一种风力发电组件、风力发电汽车的制作方法

本发明涉及风力发电领域，具体为一种风力发电组件、风力发电汽车。

背景技术：

1、包括电动汽车在内的电动交通工具，是一种利用电能进行运行的装置。

2、目前，在电动交通工具上配置风力发电设备，能够将原先作用到交通工具上的风阻转换成电能，生成的电能能够被再次利用，一定程度上降低了电动交通工具的能耗，如申请号为201010218765.4、专利名称为带涡轮风力发电机的混合动力汽车的专利，又例如申请号为200810143128.8、专利名称为一种风能电动汽车的专利。

3、风力发电设备，在结构上，一般包含风管、设置在风管中的涡轮发电机，涡轮发电机上设置有利用风阻实现转动的涡轮扇叶，涡轮发电机利用涡轮扇叶的转动实现发电。涡轮扇叶在结构上，包含呈圆周分布的多个涡轮叶片体，涡轮叶片体一般为倾斜设置，即与涡轮扇叶的轴向方向呈一定倾角，任意相邻的两个涡轮叶片体之间均形成叶片通道，所有的叶片通道组成为涡轮扇叶的涡轮扇叶通道。当交通工具在运行时，流向涡轮扇叶的气流中，一部分作用到涡轮叶片体上使得涡轮扇叶转动，即被利用，还有一部分通过涡轮扇叶通道后呈外扩式{每一个叶片通道流出的气流为倾斜地流出或者说每一个叶片通道流出的气流与涡轮扇叶的轴向方向呈一定倾角，所有叶片通道流出的气流呈现为外扩式}流出。

4、一般而言，为了实现充分发电，风管中设置沿风管长度方向布置的多个涡轮发电机，每个涡轮发电机均配置涡轮扇叶，后一个涡轮扇叶继续利用前一个涡轮扇叶未利用的气流。

5、然而，申请人发现，相邻两个涡轮扇叶之间的间距过大时（因涡轮发电机位置布置需求或者涡轮发电机本身的轴向尺寸过大等原因导致），从前一个涡轮扇叶上的涡轮扇叶通道中流出的气流不能够直接流到下一个涡轮扇叶上，而是直接流到风管的内壁，并从下一个涡轮扇叶与风管内壁之间的间隙流出，导致不能被利用。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足之处，本发明提供一种风力发电组件、风力发电汽车，在前后两个涡轮扇叶之间的间距过大时，能够保证从前一个涡轮扇叶上的涡轮扇叶通道中流出的气流能够流到下一个涡轮扇叶上，保证发电性能。

2、一种风力发电组件，包括风管、设置在所述风管中的沿所述风管长度方向布置的多个涡轮发电机，每个涡轮发电机均连有利用风阻实现转动的涡轮扇叶，所述涡轮扇叶具有多个涡轮叶片体，多个所述涡轮叶片体形成供气流通过并使所述气流外扩式流出的涡轮扇叶通道；

3、在相邻的两个所述涡轮扇叶之间设置有改道扇叶；所述改道扇叶，与涡轮扇叶同轴设置，包含由内回转部、外挡圈部、设置在所述内回转部与外挡圈部之间的并连接所述内回转部与外挡圈部的多个扇翅所组成的翅间通道，并且，翅间通道的入口面向所述涡轮扇叶通道的出口。

