一种发动机及发电机组的制作方法

本发明涉及发动机，具体涉及一种发动机及发电机组。

背景技术：

1、发电机组是指将机械能转换成电能的机械设备，发电机组在工农业生产以及日常生活中有广泛的用途。而发电机组中最为重要的部件之一就是发动机，发动机内设有燃烧室、进气通道、排气通道等主要结构，混合燃气从进气通道进入燃烧室，燃烧做功后从排气通道排出，从而使发动机源源不断的将动力输出。

2、现有发动机缸体的缸筒只能通过外壁的散热片来进行散热，挺杆腔与缸筒通常为一体结构，缸筒与挺杆腔之间没有设计其他的冷却通道，缸体的整体结构比较复杂，不利于散热，这就使得缸体的散热效果不理想。同时，对缸头进行冷却后的气流会直接吹向消声器，因此，对于这部分冷却气流的利用就不充分。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种发动机及发电机组，以提高对缸体的冷却效果，增强缸体的散热能力。

2、为了实现上述目的，本发明的目的之一提供一种发动机，包括缸体，其设有导风通孔和排风腔，所述导风通孔朝所述缸体的曲轴箱一方延伸，所述排风腔设在所述导风通孔的下方，所述排风腔与所述导风通孔连通，所述排风腔呈敞口设置；和缸头，其设在所述缸体的顶部，所述缸头上贯穿有与所述导风通孔连通的进风孔。

3、优选地，所述缸体的两侧分别形成有迎风侧和背风侧，所述排风腔沿所述迎风侧朝向所述背风侧的方向贯通所述缸体。

4、优选地，所述排风腔靠近所述迎风侧的腔底设有挡风部，所述挡风部朝所述缸头一方延伸。

5、优选地，所述缸头的两侧分别形成有进气侧和排气侧，所述缸头位于所述进气侧和所述排气侧之间的侧壁凹陷形成有导风凹腔，所述导风凹腔沿所述进气侧朝向所述排气侧的方向贯通所述缸头，所述进风孔开设在所述导风凹腔内。

6、优选地，所述缸头包括缸头本体和缸盖，所述缸头本体与所述缸体连接，所述缸头本体的顶部凹陷形成有容纳槽，所述缸盖罩设在所述容纳槽外；所述容纳槽内贯穿有两个让位孔，所述让位孔与所述导风凹腔连通；所述导风凹腔的腔底贯穿有两个第一安装孔，所述缸体设有多个第二安装孔，所述让位孔、所述第一安装孔和所述第二安装孔对应设置。

7、优选地，所述容纳槽内设有摇臂支座，所述摇臂支座密封封堵两个所述让位孔。

8、优选地，所述容纳槽内贯穿有两个第一连接孔，所述第一连接孔与所述导风凹腔连通；所述导风凹腔的腔底贯穿有两个第二连接孔，每个所述第二连接孔对应一个所述第一连接孔；还包括两根连接管，两根所述连接管均设在所述导风凹腔内，所述连接管的两端分别连接对应的所述第一连接孔和所述第二连接孔。

9、优选地，所述导风凹腔内设有两根支撑柱，所述支撑柱的两端分别连接所述导风凹腔的腔顶和腔底。

10、优选地，所述导风凹腔内设有导风叶片，所述导风叶片与所述导风凹腔的腔底之间形成有导流槽，所述导流槽与所述进风孔连通，所述导流槽靠近所述排气侧的一端呈封闭结构。

11、本发明的目的之二是提供一种发电机组，包括上述的发动机。

12、本发明的有益效果：

13、本发明公开了一种发动机，其通过在缸体内开设导风通孔和排风腔，以及在缸头上开设与导风通孔连通的进风孔，进风孔能够将流向缸头的部分冷却气流引入到导风通孔中，这股冷却气流最终会从排风腔排出，在此过程中，冷却气流会将缸体缸筒的部分热量带走，从而提高了对缸体的冷却效果，增强了缸体的散热能力。

14、本发明还公开了一种发电机组，通过使用上述的发动机，改善了发动机的工作环境，提高了发动机在高温环境下的输出功率，进而使得整机运行的动力性和经济性得到了提升。

技术特征：

1.一种发动机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述缸体的两侧分别形成有迎风侧和背风侧，所述排风腔沿所述迎风侧朝向所述背风侧的方向贯通所述缸体。

3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述排风腔靠近所述迎风侧的腔底设有挡风部，所述挡风部朝所述缸头一方延伸。

4.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述缸头的两侧分别形成有进气侧和排气侧，所述缸头位于所述进气侧和所述排气侧之间的侧壁凹陷形成有导风凹腔，所述导风凹腔沿所述进气侧朝向所述排气侧的方向贯通所述缸头，所述进风孔开设在所述导风凹腔内。

5.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述缸头包括缸头本体和缸盖，所述缸头本体与所述缸体连接，所述缸头本体的顶部凹陷形成有容纳槽，所述缸盖罩设在所述容纳槽外；

6.根据权利要求5所述的发动机，其特征在于，所述容纳槽内设有摇臂支座，所述摇臂支座密封封堵两个所述让位孔。

7.根据权利要求5所述的发动机，其特征在于，所述容纳槽内贯穿有两个第一连接孔，所述第一连接孔与所述导风凹腔连通；所述导风凹腔的腔底贯穿有两个第二连接孔，每个所述第二连接孔对应一个所述第一连接孔；

8.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述导风凹腔内设有两根支撑柱，所述支撑柱的两端分别连接所述导风凹腔的腔顶和腔底。

9.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述导风凹腔内设有导风叶片，所述导风叶片与所述导风凹腔的腔底之间形成有导流槽，所述导流槽与所述进风孔连通，所述导流槽靠近所述排气侧的一端呈封闭结构。

10.一种发电机组，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的发动机。

技术总结
本发明提供了一种发动机，包括缸体和缸头，缸体内设有导风通孔和排风腔，导风通孔朝缸体的曲轴箱一方延伸，排风腔设在导风通孔的下方，排风腔与导风通孔连通，排风腔呈敞口设置。缸头上贯穿有与导风通孔连通的进风孔。该发动机通过在缸体内开设导风通孔和排风腔，以及在缸头上开设与导风通孔连通的进风孔，进风孔能够将流向缸头的部分冷却气流引入到导风通孔中，这股冷却气流最终会从排风腔排出，在此过程中，冷却气流会将缸体缸筒的部分热量带走，从而提高了对缸体的冷却效果，增强了缸体的散热能力。本发明还提供了一种发电机组，通过使用上述的发动机，使得整机运行的动力性和经济性得到了提升。

技术研发人员：丁锐,吴中涛,向松,唐晨峰
受保护的技术使用者：重庆润通科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13