多策略燃料喷射方法、装置、设备和汽车与流程

本申请属于燃料喷射，尤其涉及一种多策略燃料喷射方法、装置、设备和汽车。

背景技术：

1、现有部分车辆在向发动机气缸喷射燃料时，会应用双主喷技术，也就是将需要喷射的燃料分为两次进行喷射。双主喷技术可以增强油束中段的卷吸效应，提高油气混合效率。

2、然而现有的双主喷技术中，两次喷射的燃料之间相互作用较少，因此对油气混合效率的提高效果不显著。

技术实现思路

1、因此，本申请提供一种多策略燃料喷射方法、装置、设备和汽车，以提高气缸内空气的利用率。

2、本申请第一方面提供一种多策略燃料喷射方法，包括：

3、当需要向发动机的气缸喷射燃料时，检测所述发动机的当前工况；

4、若所述当前工况为低速低负荷工况或者高速工况，确定第一喷射量；

5、根据所述第一喷射量控制燃料喷射器向所述气缸进行第一主燃料喷射；其中，所述第一主燃料喷射为非涡线空化喷射；

6、若所述当前工况为低速高负荷工况，确定第二喷射量；

7、根据所述第二喷射量控制所述燃料喷射器向所述气缸进行第二主燃料喷射；其中，所述第二主燃料喷射为涡线空化喷射；

8、若所述当前工况为常用工况，确定第三喷射量和第四喷射量；

9、根据所述第三喷射量控制所述燃料喷射器向所述气缸进行第三主燃料喷射；其中，所述第三主燃料喷射为涡线空化喷射；

10、根据所述第四喷射量控制所述燃料喷射器向所述气缸进行第四主燃料喷射；其中，所述第四主燃料喷射为非涡线空化喷射。

11、可选的，所述检测所述发动机的当前工况，包括：

12、检测所述发动机的当前轨压和当前喷油量；

13、根据所述当前轨压、所述当前喷油量和预设的工况图，确定所述发动机的当前工况；其中，所述工况图表征轨压、喷油量和工况的对应关系。

14、可选的，获得所述工况图的过程包括：

15、对所述发动机的供油系统、燃料喷射器和燃烧室进行三维燃烧仿真，获得在所述发动机不同轨压和喷油量下按双主喷方式喷射燃料的喷射参数；其中，所述喷射参数包括过量空气系数，两次主燃料喷射的喷射油量动量，两次主燃料喷射的重叠区域占比；

