一种后处理支撑系统的制作方法

本发明涉及发动机领域，特别是涉及一种后处理支撑系统。

背景技术：

1、后处理支架是用于安装固定后处理系统的主要支架，由于后处理系统比较重，装配到工程车上后要应对不同的路况，对后处理系统的固定要求会比较高。现有的后处理系统都是与空滤系统和燃油滤清器系统等共同固定在一个支架，使得后处理系统的安装位置有限要考虑到其他系统的布局，同时现有的支撑架(申请号：202022416605.2)为一块横板固定在发动机两端，占用空间太大，集成安装有太多系统支撑结构不稳定，影响发动机其他附件安装。

2、以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种后处理支撑系统，解决现有支撑架占用空间太大，集成安装有太多系统支撑结构不稳定，影响发动机其他附件安装的问题。

2、为了实现以上目的，本发明采用的技术方案如下：

3、一种后处理支撑系统，其特征在于：包括机体固定架、衔接架、后处理安装架，所述衔接架包括第一衔接板和第二衔接板，所述第一衔接板与所述机体固定架顶部相连接，所述第二衔接板与所述后处理安装架左部相连接。

4、进一步地，所述第一衔接板与第二衔接板相垂直。

5、进一步地，所述机体固定架正面四周分别设有若干个机体固定螺纹孔，所述机体固定架中心设有轻量孔，所述轻量孔的周边均匀设有四个风扇轴安装位，所述机体固定架顶部设有第一连接板，所述第一连接板和第一衔接板上分别设有四个第一安装孔。

6、进一步地，所述第一衔接板和第二衔接板的中部连接有一个吊环。

7、进一步地，所述后处理安装架包括后处理固定板和第二连接板，所述第二连接板安装在后处理固定板左下部，所述后处理固定板底部设有若干个螺纹柱，所述后处理固定板底部设有棱形加强筋，所述后处理固定板面上设有若干个后处理系统固定孔；所述第二连接板和第二衔接板上设有四组第二安装孔。

8、进一步地，所述第二连接板和螺纹柱与后处理固定板相垂直。

9、与现有技术相比，本发明的优点及有益效果为：

10、本发明主要由机体固定架、衔接架、后处理安装架组成，机体固定架安装在机体上，后处理安装架安装在缸盖上，通过衔接架将机体固定架和后处理安装架连接在一起组成一个强化结构，同时还是一个独立的后处理系统支撑架构。解决了现有的后处理系统与其他系统共用支架，使得后处理系统的安装位置有限要考虑到其他系统的布局，占用空间大，支撑结构不稳定，影响发动机其他附件安装的问题。

技术特征：

1.一种后处理支撑系统，其特征在于：包括机体固定架、衔接架、后处理安装架，所述衔接架包括第一衔接板和第二衔接板，所述第一衔接板与所述机体固定架顶部相连接，所述第二衔接板与所述后处理安装架左部相连接。

2.根据权利要求1所述的一种后处理支撑系统，其特征在于：所述第一衔接板与第二衔接板相垂直。

3.根据权利要求1所述的一种后处理支撑系统，其特征在于：所述机体固定架正面四周分别设有若干个机体固定螺纹孔，所述机体固定架中心设有轻量孔，所述轻量孔的周边均匀设有四个风扇轴安装位，所述机体固定架顶部设有第一连接板，所述第一连接板和第一衔接板上分别设有四个第一安装孔。

4.根据权利要求1所述的一种后处理支撑系统，其特征在于：所述第一衔接板和第二衔接板的中部连接有一个吊环。

5.根据权利要求1所述的一种后处理支撑系统，其特征在于：所述后处理安装架包括后处理固定板和第二连接板，所述第二连接板安装在后处理固定板左下部，所述后处理固定板底部设有若干个螺纹柱，所述后处理固定板底部设有棱形加强筋，所述后处理固定板面上设有若干个后处理系统固定孔；所述第二连接板和第二衔接板上设有四组第二安装孔。

6.根据权利要求5所述的一种后处理支撑系统，其特征在于：所述第二连接板和螺纹柱与后处理固定板相垂直。

技术总结
本发明公开了一种后处理支撑系统，包括机体固定架、衔接架、后处理安装架，所述衔接架包括第一衔接板和第二衔接板，所述第一衔接板与所述机体固定架顶部相连接，所述第二衔接板与所述后处理安装架左部相连接。本发明解决了现有的后处理系统与其他系统共用支架，使得后处理系统的安装位置有限要考虑到其他系统的布局，占用空间大，支撑结构不稳定，影响发动机其他附件安装的问题。

技术研发人员：王羽,陈龙飞,陈剑涛,王仲统
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14