一种放置在手把管内部的电子油门的制作方法

本发明涉及电子油门，尤其涉及一种放置在手把管内部的电子油门。

背景技术：

1、近年来环保意识高涨，在节能减碳的趋势下，促使电动车、助动车、摩托车的技术便快速的发展。一般而言，油门把手通过霍尔元件及配置于转把上的铁片来产生油门电压，控制电路是脉冲检出电路，从车轮旋转传感器的磁电动元件所输出的脉冲信号，将被此脉冲检出电路检出并输出至演算电路；演算电路从脉冲检出电路所输入的脉冲信号的时间间隔的变化进行演算处理计算加速度，同时将对应加速度信号输出至d/a转换电路，d/a转换电路将所输入的加速度信号进行模拟转换为电压信号并输出于马达驱动放大器。。

2、但现有技术拉线式油门长期使用油门，油门会发生锈蚀，从而会降低了油门的耐用性。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种放置在手把管内部的电子油门，旨在解决现有油门长期使用后会产生锈蚀，降低了油门耐用性的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供了一种放置在手把管内部的电子油门，包括控制管线、内置油门、固定环和驱动头，所述控制管线与所述内置油门固定连接，且位于所述内置油门一侧，所述固定环与所述内置油门固定连接，且位于原料所述控制管线一侧，所述驱动头设置于所述内置油门卡接所述固定环一侧。

3、其中，所述控制管线包括霍尔元件和管线，所述霍尔元件与所述内置油门固定连接，且位于所述内置油门远离所述固定环一侧，所述管线与所述霍尔元件电连接，且位于所述霍尔元件一侧。

4、其中，所述驱动头包括连接头和弧形齿条，所述连接头与所述内置油门固定连接，且位于靠近所述固定环一侧，所述弧形齿条与所述连接头固定连接，且位于所述连接头外侧。

5、其中，所述固定环包括安装环、固定杆和限位组，所述安装环与所述内置油门固定连接，且位于远离所述霍尔元件一侧，所述固定杆设置于所述安装环内，所述限位组分别设置于所述安装环和所述固定杆一侧。

6、其中，所述安装环包括连接环和安装环本体，所述连接环与所述内置油门固定连接，且位于远离所述霍尔元件一侧，所述安装环本体与所述连接环固定连接，且位于所述连接环外侧。

7、其中，所述固定杆包括滑动顶杆和弹簧，所述弹簧与所述安装环本体固定连接，且位于所述安装环本体内，所述滑动顶杆与所述弹簧固定连接，并与所述安装环本体滑动连接，且位于所述安装环本体内。

8、其中，所述滑动顶杆包括滑杆和滑轮，所述滑杆与所述弹簧固定连接，并与所述安装环本体滑动连接，且位于所述安装环本体内，所述滑轮设置于所述滑杆远离所述弹簧一侧。

9、本发明的一种放置在手把管内部的电子油门，所述内置油门护管与线轴通过弹簧和线轴装饰盖套接，内芯旋转带动述二极磁石旋转，二极磁石转动后产生磁场变化，霍尔电子元件感应获得二极磁石的旋转磁信号角度变化，并将磁感应信号传送给发动机ecu，所述内置油门设置于手把管内，隔绝了手把管外部空气中的水份，避免了传统电子受到水份锈蚀的油门现象发生，所述固定环将所述内置油门固定在手把管上，避免所述驱动头转动带动所述内置油门内芯时，所述内置油门外壳在手把管内发生转动，扭转并折断所述控制线管，从而影响磁信号的传输，解决现有油门长期使用后会产生锈蚀，降低了油门耐用性的问题。

技术特征：

1.一种放置在手把管内部的电子油门，其特征在于，

2.如权利要求1所述的一种放置在手把管内部的电子油门，其特征在于，

3.如权利要求1所述的一种放置在手把管内部的电子油门，其特征在于，

4.如权利要求2所述的一种放置在手把管内部的电子油门，其特征在于，

5.如权利要求4所述的一种放置在手把管内部的电子油门，其特征在于，

6.如权利要求5所述的一种放置在手把管内部的电子油门，其特征在于，

7.如权利要求6所述的一种放置在手把管内部的电子油门，其特征在于，

技术总结
本发明涉及电子油门技术领域，具体涉及一种放置在手把管内部的电子油门，包括控制管线、内置油门、固定环和驱动头，把手转动带动驱动头转动，驱动头转动控制内置油门的内芯转动产生磁信号，控制管线再将磁信号传给发动机，内置油门设置于手把管内，隔绝了手把管外部空气中的水份，避免了传统电子受到水份锈蚀的油门现象发生，固定环将内置油门固定在手把管上，避免驱动头转动带动内置油门内芯时，内置油门在手把管内发生转动，扭转并折断控制线管，从而影响磁信号的传输，解决现有油门长期使用后会产生锈蚀，降低了油门耐用性的问题。

技术研发人员：尹凯,官茂,刘旺昌,刘国强,苏杰
受保护的技术使用者：重庆北斗捷安新能源科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14