一种风力发电机的主机运输结构及运输方法与流程

本发明涉及风力发电，特别是一种风力发电机的主机运输结构及运输方法。

背景技术：

1、现有的风力发电机主机主要包括机舱座、机舱罩、设于机舱内的主轴承座、发电机、主轴、偏航系统、齿轮箱、控制柜等等。主机整体拼装好后有上百吨重，车辆根本无法运输，现有的运输方式主要包括以下几种：（1）通过半挂车对主机进行运输，在半挂车的前面还要设置至少两三台牵引车，如铲车，每辆车之间通钢丝绳作为牵引，这样一辆拉着一辆进行运输，而且一旦有一辆车停下，就会前功尽弃；这种方式不仅费车，车辆损耗大，寿命会大大降低，两年左右就容易报废；而且主机重量大，在运输过程中容易压碎公路，导致修路成本大大提高。（2）第二种就是不需要进行运输，而是在需要风电的地方（如海边）直接建厂去生产主机，因为现有的运输车一般最大运输的是6mw左右的主机，再大主机就会突破运输极限，因此针对更大兆瓦的主机，基本是通过建厂再吊装的方式，这样不需要运输；然而这种方式需要花费成本去找地建厂，而且对于那种不能建厂的场地安装主机的话，就不适用；（3）第三种主要是海边的风电，主要通过船来运输主机，但也只适用于海边的风电，因此导致适用范围受限。

2、基于上述现有技术，本发明亟需设计一种主机运输结构，能够满足陆地运输要求，并同时解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种结构紧凑，重量轻，便于陆地运输的风力发电机的主机运输结构及运输方法。

2、本发明的技术方案是：

3、本发明之一种风力发电机的主机运输结构，将主机拆分出轴座、主轴、主机座、发电机和齿轮组件，所述轴座、轴座、主机座、发电机和齿轮组件拼装成一体，形成主机的运输主体。

4、进一步，所述轴座包括可拆卸连接的第一轴座和第二轴座，各轴座的主体上均开设有弧形凹腔以及用于插入齿轮组件的第一容纳腔；第一轴座和第二轴座连接后，两个弧形凹腔对接后的腔体内放置所述主轴；所述主机座设于轴座的底部；所述发电机安装于主机座上；所述齿轮组件包括多组不同尺寸的齿轮，分别设于所述主轴上、轴座的第一容纳腔内以及轴座与发电机之间的位置处。

5、进一步，所述齿轮组件包括第一齿组，所述第一齿组为套设于所述主轴外部的齿轮；所述主轴和第一齿组均设于轴座的腔体内。

6、进一步，所述齿轮组件还包括第二齿组和第三齿组，所述第二齿组包括多个柱形齿轮，第三齿组包括与第二齿组数量相当的多个圆形齿轮，所述柱形齿轮插入圆形齿轮的中心孔内，且柱形齿轮伸入轴座的所述第一容纳腔内，并与第一齿组的齿轮相啮合。

7、进一步，所述齿轮组件还包括第四齿组和第五齿组；所述第四齿轮包括多个外径小于第二齿组的小柱形齿轮；所述第五齿组包括多个外径小于第三齿组的小圆形齿轮，所述小柱形齿轮的一端插入小圆形齿轮的中心孔内，且小柱形齿轮与第三齿组的圆形齿轮相啮合。

8、进一步，所述轴座的后侧设有固定于主机座上的第一齿座和第二齿座，且第一齿座和第二齿座围合成一空腔；所述第三齿组的多个圆形齿轮上下排列，位于下部的圆形齿轮置于第一齿座与第二齿座所围合的空腔内；所述第一齿座和第二齿座上相对开设有多个用于放置小柱形齿轮的第二容纳腔。

9、进一步，所述发电机设有多个，各发电机上的齿轮分别与所述第五齿组的小圆形齿轮相啮合。

10、进一步，所述主机座分为可拆卸连接的前主机座和后主机座，所述轴座和齿轮组件设于前主机座上，所述发电机设于后主机座上。

11、进一步，所述主机座的后侧中部设有电机座，所述电机座的顶部安装有至少一个发电机；电机座至少一侧的主机座上也安装有至少一个发电机。

12、本发明之一种风力发电机的主机运输方法，包括以下步骤：将主机拆分出轴座、主轴、主机座、发电机和齿轮组件，将轴座和发电机安装于主机座上，将主轴置于轴座内，并将齿轮组件设于轴座与发电机之间；且齿轮组件的前侧齿轮伸入轴座内，后侧齿轮与发电机的齿轮相啮合，以及齿轮组件的各组齿轮之间相互啮合；待各部件固定好后，形成主机的运输主体，以进行运输；待运输至施工现场后，对运输主体重新进行拆卸组装，形成主机结构。