4、优选的，所述涡轮扇叶以及改道扇叶均安装于涡轮发电机的转轴上。

5、优选的，所述内回转部的轴向端面设置有可容纳所述涡轮发电机的容纳槽，以使改道扇叶处于涡轮发电机的径向外侧与风管内壁之间。

6、优选的，所述扇翅与改道扇叶的轴向方向呈倾斜设置，所述涡轮叶片体与涡轮扇叶的轴向方向呈倾斜设置；扇翅的倾角与涡轮叶片体的倾角相等。

7、优选的，每个所述涡轮叶片体的背面均连接有辅助叶片，所述辅助叶片的扇面位于气流从所述涡轮扇叶通道中流出的流出方向上。

8、优选的，所述辅助叶片在涡轮扇叶的径向方向上超出所述涡轮叶片体。

9、优选的，所述风管为螺旋风管。

10、本发明还公布了一种风力发电汽车，包括车体，车体包括引擎仓，引擎仓中设置有风力发电组件，风力发电组件为上述任一技术方案中的风力发电组件。

11、风力发电组件的数量为多个，多个风力发电组件呈并排分布。

12、综上，本发明具有以下有益效果：

13、1：本发明，在前后两个涡轮扇叶之间的间距过大时，能够保证从前一个涡轮扇叶上的涡轮扇叶通道中流出的气流能够流到下一个涡轮扇叶上，保证发电性能。

技术特征：

1.一种风力发电组件，包括风管（11）、设置在所述风管（11）中的沿所述风管（11）长度方向布置的多个涡轮发电机（12），每个涡轮发电机（12）均连有利用风阻实现转动的涡轮扇叶（13），所述涡轮扇叶（13）具有多个涡轮叶片体（131），多个所述涡轮叶片体（131）形成供气流通过并使所述气流外扩式流出的涡轮扇叶通道（132），其特征在于，

2.根据权利要求1所述的一种风力发电组件，其特征在于，所述涡轮扇叶（13）以及改道扇叶（14）均安装于涡轮发电机（12）的转轴上。

3.根据权利要求1所述的一种风力发电组件，其特征在于，所述内回转部（140）的轴向端面设置有可容纳所述涡轮发电机（12）的容纳槽（144），以使改道扇叶（14）处于涡轮发电机（12）的径向外侧与风管（11）内壁之间。

4.根据权利要求1所述的一种风力发电组件，其特征在于，所述扇翅（141）与改道扇叶（14）的轴向方向呈倾斜设置，所述涡轮叶片体（131）与涡轮扇叶（13）的轴向方向呈倾斜设置；扇翅（141）的倾角与涡轮叶片体（131）的倾角相等。

5.根据权利要求1所述的一种风力发电组件，其特征在于，每个所述涡轮叶片体（131）的背面均连接有辅助叶片（15），所述辅助叶片（15）的扇面位于气流从所述涡轮扇叶通道（132）中流出的流出方向上。

6.根据权利要求5所述的一种风力发电组件，其特征在于，所述辅助叶片（15）在涡轮扇叶（13）的径向方向上超出所述涡轮叶片体（131）。

7.根据权利要求1所述的一种风力发电组件，其特征在于，所述风管（11）为螺旋风管。

8.一种风力发电汽车，包括车体（2），车体（2）包括引擎仓（21），引擎仓（21）的正面设置有进气格栅（22），所述引擎仓（21）中设置有风力发电组件（1），其特征在于，所述风力发电组件（1）为权利要求1或2或3或4或5或6或7中所述的风力发电组件。

9.根据权利要求8所述的一种风力发电汽车，其特征在于，所述风力发电组件（1）的数量为多个，多个所述风力发电组件（1）呈并排分布。

技术总结
一种风力发电组件，包括风管、设置在风管中的沿风管长度方向布置的多个涡轮发电机，每个涡轮发电机均连有利用风阻实现转动的涡轮扇叶，涡轮扇叶具有多个涡轮叶片体，多个涡轮叶片体形成供气流通过并使气流外扩式流出的涡轮扇叶通道；在相邻的两个涡轮扇叶之间设置有改道扇叶；改道扇叶，与涡轮扇叶同轴设置，包含由内回转部、外挡圈部、设置在内回转部与外挡圈部之间的并连接内回转部与外挡圈部的多个扇翅所组成的翅间通道，并且，翅间通道的入口面向涡轮扇叶通道的出口。本发明，在前后两个涡轮扇叶之间的间距过大时，能够保证从前一个涡轮扇叶上的涡轮扇叶通道中流出的气流能够流到下一个涡轮扇叶上，保证发电性能。

技术研发人员：方霖,方连军
受保护的技术使用者：安吉虹达智能科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15