混合动力车辆精细分区燃油自学习进程调节方法及系统与流程

本发明涉及汽车，特别涉及一种混合动力车辆精细分区燃油自学习进程调节方法及系统。

背景技术：

1、由于制造误差，批产的每个喷油器特性并不完全相同，在用户使用过程中，随时间喷油器会磨损，造成喷油特性改变，从而使得发动机功率及排放恶化，因此燃油系统必须具有自学习功能；相对于燃油车，混合动力车辆运行工况稳定，对燃油自学习提出更高要求，即对燃油自学习运行工况进行精细划分，实现精细分区学习、存储和读取；精细分区的燃油自学习功能需要完成几十个工况点的学习，学习耗时呈数量级增长，短期难以完成。

2、精细分区燃油自学习难以完成，除工况点较多限制外，还与蒸发系统的工作强相关。在传统的协调机制下，为避免蒸发系统工作(碳罐冲洗)对燃油自学习的准确性产生影响，主要采用燃油自学习、碳罐冲洗功能互斥逻辑，即二者进行预定时间的间隔性的独立工作，通常碳罐冲洗会分配更多时间，以保证蒸发排放满足法规要求；对于配置高压油箱、油箱隔离阀的混合动力车辆来说，传统的燃油自学习进程调节逻辑耗费时间较多，难以满足精细分区自学习需求。

技术实现思路

1、针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：提供一种可以有效缩短燃油自学习时间，使精细分区燃油自学习功能更具实用性的混合动力车辆精细分区燃油自学习进程调节方法。

2、为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是提供一种混合动力车辆精细分区燃油自学习进程调节方法，在发动机的燃油自学习过程中，基于当前燃油自学习进度plearn、油箱压力状态和碳罐负荷状态，控制发动机在当前工况按照对应的燃油自学习模式进行燃油自学习。

3、进一步的，包括以下步骤：

4、创建运行工况库；

5、对运行工况库内的每一工况均进行燃油自学习，其中，在对每一工况进行燃油自学习之前，基于当前燃油自学习进度plearn、油箱压力状态和碳罐负荷状态，控制发动机在当前工况按照对应的燃油自学习模式进行燃油自学习。

6、进一步的，在创建运行工况库的步骤中，通过以下子步骤创建运行工况库：

7、获取当前运行工况；

8、判断当前运行工况的转速、负荷是否符合常用工况的特征；

9、若符合，则将当前运行工况视为常用工况并存储至运行工况库。

10、进一步的，在创建运行工况库的步骤中，还包括以下步骤：

11、判断运行工况库的创建时间是否大于设定的第一阈值，若大于设定的第一阈值时，则视为运行工况库创建完成；

12、在对运行工况库内的每一工况均进行燃油自学习的步骤中，包括以下子步骤：

13、在运行工况库创建过程中，将燃油自学习进度plearn设定为0，基于油箱压力状态和碳罐负荷状态控制发动机在当前工况按照对应的燃油自学习模式进行燃油自学习；

14、在运行工况库创建完成后，计算所述运行工况库内的燃油自学习进度plearn，基于当前燃油自学习进度plearn、油箱压力状态和碳罐负荷状态，控制发动机在当前工况按照对应的燃油自学习模式进行燃油自学习。

15、进一步的，在计算所述运行工况库内的燃油自学习进度plearn，基于当前燃油自学习进度plearn、油箱压力状态和碳罐负荷状态，控制发动机在当前工况按照对应的燃油自学习模式进行燃油自学习的步骤中，包括以下子步骤：

16、判断燃油自学习进度plearn是否小于第二阈值；

17、若燃油自学习进度plearn小于第二阈值，则基于油箱压力状态和碳罐负荷状态控制发动机在当前工况按照对应的燃油自学习模式进行燃油自学习；

18、否则，则触发周期性燃油自学习模式。

19、进一步的，在基于油箱压力状态和碳罐负荷状态控制发动机在当前工况按照对应的燃油自学习模式进行燃油自学习的步骤中，包括以下子步骤：

20、判断是否满足油箱处于低压状态且碳罐处于低负荷状态；

21、若满足油箱处于低压状态且碳罐处于低负荷状态，则关闭油箱隔离阀和碳罐控制阀，触发快速燃油自学习模式；

22、否则，判断是否满足油箱处于低压状态且碳罐处于高负荷状态；

23、若不满足油箱处于低压状态且碳罐处于高负荷状态，则触发周期性燃油自学习模式；

24、若满足油箱处于低压状态且碳罐处于高负荷状态，则关闭油箱隔离阀，打开碳罐控制阀，返回继续判断油箱压力状态和碳罐负荷状态。

25、进一步的，所述燃油自学值进度plearn通过以下公式得到：

26、

27、式(一)中，nlearn表示已完成自学习的工况数量，ntotal表示运行工况库中的工况总数量。

28、进一步的，判断油箱处于低压状态且碳罐处于低负荷状态的方法为：

29、判断是否满足p≤pcrt-δp1，其中p为油箱实际压力，pcrt为临界压力，δp1为标定压力，若满足，则油箱处于低压状态，若不满足，则油箱处于高压状态；

30、判断碳罐有效负荷是否小于等于第三阈值，若碳罐有效负荷小于等于第三阈值，则碳罐处于低负荷状态，否则，碳罐处于高负荷状态。

31、为解决上述技术问题，本发明采用的另一个技术方案是：提供一种混合动力车辆精细分区燃油自学习进程调节系统，包括:

