂架的示例装置，该装置包括第一销和连杆机构，该连杆机构包括：第一连杆机构部分，该第一连杆机构部分包括第一销；第二连杆机构部分，该第二连杆机构部分在燃气涡轮发动机和挂架之间形成第一载荷路径，该第二连杆机构部分相对于该第一连杆机构部分布置，使得间隙防止该第一连杆机构部分在燃气涡轮发动机和挂架之间形成第二载荷路径。

技术研发人员：斯里尼瓦斯·阿达加特拉,拉温德拉·山卡尔·加尼格尔,阿尼尔·索尼,沙拉德·蒂瓦里,乔纳森·E·科尔曼
受保护的技术使用者：通用电气公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14