一种开启桥的平转驱动液压设备

本发明属于桥梁工程中开启桥的设计与施工，尤其涉及一种开启桥的平转驱动液压设备。

背景技术：

1、平转开启桥的开启转动过程需要强大的动力来驱动，传统的驱动设备有多驱动电机、大型液压千斤顶等设备，如“孔旭,周罡,盛朝晖等.马来西亚登嘉楼开启桥[j].起重运输机械,2022,no.598(02):51-55.”以及“施力可,戴松贵.重载开启桥多点驱动系统的同步性研究[j].仪器仪表用户,2021,28(07):22-25.”。但是这些设备的缺点是：(1)多驱动电机之间存在着严重的耦合关系，当某台电机的转速降低时，该电机在系统中不仅失去了拖动作用，还要作为负载被传动链上其它电机拖着同步运转，这导致其它电机的负载立即加重；(2)千斤顶通常是直线顶推，要实现开启桥主轴的转动需要通过较长的力臂来驱动，因而千斤顶的行程非常大，容易造成千斤顶失稳。

技术实现思路

1、基于现有技术的不足，本发明提供了一种开启桥的平转驱动液压设备，主要构件包括油缸、主轴、叶片、进油口、出油口。通过油泵驱动液体油从进油口注入油缸的两个呈对角分布的油缸内腔中，油压驱动叶片，带动主轴旋转，旋转角度为90°。开启桥的上部结构与主轴连接，本发明的设备带动开启桥的主梁和索塔等结构做平面内的旋转，实现桥梁开启和闭合的目的。

2、本发明的技术方案如下：一种开启桥的平转驱动液压设备，安装在开启桥的旋转主轴3与桥墩9之间，其包括油缸外壳1、叶片4、进油口5、出油口6；油缸外壳1呈圆柱形，其内部为空心结构；油缸外壳1套于主轴3外，油缸外壳1与主轴3间固定一组分隔边，用于将油缸外壳1与主轴3间分隔为两个独立的油缸内腔2；主轴3上安装叶片4，叶片4外轮廓与油缸内腔2表面紧密贴合；叶片4的初始位置保证主轴3的最大转体的角度范围不小于90°；每个油缸内腔2上均设置进油口5和出油口6；所述平转驱动液压设备两端均安装油缸盖8保持密闭，且两端通过固定螺栓7安装在桥墩9上；转体时，通过油泵驱动液体油从进油口5注入油缸的两个呈对角分布的油缸内腔2中，油压驱动叶片4，带动主轴3旋转，旋转最大角度为90°。开启桥的上部结构与主轴3连接，本发明的设备带动开启桥的主梁和索塔等上部结构做平面内的旋转，实现桥梁开启和闭合的目的。

3、所述主轴3位于油缸外壳1的中心，转动过程中主轴3与油缸内腔2保持密闭。

4、本发明的有益效果：(1)通过液压原理驱动叶片旋转，直接产生巨大的扭矩；(2)避免通过直线液压设备实现扭矩对超长压杆稳定性的限制；(3)可以产生均匀、稳定的扭矩输出。

技术特征：

1.一种开启桥的平转驱动液压设备，其特征在于，该平转驱动液压设备安装在开启桥的旋转主轴(3)与桥墩(9)之间，其包括油缸外壳(1)、叶片(4)、进油口(5)、出油口(6)；油缸外壳(1)呈圆柱形，其内部为空心结构；油缸外壳(1)套于主轴(3)外，油缸外壳(1)与主轴(3)间固定一组分隔边，用于将油缸外壳(1)与主轴(3)间分隔为两个独立的油缸内腔(2)；主轴(3)上安装叶片(4)，叶片(4)外轮廓与油缸内腔(2)表面紧密贴合；叶片(4)的初始位置保证主轴(3)的最大转体角度范围不小于90°；每个油缸内腔(2)上均设置进油口(5)和出油口(6)；所述平转驱动液压设备两端均安装油缸盖(8)保持密闭，且两端通过固定螺栓(7)安装在桥墩(9)上；转体时，通过油泵驱动液体油从进油口(5)注入油缸的两个呈对角分布的油缸内腔(2)中，油压驱动叶片(4)，带动主轴(3)旋转，旋转最大角度为90°。

2.根据权利要求1所述的开启桥的平转驱动液压设备，其特征在于，所述主轴(3)位于油缸外壳(1)的中心，转动过程中主轴(3)与油缸内腔(2)保持密闭。

技术总结
本发明属于桥梁工程中开启桥的设计与施工技术领域，提供一种开启桥的平转驱动液压设备，包括油缸外壳、主轴、进油口、出油口。通过油泵驱动液体油从进油口注入油缸的两个呈对角分布的油缸内腔中，油压驱动叶片，带动主轴旋转，旋转角度为90°。开启桥的上部结构与主轴连接，本发明的设备带动开启桥的主梁和索塔等结构做平面内的旋转，实现桥梁开启和闭合的目的。通过液压原理驱动叶片旋转，直接产生巨大的扭矩，避免通过直线液压设备实现扭矩对超长压杆稳定性的限制，可以产生均匀、稳定的扭矩输出。

技术研发人员：檀永刚,石磊,张广涛,康松涛,赵鹏贤,杨润来,洪凌云,王钊,彭志川,吴小雨,李凯
受保护的技术使用者：大连理工大学
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14