13、本发明的有益效果：一方面通过将主机进行拆分运输，无需将机舱罩、控制柜这些加入，能够大大减轻运输主体的重量，就可通过运输车进行陆地运输，不仅大大提高运输效率，适用于各种地理位置的运输；而且本发明特别适用于大兆瓦主机的运输，既不会压碎马路，又不需要在安装风电的位置建厂，大大降低成本；另一方面，通过布置齿轮组件的各个齿轮的位置，能够使大大小小的各个齿轮之间相互啮合，又能实现齿轮组件与主轴以及发电机之间的啮合，而且齿轮组件的各个齿轮紧凑排布，能够大大缩小整体的宽度，而且本发明的主机运输主体的长度即为主机座的长度，宽度也是主机座的宽度，使轴座、主轴、发电机和齿轮组件均紧密布置在主机座上，可以满足陆地运输标准，大大提高运输便捷性。

技术特征：

1.一种风力发电机的主机运输结构，其特征在于，将主机拆分出轴座、主轴、主机座、发电机和齿轮组件，所述轴座、轴座、主机座、发电机和齿轮组件拼装成一体，形成主机的运输主体。

2.根据权利要求1所述的风力发电机的主机运输结构，其特征在于，所述轴座包括可拆卸连接的第一轴座和第二轴座，各轴座的主体上均开设有弧形凹腔以及用于插入齿轮组件的第一容纳腔；第一轴座和第二轴座连接后，两个弧形凹腔对接后的腔体内放置所述主轴；所述主机座设于轴座的底部；所述发电机安装于主机座上；所述齿轮组件包括多组不同尺寸的齿轮，分别设于所述主轴上、轴座的第一容纳腔内以及轴座与发电机之间的位置处。

3.根据权利要求2所述风力发电机的主机运输结构，其特征在于，所述齿轮组件包括第一齿组，所述第一齿组为套设于所述主轴外部的齿轮；所述主轴和第一齿组均设于轴座的腔体内。

4.根据权利要求3所述风力发电机的主机运输结构，其特征在于，所述齿轮组件还包括第二齿组和第三齿组，所述第二齿组包括多个柱形齿轮，第三齿组包括与第二齿组数量相当的多个圆形齿轮，所述柱形齿轮插入圆形齿轮的中心孔内，且柱形齿轮伸入轴座的所述第一容纳腔内，并与第一齿组的齿轮相啮合。

5.根据权利要求4所述风力发电机的主机运输结构，其特征在于，所述齿轮组件还包括第四齿组和第五齿组；所述第四齿轮包括多个外径小于第二齿组的小柱形齿轮；所述第五齿组包括多个外径小于第三齿组的小圆形齿轮，所述小柱形齿轮的一端插入小圆形齿轮的中心孔内，且小柱形齿轮与第三齿组的圆形齿轮相啮合。

6.根据权利要求4所述风力发电机的主机运输结构，其特征在于，所述轴座的后侧设有固定于主机座上的第一齿座和第二齿座，且第一齿座和第二齿座围合成一空腔；所述第三齿组的多个圆形齿轮上下排列，位于下部的圆形齿轮置于第一齿座与第二齿座所围合的空腔内；所述第一齿座和第二齿座上相对开设有多个用于放置小柱形齿轮的第二容纳腔。

7.根据权利要求5所述风力发电机的主机运输结构，其特征在于，所述发电机设有多个，各发电机上的齿轮分别与所述第五齿组的小圆形齿轮相啮合。

8.根据权利要求1~7任一项所述风力发电机的主机运输结构，其特征在于，所述主机座分为可拆卸连接的前主机座和后主机座，所述轴座和齿轮组件设于前主机座上，所述发电机设于后主机座上。

9.根据权利要求1~7任一项所述风力发电机的主机运输结构，其特征在于，所述主机座的后侧中部设有电机座，所述电机座的顶部安装有至少一个发电机；电机座至少一侧的主机座上也安装有至少一个发电机。

10.一种风力发电机的主机运输方法，其特征在于，包括以下步骤：将主机拆分出轴座、主轴、主机座、发电机和齿轮组件，将轴座和发电机安装于主机座上，将主轴置于轴座内，并将齿轮组件设于轴座与发电机之间；且齿轮组件的前侧齿轮伸入轴座内，后侧齿轮与发电机的齿轮相啮合，以及齿轮组件的各组齿轮之间相互啮合；待各部件固定好后，形成主机的运输主体，以进行运输；待运输至施工现场后，对运输主体重新进行拆卸组装，形成主机结构。

技术总结
一种风力发电机的主机运输结构及运输方法，其中主机运输结构是将主机拆分出轴座、主轴、主机座、发电机和齿轮组件，所述轴座、轴座、主机座、发电机和齿轮组件拼装成一体，形成主机的运输主体。本发明还包括一种风力发电机的主机运输方法。本发明通过将主机进行拆分运输，无需将机舱罩、控制柜这些加入，能够大大减轻运输主体的重量，就可通过运输车进行陆地运输，不仅大大提高运输效率，适用于各种地理位置的运输；而且本发明特别适用于大兆瓦主机的运输，既不会压碎马路，又不需要在安装风电的位置建厂，大大降低成本。

技术研发人员：张跃
受保护的技术使用者：远大可建科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14