车辆的脱附流量检测方法、装置、电子设备及存储介质与流程

本申请涉及车辆检测技术，尤其涉及一种车辆的脱附流量检测方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。

背景技术：

1、目前的脱附诊断方式一般是主动介入式诊断，而且只能在怠速条件下完成，由于高度依赖油箱压力传感器，诊断过程对油箱压力传感器由于被淹没情况导致压力不准没有考虑到，以及没有引入油箱压力零点学习条件校准，诊断结果误报可能性很高。由于是介入式诊断，且必须在怠速条件下进行，对混动车来说必须引入怠速工况点，在soc很高不需要充电时，由于诊断进行，可能会造成油耗增加，且对驾驶感受不友好。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种车辆的脱附流量检测方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，能够自动进行脱附流量检测，不影响车辆的驾驶。

2、本申请实施例的技术方案是这样实现的：

3、本申请实施例提供一种车辆的脱附流量检测方法，包括：

4、获得车辆的车辆状态；

5、检测所述车辆状态是否达到目标状态；

6、如果所述车辆状态处于目标状态，监测所述车辆的实时油箱压力；

7、获得油箱压力与诊断策略之间的对应关系；

8、基于所述实时油箱压力及所述对应关系，确定相应的目标诊断策略；

9、基于所述目标诊断策略对所述车辆进行脱附流量检测。

10、上述方案中，所述车辆状态包括发动机状态及油箱液位，所述目标状态包括所述发动机状态处于运行状态及所述油箱液位低于目标液位。

11、上述方案中，所述车辆状态还包括环境温度及发动机冷却液温度，所述目标状态包括所述环境温度处于第一温度范围，所述发动机冷却液温度处于第二温度范围，且所述环境温度与所述发动机冷却液温度之间的温度差小于或等于温差阈值。

12、上述方案中，所述车辆状态还包括燃油状态，所述目标状态包括所述燃油状态表征燃油处于晃动状态且达到目标时间。

13、上述方案中，所述检测所述车辆状态是否达到目标状态，包括：

14、读取油箱液位传感器的第一电阻；

15、获得通过低通滤波后的所述油箱液位传感器的第二电阻；

16、如果所述第一电阻与所述第二电阻之间的差值绝对值大于阻值阈值，则确定燃油处于晃动状态；

17、继续监测所述第一电阻及所述第二电阻，确定所述燃油处于所述晃动状态的持续时间；

18、如果所述持续时间达到所述目标时间，则确定所述车辆状态达到目标状态。

19、上述方案中，所述基于所述实时油箱压力及所述对应关系，确定相应的目标诊断策略，包括：

20、获得进气歧管压力及环境压力；

21、基于所述进气歧管压力、环境压力、所述实时油箱压力及所述对应关系，确定相应的目标诊断策略。

22、上述方案中，所述基于所述进气歧管压力、环境压力、所述实时油箱压力及所述对应关系，确定相应的目标诊断策略，包括：

23、如果所述进气歧管压力低于所述环境压力，且所述所述进气歧管压力与所述环境压力之间的压力差绝对值大于第一压力值，则确定诊断对象为低脱附流量；

24、基于所述实时油箱压力及所述对应关系，确定针对所述低脱附流量的目标诊断策略；

25、如果所述进气歧管压力高于所述环境压力，且所述所述进气歧管压力与所述环境压力之间的压力差绝对值大于第二压力值，则确定诊断对象为高脱附流量；

26、基于所述实时油箱压力及所述对应关系，确定针对所述高脱附流量的目标诊断策略。

27、本申请实施例提供一种车辆的脱附流量检测装置，包括：。

28、第一获得模块，用于获得车辆的车辆状态；

29、状态检测模块，用于检测所述车辆状态是否达到目标状态；

30、监测模块，用于如果所述车辆状态处于目标状态，监测所述车辆的实时油箱压力；

31、第二获得模块，用于获得油箱压力与诊断策略之间的对应关系；

32、确定模块，用于基于所述实时油箱压力及所述对应关系，确定相应的目标诊断策略；

33、流量检测模块，用于基于所述目标诊断策略对所述车辆进行脱附流量检测。

34、本申请实施例提供一种电子设备，包括：

35、存储器，用于存储可执行指令；

36、处理器，用于执行所述存储器中存储的可执行指令时，实现本申请实施例提供的车辆的脱附流量检测方法。

37、本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，存储有可执行指令，用于引起处理器执行时，实现本申请实施例提供的车辆的脱附流量检测方法。

38、本申请实施例通过获得车辆的车辆状态，检测所述车辆状态是否达到目标状态，如果所述车辆状态处于目标状态，监测所述车辆的实时油箱压力，获得油箱压力与诊断策略之间的对应关系，基于所述实时油箱压力及所述对应关系，确定相应的目标诊断策略，基于所述目标诊断策略对所述车辆进行脱附流量检测，能够自动进行脱附流量检测，不影响车辆的驾驶。

技术特征：

1.一种车辆的脱附流量检测方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆状态包括发动机状态及油箱液位，所述目标状态包括所述发动机状态处于运行状态及所述油箱液位低于目标液位。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆状态还包括环境温度及发动机冷却液温度，所述目标状态包括所述环境温度处于第一温度范围，所述发动机冷却液温度处于第二温度范围，且所述环境温度与所述发动机冷却液温度之间的温度差小于或等于温差阈值。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆状态还包括燃油状态，所述目标状态包括所述燃油状态表征燃油处于晃动状态且达到目标时间。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述检测所述车辆状态是否达到目标状态，包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述实时油箱压力及所述对应关系，确定相应的目标诊断策略，包括：

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述基于所述进气歧管压力、环境压力、所述实时油箱压力及所述对应关系，确定相应的目标诊断策略，包括：

8.一种车辆的脱附流量检测装置，其特征在于，包括：

9.一种电子设备，其特征在于，包括：

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，存储有可执行指令，用于被处理器执行时，实现权利要求1至7任一项所述的车辆的脱附流量检测方法。

技术总结
本申请提供了一种车辆的脱附流量检测方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质；方法包括：获得车辆的车辆状态；检测所述车辆状态是否达到目标状态；如果所述车辆状态处于目标状态，监测所述车辆的实时油箱压力；获得油箱压力与诊断策略之间的对应关系；基于所述实时油箱压力及所述对应关系，确定相应的目标诊断策略；基于所述目标诊断策略对所述车辆进行脱附流量检测。通过本申请，能够自动进行脱附流量检测，不影响车辆的驾驶。

技术研发人员：周广,黄子明,李仕成,石月,朱强
受保护的技术使用者：东风汽车集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15