32、燃油自学习进度模块，用于创建运行工况库并计算燃油自学习进度plearn；

33、蒸发系统状态模块，用于判断油箱压力状态和碳罐负荷状态；

34、自学习进程调节模块，用于基于当前燃油自学习进度plearn、油箱压力状态和碳罐负荷状态，控制发动机在当前工况按照对应的燃油自学习模式进行燃油自学习；

35、燃油自学习模块，用于根据自学习进程调节模块的控制进行发动机的燃油自学习。

36、进一步的，所述燃油自学习模块包括：

37、快速燃油自学习模块，用于当自学习进程调节模块触发快速燃油自学习模式时，进行发动机的快速燃油自学习；

38、周期性燃油自学习模块，用于当自学习进程调节模块触发周期性燃油自学习模式时，进行发动机的周期性燃油自学习。

39、本发明的混合动力车辆精细分区燃油自学习进程调节方法及系统，至少具有如下有益效果：引入燃油自学习进度的计算，并保持动态计算更新，在进度未达标的情况下，通过快速燃油自学习路径实现精细分区燃油自学习的快速完成学习，可以有效缩短燃油自学习时间，使精细分区燃油自学习功能更具实用性；在创建运行工况库期间不计算燃油自学习进度，将燃油自学习进度设为0，让发动机尽快进入快速燃油自学习模式，从而有效缩短燃油自学习时间；将油箱压力状态和碳罐负荷状态作为控制快速燃油自学习进程的条件，保证了油路安全。

技术特征：

1.一种混合动力车辆精细分区燃油自学习进程调节方法，其特征在于：在发动机的燃油自学习过程中，基于当前燃油自学习进度plearn、油箱压力状态和碳罐负荷状态，控制发动机在当前工况按照对应的燃油自学习模式进行燃油自学习。

2.如权利要求1所述的混合动力车辆精细分区燃油自学习进程调节方法，其特征在于，包括以下步骤：

3.如权利要求2所述的混合动力车辆精细分区燃油自学习进程调节方法，其特征在于，在创建运行工况库的步骤中，通过以下子步骤创建运行工况库：

4.如权利要求3所述的混合动力车辆精细分区燃油自学习进程调节方法，其特征在于，其特征在于，在创建运行工况库的步骤中，还包括以下步骤：

5.如权利要求4所述的混合动力车辆精细分区燃油自学习进程调节方法，其特征在于，在计算所述运行工况库内的燃油自学习进度plearn，基于当前燃油自学习进度plearn、油箱压力状态和碳罐负荷状态，控制发动机在当前工况按照对应的燃油自学习模式进行燃油自学习的步骤中，包括以下子步骤：

6.如权利要求4和权利要求5所述的混合动力车辆精细分区燃油自学习进程调节方法，其特征在于，在基于油箱压力状态和碳罐负荷状态控制发动机在当前工况按照对应的燃油自学习模式进行燃油自学习的步骤中，包括以下子步骤：

7.如权利要求2所述的混合动力车辆精细分区燃油自学习进程调节方法，其特征在于，所述燃油自学值进度plearn通过以下公式得到：

8.如权利要求6所述的混合动力车辆精细分区燃油自学习进程调节方法，其特征在于，判断油箱处于低压状态且碳罐处于低负荷状态的方法为：

9.一种混合动力车辆精细分区燃油自学习进程调节系统，其特征在于，包括：

10.如权利要求9所述的混合动力车辆精细分区燃油自学习进程调节系统，其特征在于，所述燃油自学习模块包括：

技术总结
本发明公开了一种混合动力车辆精细分区燃油自学习进程调节方法，在发动机的燃油自学习过程中，基于当前燃油自学习进度P<subgt;learn</subgt;、油箱压力状态和碳罐负荷状态，控制发动机在当前工况按照对应的燃油自学习模式进行燃油自学习；本发明还公开了一种混合动力车辆精细分区燃油自学习进程调节系统，包括燃油自学习进度模块、蒸发系统状态模块、自学习进程调节模块和燃油自学习模块；通过引入燃油自学习进度的计算，并保持动态计算更新，在进度未达标的情况下，通过快速燃油自学习路径实现燃油自学习快速完成，可以有效缩短燃油自学习时间，使精细分区燃油自学习功能更具实用性；将油箱压力状态和碳罐负荷状态作为控制快速燃油自学习进程的条件，保证了油路安全。

技术研发人员：漆正刚,庄建兵,张双荣,刘凡
受保护的技术使用者：联合汽车电子（重庆）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15