16、根据所述喷射参数确定所述工况图。

17、可选的，所述确定第三喷射量和第四喷射量，包括：

18、根据所述发动机的状态参数确定总喷射量；

19、根据所述总喷射量和预设的喷射量比例，确定第三喷射量和第四喷射量。

20、本申请第二方面提供一种多策略燃料喷射装置，包括：

21、检测单元，用于当需要向发动机的气缸喷射燃料时，检测所述发动机的当前工况；

22、确定单元，用于若所述当前工况为低速低负荷工况或者高速工况，确定第一喷射量；

23、控制单元，用于根据所述第一喷射量控制燃料喷射器向所述气缸进行第一主燃料喷射；其中，所述第一主燃料喷射为非涡线空化喷射；

24、所述确定单元，用于若所述当前工况为低速高负荷工况，确定第二喷射量；

25、所述控制单元，用于根据所述第二喷射量控制所述燃料喷射器向所述气缸进行第二主燃料喷射；其中，所述第二主燃料喷射为涡线空化喷射；

26、所述确定单元，用于若所述当前工况为常用工况，确定第三喷射量和第四喷射量；

27、所述控制单元，用于：

28、根据所述第三喷射量控制所述燃料喷射器向所述气缸进行第三主燃料喷射；其中，所述第三主燃料喷射为涡线空化喷射；

29、根据所述第四喷射量控制所述燃料喷射器向所述气缸进行第四主燃料喷射；其中，所述第四主燃料喷射为非涡线空化喷射。

30、可选的，所述检测单元检测所述发动机的当前工况时，具体用于：

31、检测所述发动机的当前轨压和当前喷油量；

32、根据所述当前轨压、所述当前喷油量和预设的工况图，确定所述发动机的当前工况；其中，所述工况图表征轨压、喷油量和工况的对应关系。

33、可选的，所述装置还包括获得单元，用于获得所述工况图，具体用于：

34、对所述发动机的供油系统、燃料喷射器和燃烧室进行三维燃烧仿真，获得在所述发动机不同轨压和喷油量下按双主喷方式喷射燃料的喷射参数；其中，所述喷射参数包括过量空气系数，两次主燃料喷射的喷射油量动量，两次主燃料喷射的重叠区域占比；

35、根据所述喷射参数确定所述工况图。

36、可选的，所述确定单元确定第三喷射量和第四喷射量时，具体用于：

37、根据所述发动机的状态参数确定总喷射量；

38、根据所述总喷射量和预设的喷射量比例，确定第三喷射量和第四喷射量。

39、本申请第三方面提供一种电子设备，包括存储器和处理器；

40、所述存储器用于存储计算机程序；

41、所述处理器用于执行所述计算机程序，具体用于实现本申请第一方面任意一项所提供的多策略燃料喷射方法。

42、本申请第四方面提供一种汽车，包括电子控制单元和发动机；

43、所述电子控制单元用于：

44、在所述发动机启动时，根据本申请第一方面任意一项所提供的多策略燃料喷射方法控制所述发动机的燃料喷射器向发动机的气缸喷射燃料。

45、本申请公开一种多策略燃料喷射方法、装置、设备和汽车，方法包括，当需要向发动机的气缸喷射燃料时，检测发动机的当前工况；若当前工况为低速低负荷工况或者高速工况，确定第一喷射量；根据第一喷射量控制燃料喷射器向气缸进行第一主燃料喷射；其中，第一主燃料喷射为非涡线空化喷射；若当前工况为低速高负荷工况，确定第二喷射量；根据第二喷射量控制燃料喷射器向气缸进行第二主燃料喷射；其中，第二主燃料喷射为涡线空化喷射；若当前工况为常用工况，确定第三喷射量和第四喷射量；根据第三喷射量控制燃料喷射器向气缸进行第三主燃料喷射；其中，第三主燃料喷射为涡线空化喷射；根据第四喷射量控制燃料喷射器向气缸进行第四主燃料喷射；其中，第四主燃料喷射为非涡线空化喷射。本方案的有益效果在于，根据发动机的工况应用不同的燃料喷射策略，从而实现空气利用最大化。

技术特征：

1.一种多策略燃料喷射方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测所述发动机的当前工况，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，获得所述工况图的过程包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定第三喷射量和第四喷射量，包括：

5.一种多策略燃料喷射装置，其特征在于，包括：

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述检测单元检测所述发动机的当前工况时，具体用于：

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括获得单元，用于获得所述工况图，具体用于：

8.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述确定单元确定第三喷射量和第四喷射量时，具体用于：

9.一种电子设备，其特征在于，包括存储器和处理器；

10.一种汽车，其特征在于，包括电子控制单元和发动机；

技术总结
本申请公开一种多策略燃料喷射方法、装置、设备和汽车，方法包括，当需要向发动机的气缸喷射燃料时，检测发动机的当前工况；若当前工况为低速低负荷工况或者高速工况，确定第一喷射量；根据第一喷射量进行第一主燃料喷射；第一主燃料喷射为非涡线空化喷射；若当前工况为低速高负荷工况，确定第二喷射量；根据第二喷射量进行第二主燃料喷射；第二主燃料喷射为涡线空化喷射；若当前工况为常用工况，确定第三喷射量和第四喷射量；根据第三喷射量进行第三主燃料喷射；第三主燃料喷射为涡线空化喷射；根据第四喷射量进行第四主燃料喷射；第四主燃料喷射为非涡线空化喷射。本方案根据发动机的工况应用不同的燃料喷射策略，从而实现空气利用最大化。

技术研发人员：李万里,庞斌,周鹏,蔡志勇,孙杨林
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13