本技术涉及中冷器，具体为一种快速换热中冷器。
背景技术：
1、中冷器的作用在于提高发动机的换气效率，只有在安装了涡轮增压的车才能看到。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器，由于这个散热器位于发动机和增压器之间，所以又称作中间冷却器，简称中冷器。
2、现有的中冷器在使用时气体的流通充分度受到影响，因此导致中冷效果受到影响；导致气体经过中冷器时的高温无法进行快速导出，因此极易造成高温气体降温效果的局限，因此提供一种快速换热中冷器以解决上述问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种快速换热中冷器，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种快速换热中冷器，其包括外壳，所述外壳的两端分别安装有进气仓和出气仓，所述进气仓和出气仓上分别设置有进气口和出气口，所述外壳的前后端安装有散热外框，所述散热外框的中部安装有新风口，且新风口内设置有进风扇叶，并且新风口上安装有第二过滤网，所述进气仓和出气仓之间连接有换热内仓，所述换热内仓表面附装有导热翅片，所述换热内仓内安装有斜板，且斜板上连接有弧形导板，所述换热内仓的两端开设有导风口。
4、优选的，所述新风口的侧剖面设为喇叭形结构，且新风口直径较小的一端朝向换热内仓。
5、优选的，所述第二过滤网与新风口为嵌套卡合连接。
6、优选的，所述散热外框于所述新风口的上下侧安装有排热口，所述排热口的侧剖面设为喇叭形结构，且排热口直径较大的一端朝向换热内仓。
7、优选的，所述排热口上安装有第一过滤网，且第一过滤网与排热口为嵌套卡合连接。
8、优选的，所述散热外框的表面安装有散热翅片。
9、优选的，所述斜板设为倾斜结构，且斜板与弧形导板为一体设计，并且弧形导板设为半圆形结构。
10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11、1.本实用新型通过新风口内设置的进风扇叶增加气流流通效率，便于将低温新风快速导进新风口内对换热内仓及其表面安装的导热翅片进行降温处理，并通过新风口上下侧的排热口，增加气流的流通效率，保证中冷器的中冷效果；
12、2.本实用新型通过换热内仓内安装的斜板，可以配合斜板延伸气流的流通路径，同时配合半圆形结构的弧形导板对导接的气体进行回旋导出，增加气流的降温时长，提升降温效率；
13、3.本实用新型通过排热口与新风口上安装的第一过滤网与第二过滤网可以提升排热口与新风口的使用寿命，避免换热内仓处灰尘堆积，进而提升换热内仓的降温效率。
1.一种快速换热中冷器，其特征在于，其包括：外壳(1)，所述外壳(1)的两端分别安装有进气仓(2)和出气仓(4)，所述进气仓(2)和出气仓(4)上分别设置有进气口(3)和出气口(5)，所述外壳(1)的前后端安装有散热外框(6)，所述散热外框(6)的中部安装有新风口(10)，且新风口(10)内设置有进风扇叶(101)，并且新风口(10)上安装有第二过滤网(11)，所述进气仓(2)和出气仓(4)之间连接有换热内仓(12)，所述换热内仓(12)表面附装有导热翅片(13)，所述换热内仓(12)内安装有斜板(14)，且斜板(14)上连接有弧形导板(15)，所述换热内仓(12)的两端开设有导风口(16)。
2.根据权利要求1所述的一种快速换热中冷器，其特征在于：所述新风口(10)的侧剖面设为喇叭形结构，且新风口(10)直径较小的一端朝向换热内仓(12)。
3.根据权利要求1所述的一种快速换热中冷器，其特征在于：所述第二过滤网(11)与新风口(10)为嵌套卡合连接。
4.根据权利要求1所述的一种快速换热中冷器，其特征在于：所述散热外框(6)于所述新风口(10)的上下侧安装有排热口(8)，所述排热口(8)的侧剖面设为喇叭形结构，且排热口(8)直径较大的一端朝向换热内仓(12)。
5.根据权利要求4所述的一种快速换热中冷器，其特征在于：所述排热口(8)上安装有第一过滤网(9)，且第一过滤网(9)与排热口(8)为嵌套卡合连接。
6.根据权利要求1所述的一种快速换热中冷器，其特征在于：所述散热外框(6)的表面安装有散热翅片(7)。
7.根据权利要求1所述的一种快速换热中冷器，其特征在于：所述斜板(14)设为倾斜结构，且斜板(14)与弧形导板(15)为一体设计，并且弧形导板(15)设为半圆形结构。