机油压力监测方法、装置、系统、整车控制器及存储介质与流程

本发明涉及车辆控制，具体涉及一种机油压力监测方法、装置、系统、整车控制器及存储介质。

背景技术：

1、发动机在运行时必须保证机油压力运行在合理的范围区间，如果机油压力出现异常会破坏发动机的润滑条件，造成润滑、冷却和清洁不良，进一步引起零件黏着磨损，损坏发动机。

2、目的，机油压力的监测方法为在发动机控制单元ecu中设置一限值，如果通过机油压力传感器获取到的实际机油压力小于该限值时，则认为机油压力出现异常。

3、但是在实际使用时发现，由于受发动机工作环境的影响无法将该限制设置的十分精确。如果该限值设置的较大，会出现对机油压力是否异常的误报，即机油压力是正常的，但是由于限制设置的较大，则会判定实际机油压力小于该限值，从而产生误报，从而影响驾驶员的体验度。如果该限值设置的较小，在有些情况下，因为在判定出机油压力出现异常之前，实际上机油压力已经出现异常了，因此会损坏发动机。由此可见，目前确定机油压力是否异常的方法仍需要改进。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供了一种机油压力监测方法、装置、系统、整车控制器及存储介质，以解决通过在发动机控制单元ecu中设置一限值来确定机油压力是否异常时，如果限值设置的较大，会产生误报，如果限值设置的较小，会损坏发动机的问题。

2、第一方面，本发明实施例提供了一种机油压力监测方法，应用于整车控制器，机油压力监测方法包括以下步骤：获取发动机控制单元发送的实际机油压力值，其中发动机控制单元在实际机油压力值小于预设的第一阈值时，将实际机油压力值发送至整车控制器；确定实际机油压力值是否小于预设的第二阈值且大于预设的第三阈值；当实际机油压力值小于第二阈值且大于第三阈值时，基于实际机油压力值对发动机的转速进行调整；当实际机油压力值小于第三阈值时，发出发动机停机的指令；其中，第一阈值大于第二阈值，第二阈值大于第三阈值。

3、本发明实施例提供的机油压力监测方法，整车控制器通过获取发动机控制单元发送的实际机油压力值，其中发动机控制单元在实际机油压力值小于预设的第一阈值时，将实际机油压力值发送至整车控制器；然后确定实际机油压力值是否小于预设的第二阈值且大于预设的第三阈值；当实际机油压力值小于第二阈值且大于第三阈值时，基于实际机油压力值对发动机的转速进行调整；当实际机油压力值小于第三阈值时，发出发动机停机的指令。也就是说，在本发明实施例中，将实际机油压力值分别与第一阈值、第二阈值和第三阈值进行了对比，并根据不同的对比结果，采用不同的处理方式，尤其是当实际机油压力值小于第二阈值且大于第三阈值时，基于实际机油压力值对发动机的转速进行调整，即不会由于误报而导致驾驶员无法驾驶，进而影响驾驶员的体验度；而且通过对发动机转速的调整，可以使得发动机可以运行在安全区间内，免受损伤。另外，由于机油压力监测方法应用整车控制器，所以对发动机控制单元的改动较小，由于对发动机控制单元的改造成本和难度较大，所以本发明实施例可减少改造成本和难度。

4、在一种可选的实施方式中，基于实际机油压力值对发动机转速进行调整包括：获取发动机的设定转速；计算实际机油压力值与第二阈值的差值；根据实际机油压力值与第二阈值的差值、及发动机的设定转速得到发动机的转速修正值，以根据转速修正值对发动机的转速进行调整。

5、由此可以得到合适的转速修正值，使得发动机可以运行在安全区间内，免受损伤。

6、在一种可选的实施方式中，机油压力监测方法还包括以下步骤：当实际机油压力值小于第二阈值且大于第三阈值时，发出第一报警提示消息；当实际机油压力值小于第三阈值时，发出第二报警提示消息。

