控制方法及装置、车载设备、存储介质、冷却系统、车辆与流程

本申请涉及但不限于控制，尤其涉及一种控制方法及装置、车载设备、存储介质、冷却系统、车辆。

背景技术：

1、发动机热管理模块控制发动机大小循环的开关。根据发动机目标水温，调节热管理模块球阀的开度，从而实现发动机大小循环的开闭以及循环流量的分配，以达到精确控制发动机水温，加速暖机时间，降低油耗等目的。然而，相关技术中球阀的开度只能通过电机调节。在电机断电、球阀卡滞等情况下，球阀开度无法调节，发动机水温将急速上升至报警至沸腾，进而导致发动机损坏。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请实施例为解决现有技术中存在的问题，控制方法及装置、车载设备、存储介质、冷却系统、车辆。

2、本申请实施例的技术方案是这样实现的：

3、第一方面，本申请实施例提供一种控制方法，包括：获取热管理模块的球阀开度；根据所述热管理模块的球阀开度，确定所述热管理模块的状态；在所述热管理模块的状态为卡滞状态的情况下，发送限扭信号给发动机，控制所述发动机进行限扭。

4、第二方面，本申请实施例提供一种控制装置，所述装置包括：获取模块，用于获取热管理模块的球阀开度；确定模块，用于根据所述热管理模块的球阀开度，确定所述热管理模块的状态；控制模块，用于在所述热管理模块的状态为卡滞状态的情况下，发送限扭信号给发动机，控制所述发动机进行限扭。

5、第三方面，本申请实施例提供一种车载设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现第一方面所述方法中的步骤。

6、第四方面，本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现第一方面所述方法中的步骤。

7、第五方面，本申请实施例一种冷却系统，包括：热管理模块、发动机、电动水泵、暖风电磁阀，以及暖风电机；所述热管理模块与所述电动水泵、所述发动机和所述暖风电磁阀连接；所述电动水泵与所述发动机连接；所述暖风电机与所述暖风电磁阀和所述发动机连接。

8、第六方面，本申请实施例提供一种车辆，包括：车体、上述第五方面的冷却系统，以及上述第三方面的车载设备。

9、本申请实施例中，通过获取热管理模块的球阀开度，可以根据热管理模块的球阀开度，确定热管理模块的状态，从而可以在热管理模块的状态为卡滞状态的情况下，发送限扭信号给发动机，进而控制所述发动机进行限扭。如此，在电机断电、球阀卡滞等情况下，能够根据球阀开度的状态及时对冷却系统进行保护，通过控制发动机限扭防止发动机水温急速上升导致发动机损坏，同时可以保证车辆能够缓速开至修理店，避免原地等待救援，提高冷却系统和车辆的稳定性、安全性。

技术特征：

1.一种控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述热管理模块的球阀开度，确定所述热管理模块的状态，包括：

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述在所述热管理模块的状态为卡滞状态的情况下，所述方法还包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述通过控制电动水泵、暖风电磁阀或暖风电机中的至少一个进行降温处理，包括以下至少一种：

5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述在所述热管理模块的状态为卡滞状态的情况下，所述方法还包括：

6.一种控制装置，其特征在于，所述装置包括：

7.一种车载设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现权利要求1至5任一项所述方法中的步骤。

8.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至5任一项所述方法中的步骤。

9.一种冷却系统，其特征在于，包括：热管理模块、发动机、电动水泵、暖风电磁阀，以及暖风电机；

10.根据权利要求9所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却系统还包括：膨胀水壶和膨胀水箱；

11.一种车辆，其特征在于，包括：车体、如权利要求9或10所述的冷却系统，以及如权利要求7所述的车载设备。

技术总结
本申请实施例公开了一种控制方法及装置、车载设备、存储介质、冷却系统、车辆，其中，所述方法包括：获取热管理模块的球阀开度；根据所述热管理模块的球阀开度，确定所述热管理模块的状态；在所述热管理模块的状态为卡滞状态的情况下，发送限扭信号给发动机，控制所述发动机进行限扭。

技术研发人员：丁伟,周晓磊,熊迪,王亮,单文强
受保护的技术使用者：东风汽车集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15