具有可变螺距入口预旋流特征的燃气涡轮发动机的制作方法

本主题大体涉及燃气涡轮发动机，或者更具体地，涉及构造成在机舱的入口处引导气流的燃气涡轮发动机。

背景技术：

1、涡轮风扇发动机通常包括布置成彼此流动连通的具有多个风扇叶片的风扇和涡轮机。另外，涡轮风扇发动机的涡轮机通常以串行流动顺序包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。在操作中，空气从风扇提供到压缩机区段的入口，在压缩机区段，一个或多个轴向压缩机逐渐压缩空气，直到压缩空气到达燃烧区段。燃料与压缩空气混合，并在燃烧区段内燃烧，以提供燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段被导向涡轮区段。通过涡轮区段的燃烧气体流驱动涡轮区段，然后通过排气区段导向到大气。

2、然而，风扇中的效率损失可能导致较低效率的涡轮风扇发动机。

技术实现思路

技术特征：

1.一种涡轮风扇发动机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的涡轮风扇发动机，其特征在于，进一步包括与所述入口预旋流特征连通的可变螺距机构，其中所述可变螺距机构被构造成在相对于所述机舱的所述纵向轴线的所述第一角度和相对于所述机舱的所述纵向轴线的所述第二角度之间转变所述入口预旋流特征。

3.根据权利要求1所述的涡轮风扇发动机，其特征在于，进一步包括与所述涡轮风扇发动机的高压空气源气流连通的补偿空气供应组件，

4.根据权利要求3所述的涡轮风扇发动机，其特征在于，进一步包括与所述风扇叶片通信的叶片经过传感器。

5.根据权利要求4所述的涡轮风扇发动机，其特征在于，进一步包括具有一个或多个处理器和一个或多个存储器装置的控制器，所述一个或多个存储器装置存储当由所述一个或多个处理器执行时使所述一个或多个处理器进行操作的指令，在进行所述操作时，所述一个或多个处理器被构造成：

6.根据权利要求5所述的涡轮风扇发动机，其特征在于，进一步包括与所述机舱通信的侧风传感器。

7.根据权利要求6所述的涡轮风扇发动机，其特征在于，其中，所述一个或多个处理器进一步被构造成：

8.根据权利要求5所述的涡轮风扇发动机，其特征在于，进一步包括设置成与所述入口预旋流特征热连通的电加热元件。

9.根据权利要求8所述的涡轮风扇发动机，其特征在于，进一步包括供电组件，所述供电组件包括与所述电加热元件电连通的供电电缆。

10.根据权利要求9所述的涡轮风扇发动机，其特征在于，其中，所述一个或多个处理器进一步被构造成：

技术总结
一种燃气涡轮发动机，包括：风扇，风扇具有多个风扇叶片；涡轮机，涡轮机可操作地联接到风扇以驱动风扇，涡轮机包括处于串行流动顺序并且一起限定核心空气流动路径的压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段；机舱，机舱围绕并至少部分地包围风扇，机舱限定纵向轴线；以及入口预旋流特征，入口预旋流特征位于多个风扇叶片的上游，入口预旋流特征附接到机舱或集成到机舱中，其中入口预旋流特征能够在相对于机舱的纵向轴线的第一角度和相对于机舱的纵向轴线的第二角度之间转变。

技术研发人员：布兰登·韦恩·米勒,亚瑟·威廉·西巴赫
受保护的技术使用者：通用电气公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15