一种航空发动机自清洁管路的制作方法

本发明涉及航空发动机管路，特别涉及一种航空发动机自清洁管路。

背景技术：

1、航空发动机管路一般是连接燃油系统、滑油系统等附件，传递燃油、滑油等介质。尤其是滑油系统，管路介质滑油会流经齿轮、轴承等转动件。相关转动件在啮合或滚动过程中的磨损以及在机加过程残留在附件壳体内的杂质等形成了燃油系统、滑油系统多余物，相关多余物可能造成喷嘴堵塞、转动件损伤等，对发动机的安全使用造成影响。为了防止多余物带来的问题，一般在管路上设置多道如图1所示的油滤，通过密集的金属丝网，过滤燃滑油系统中的多余物，而油滤是造成燃油、滑油压力下降的主要元件，给发动机燃滑油系统带来多余负荷，同时油滤如主燃油滤、主滑油滤等需要定期清理维护，增加了保障难度。

技术实现思路

1、为了解决现有技术存在的问题，本发明提供了一种航空发动机自清洁管路，基于流体力学原理，通过管路结构实现对燃滑油系统的过滤，减少燃滑油系统流路压力损耗，提高燃滑油系统运行效率。

2、为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

3、一种航空发动机自清洁管路，包括圆截面管路、圆转扁方管路过渡段、扁方管路和环形清洁段，所述的圆截面管路设置于扁方管路的两端，圆截面管路与扁方管路通过圆转扁方管路过渡段连接，环形清洁段一端的进口切入扁方管路与扁方管路连通，环形清洁段另一端的出口切入扁方管路的另一侧与扁方管路连通。

4、进一步的，所述的环形清洁段包括多余物引导段、大流通面积外通道、小流通面积多余物处置段、多余物储存圆柱形涡流腔体和圆柱形腔体外壳，环形清洁段整体呈圆环形，环形清洁段进口为多余物引导段，多余物引导段连接大流通面积外通道，大流通面积外通道中心为小流通面积多余物处置段，小流通面积多余物处置段进口设置在大流通面积外通道内圈顶部，环形清洁段中心设置圆柱形腔体外壳，圆柱形腔体外壳柱身表面开设若干数量的多余物通道与小流通面积多余物处置段连通，圆柱形腔体外壳内部为多余物储存圆柱形涡流腔体。

5、本发明的有益效果：

6、本发明经过仿真验证，可提升过滤效率80％以上，介质压力降低提高30％以上，可解决传统油滤造成的过滤效率低及由其引发的介质压力降低问题，适用于各型军、民用航空发动机。

技术特征：

1.一种航空发动机自清洁管路，其特征在于，包括圆截面管路、圆转扁方管路过渡段、扁方管路和环形清洁段，所述的圆截面管路设置于扁方管路的两端，圆截面管路与扁方管路通过圆转扁方管路过渡段连接，环形清洁段一端的进口切入扁方管路与扁方管路连通，环形清洁段另一端的出口切入扁方管路的另一侧与扁方管路连通。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机自清洁管路，其特征在于，所述的环形清洁段包括多余物引导段、大流通面积外通道、小流通面积多余物处置段、多余物储存圆柱形涡流腔体和圆柱形腔体外壳，环形清洁段整体呈圆环形，环形清洁段进口为多余物引导段，多余物引导段连接大流通面积外通道，大流通面积外通道中心为小流通面积多余物处置段，小流通面积多余物处置段进口设置在大流通面积外通道内圈顶部，环形清洁段中心设置圆柱形腔体外壳，圆柱形腔体外壳柱身表面开设若干数量的多余物通道与小流通面积多余物处置段连通，圆柱形腔体外壳内部为多余物储存圆柱形涡流腔体。

技术总结
一种航空发动机自清洁管路，属于航空发动机管路技术领域，该管路包括圆截面管路、圆转扁方管路过渡段、扁方管路和环形清洁段，所述的圆截面管路设置于扁方管路的两端，圆截面管路与扁方管路通过圆转扁方管路过渡段连接，环形清洁段一端的进口切入扁方管路与扁方管路连通，环形清洁段另一端的出口切入扁方管路的另一侧与扁方管路连通。本发明经过仿真验证，可提升过滤效率80％以上，介质压力降低提高30％以上，可解决传统油滤造成的过滤效率低及由其引发的介质压力降低问题，适用于各型军、民用航空发动机。

技术研发人员：周年发,杨威,李宝峰,石岩
受保护的技术使用者：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/19