7、由此可以在不同的场景下发出不同的提示消息，不仅给用户以提醒，还可以提升用户的体验。

8、在一种可选的实施方式中，在确定实际机油压力值是否小于预设第一阈值之前，还包括以下步骤：获取发动机的设定转速；获取预设的转速与压力阈值之间的对应关系；根据转速与压力阈值之间的对应关系、及设定转速得到第一阈值、第二阈值和第三阈值。

9、由此可以使得第一阈值、第二阈值和第三阈值的设定比较准确。

10、在一种可选的实施方式中，获取发动机的设定转速包括：获取发动机的油门开度；获取预设的油门开度与发动机转速之间的对应关系；根据油门开度与发动机转速之间的对应关系、及油门开度得到发动机的设定转速。

11、由此可以得到准确的发动机的设定转速。

12、第二方面，本发明实施例还提供了一种机油压力监测装置，应用于整车控制器，方法包括获取模块、判断模块、第一处理模块和第二处理模块；获取模块，用于获取发动机控制单元发送的实际机油压力值，其中发动机控制单元在实际机油压力值小于预设的第一阈值时，将实际机油压力值发送至整车控制器；判断模块，用于确定实际机油压力值是否小于预设的第二阈值且大于预设的第三阈值；第一处理模块，用于当实际机油压力值小于第二阈值且大于第三阈值时，基于实际机油压力值对发动机的转速进行调整；第二处理模块，用于当实际机油压力值小于第三阈值时，发出发动机停机的指令；其中，第一阈值大于第二阈值，第二阈值大于第三阈值。

13、第三方面，本发明实施例还提供了一种整车控制器，包括存储器和处理器，存储器和处理器之间互相通信连接，存储器中存储有计算机指令，处理器通过执行计算机指令，从而执行上述第一方面或其对应的任一实施方式的机油压力监测方法。

14、第四方面，本发明实施例还提供了一种机油压力监测系统，包括发动机控制单元和第三方面的整车控制器。

15、在一种可选的实施方式中，发动机控制单元还用于当实际机油压力值小于第一阈值时，发出第三报警提示消息。

16、第五方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机指令，计算机指令用于使计算机执行上述第一方面或其对应的任一实施方式的机油压力监测方法。

技术特征：

1.一种机油压力监测方法，应用于整车控制器，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述实际机油压力值对发动机转速进行调整包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求1～3任一项所述的方法，其特征在于，在确定所述实际机油压力值是否小于预设第一阈值之前，还包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述获取所述发动机的设定转速包括：

6.一种机油压力监测装置，应用于整车控制器，其特征在于，所述装置包括：

7.一种整车控制器，其特征在于，包括：

8.一种机油压力监测系统，其特征在于，包括发动机控制单元和权利要求7所述的应用于整车控制器。

9.根据权利要求8所述的机油压力监测系统，其特征在于，所述发动机控制单元还用于当所述实际机油压力值小于所述第一阈值时，发出第三报警提示消息。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机指令，所述计算机指令用于使计算机执行权利要求1至5中任一项所述的机油压力监测方法。

技术总结
本发明涉及车辆控制技术领域，公开了一种机油压力监测方法、装置、系统、整车控制器及存储介质，其中机油压力监测方法包括：获取发动机控制单元发送的实际机油压力值，其中发动机控制单元在实际机油压力值小于预设的第一阈值时，将实际机油压力值发送至整车控制器；确定实际机油压力值是否小于预设的第二阈值且大于预设的第三阈值；当实际机油压力值小于第二阈值且大于第三阈值时，基于实际机油压力值对发动机的转速进行调整；当实际机油压力值小于第三阈值时，发出发动机停机的指令。即不会由于误报而导致驾驶员无法驾驶，进而影响驾驶员的体验度；而且通过对发动机转速的调整，可以使得发动机可以运行在安全区间内，免受损伤。

技术研发人员：贺茂林,李志强,缪丰隆
受保护的技术使用者：湖南道依茨动力有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/24