发动机和间隔件的制作方法

本发明涉及发动机和间隔件。

背景技术：

1、存在一种发动机，其中，冷却剂经由形成在垫片中的连通端口从汽缸体的夹套流到汽缸盖的夹套(例如，参见日本未审查专利申请公报第2007-285197号)。

2、汽缸体可设置有分支通道，该分支通道从汽缸体的夹套分支开来，以将冷却剂供应到外部装置。流经这种分支通道附近的连通端口的冷却剂的流量可能受到流过分支通道的冷却剂的流量的影响。因此，能够想到通过改变连通端口的大小和形状来精细调节流经连通端口的冷却剂的流量。然而，改变连通端口的尺寸和形状在制造上存在限制。

技术实现思路

1、因此，本发明的目的是提供一种能够精细地调节从汽缸体流向汽缸盖的冷却剂的流量的发动机和间隔件。

2、上述目的通过一种发动机实现，所述发动机包括：汽缸体，所述汽缸体包括第一夹套，冷却剂流过所述第一夹套；间隔件，所述间隔件设置在所述第一夹套内；汽缸盖，所述汽缸盖包括第二夹套，所述冷却剂从所述第一夹套流过所述第二夹套；以及垫片，所述垫片介于所述汽缸体和所述汽缸盖之间，其中所述汽缸体包括从所述第一夹套分支出来的分支通道，以将所述冷却剂供应到外部装置，所述垫片包括连通所述第一夹套和所述第二夹套的连通端口，所述间隔件包括突出部，所述突出部贯穿所述连通端口中的最靠近所述分支通道的一个连通端口，并且在所述突出部与所述连通端口中的所述一个连通端口之间存在间隙。

3、所述汽缸盖可以包括汽缸孔，由所述突出部贯穿的所述连通端口可以包括第一边缘和第二边缘，当在与由所述突出部贯穿的所述连通端口最靠近的所述汽缸孔的轴向方向上观察时，所述第一边缘可以沿与由所述突出部贯穿的所述连通端口最靠近的所述汽缸孔的周向方向延伸，当在所述轴向方向上观察时，所述第二边缘可以沿所述周向方向延伸并且在与由所述突出部贯穿的所述连通端口最靠近的所述汽缸孔的径向方向上位于所述第一边缘的外侧，所述间隙可以包括第一间隙和第二间隙，所述第一间隙可以是在所述突出部与所述第一边缘之间的在所述径向方向上的间隙，所述第二间隙可以是在所述突出部与所述第二边缘之间的在所述径向方向上的间隙，所述第一间隙可以大于所述第二间隙。

4、当从所述轴向方向观察时，所述突出部的在所述周向方向上的长度可以大于所述突出部的在所述径向方向上的厚度。

5、当从所述轴向方向观察时，由所述突出部贯穿的所述连通端口的在所述周向方向上的长度可以大于由所述突出部贯穿的所述连通端口的在所述径向方向上的宽度。

6、此外，上述目的通过一种间隔件实现，所述间隔件包括：主体部，所述主体部设置在汽缸体的第一夹套内，冷却剂流过所述第一夹套；突出部，所述突出部从所述第一夹套向汽缸盖突出，其中所述汽缸体包括从所述第一夹套分支出来的分支通道，以将所述冷却剂供应到外部装置，所述汽缸盖包括第二夹套，冷却剂从所述第一夹套经由垫片流过所述第二夹套，所述垫片包括连通所述第一夹套和所述第二夹套的连通端口，所述突出部贯穿所述连通端口中的最靠近所述分支通道的一个连通端口，并且在所述突出部与所述连通端口中的所述一个连通端口之间存在间隙。

7、发明效果

8、根据本发明，可以提供一种能够精细地调节从汽缸体流向汽缸盖的冷却剂的流量的发动机和间隔件。

技术特征：

1.一种发动机，包括：

2.根据权利要求1所述的发动机，其中

3.根据权利要求2所述的发动机，其中，当从所述轴向方向观察时，所述突出部的在所述周向方向上的长度大于所述突出部的在所述径向方向上的厚度。

4.根据权利要求3所述的发动机，其中，当从所述轴向方向观察时，由所述突出部贯穿的所述连通端口的在所述周向方向上的长度大于由所述突出部贯穿的所述连通端口的在所述径向方向上的宽度。

5.一种间隔件，包括：

技术总结
本发明涉及发动机和间隔件。发动机包括：汽缸体，该汽缸体包括第一夹套，冷却剂流过该第一夹套；间隔件，该间隔件设置在第一夹套内；汽缸盖，该汽缸盖包括第二夹套，冷却剂从第一夹套流过第二夹套；以及垫片，该垫片介于汽缸体和汽缸盖之间。汽缸体包括从第一夹套分支出来的分支通道以将冷却剂供应到外部装置。垫片包括连通第一夹套与第二夹套的连通端口。间隔件包括突出部，所述突出部贯穿连通端口中的最靠近分支通道的一个连通端口。在突出部与连通端口中的所述一个连通端口之间存在间隙。

技术研发人员：大岛智也
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/5/6