双喷射系统及车辆的制作方法

本申请涉及汽车尾气处理，尤其涉及一种双喷射系统及车辆。

背景技术：

1、随着环保法的日益严格，对车辆尾气排放要求越来越严格。

2、相关技术中，为控制车辆尾气中的氮氧化物含量，采用尿素溶液作为还原剂的后处理系统，通过向排气管内喷射尿素溶液，尿素在高温环境下水解反应，生成氨气与二氧化碳，氨气再与氮氧化物反应将之还原为无害的氮气和水。但是在排气温度低于180℃时，尿素溶液容易出现白色结晶，并且尿素结晶容易导致尿素系统出现故障。

3、因此，如何防止尿素结晶，并降低尿素结晶引发的故障率成为亟待解决的问题。

4、需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解，因此可以包括但不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种双喷射系统及车辆，该系统能够有效防止尿素结晶，降低尿素结晶引发的故障率。

2、第一方面，提供了一种双喷射系统，该系统包括尿素喷射子系统、氨气喷射子系统和控制器(electronic control unit，ecu)；

3、尿素喷射子系统包括尿素泵和尿素喷嘴，尿素泵的出口连接于尿素喷嘴；

4、氨气喷射子系统包括反应器和氨气喷嘴，反应器连接于尿素泵的出口，用于接收尿素泵输送的尿素进行化学反应生成氨气；氨气喷嘴连接于反应器；

5、ecu连接于尿素喷射子系统和氨气喷射子系统，用于当ecu获取的排气温度小于预设阈值时，控制氨气喷射子系统喷射氨气，当排气温度大于或等于预设阈值时，控制尿素子系统喷射尿素。

6、在上述技术方案中，设置氨气喷射子系统和尿素喷射子系统两个系统，ecu根据排气温度在两个子系统之间进行切换，解决了柴油车型中尿素系统结晶的问题，同时，有效降低了尿素结晶引发的故障率。

7、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，该氨气喷射子系统还包括尿素注射器，尿素注射器安装在反应器上，用于向反应器注射尿素。

8、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该氨气喷射子系统还包括减压阀和稳压箱；减压阀的一端连接于反应器，另一端连接于稳压箱；ecu连接于减压阀，用于当稳压箱的压力值小于ecu预存的预设压力值时，控制减压阀开度使稳压箱的压力值升高。

9、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该氨气喷射子系统还包括截流阀；截流阀安装于减压阀和稳压箱之间；ecu连接于截流阀，用于稳压箱的压力值大于预设压力值时，控制截流阀关闭。

10、在上述技术方案中，ecu根据稳压箱的压力值控制减压阀和截流阀，能够使稳压箱的压力值始终保持稳定。

11、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该氨气喷射子系统还包括压力传感器；压力传感器安装在稳压箱上，用于测量稳压箱的压力值；压力传感器还连接于ecu，用于向ecu发送压力值。

12、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该系统还包括后处理器，后处理器连接于氨气喷嘴和尿素喷嘴，用于接收氨气喷嘴喷射的氨气或尿素喷嘴喷射的尿素对尾气进行处理。

13、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该系统还包括氮氧传感器和排温传感器；氮氧传感器安装在后处理器上，用于测量排气中的氮氧化物浓度；氮氧传感器还连接于ecu，用于向ecu发送所述氮氧化物浓度；排温传感器安装在后处理器上，用于测量排气温度；排温传感器还连接于ecu，用于向ecu发送排气温度；ecu基于氮氧化物浓度，排气温度和氮氧化物转换率计算氨气喷射量或尿素喷射量。

14、在上述技术方案中，通过氮氧传感器测量氮氧化物浓度，排温传感器测量排气温度，ecu根据氮氧化物浓度值和排气温度以及氮氧化物转换率计算氨气或尿素喷射量，能够有效控制氨气或尿素的喷射量，使尾气排放达到排放标准，避免造成氨气或尿素的浪费。

15、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该系统还包括尿素喷射控制单元(dosing control unit，dcu)；dcu连接于ecu，用于接收ecu发送的氨气喷射量和尿素喷射量；dcu还连接于尿素喷嘴，用于基于尿素喷射量控制尿素喷嘴的启闭；dcu还连接于氨气喷嘴，用于基于氨气喷射量控制氨气喷嘴的启闭。

16、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，dcu还连接于尿素泵，用于控制尿素泵的转速，进而控制尿素的喷射量；dcu还连接于尿素注射器，用于控制尿素注射器的启闭。

17、通过上述技术方案，dcu控制尿素泵的转速控制尿素管路内的压力，进而控制尿素的喷射量，能够使氨气始终维持在一定的浓度。

18、第二方面，提供了一种车辆，包括上述第一方面或第一方面任意一种可能的系统。

技术特征：

1.一种双喷射系统，其特征在于，所述双喷射系统包括尿素喷射子系统、氨气喷射子系统和控制器ecu；

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述氨气喷射子系统还包括尿素注射器，所述尿素注射器安装在所述反应器上，用于向所述反应器注射尿素。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述氨气喷射子系统还包括减压阀和稳压箱；

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述氨气喷射子系统还包括截流阀；

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述氨气喷射子系统还包括压力传感器；

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述系统还包括后处理器，所述后处理器连接于所述氨气喷嘴和所述尿素喷嘴，用于接收所述氨气喷嘴喷射的氨气或所述尿素喷嘴喷射的尿素，对尾气进行处理。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统还包括氮氧传感器和排温传感器；

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述系统还包括尿素喷射控制单元dcu；

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述dcu还连接于所述尿素泵，用于控制所述尿素泵的转速，进而控制尿素的喷射量；

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆具有如权利要求1-9所述的任一项系统。

技术总结
本技术提供了一种双喷射系统及车辆，该系统包括尿素喷射子系统、氨气喷射子系统和控制器ECU；尿素喷射子系统包括尿素泵和尿素喷嘴，尿素泵的出口连接于尿素喷嘴；氨气喷射子系统包括反应器和氨气喷嘴，反应器连接于尿素泵的出口，用于接收尿素泵输送的尿素进行化学反应生成氨气；氨气喷嘴连接于反应器；ECU连接于尿素喷射子系统和氨气喷射子系统，用于当ECU获取的排气温度小于预设阈值时，控制氨气喷射子系统喷射氨气，当排气温度大于或等于预设阈值时，控制尿素子系统喷射尿素。本方案设置氨气喷射子系统和尿素喷射子系统两个系统，ECU根据排气温度在两个子系统之间进行切换，解决了尿素结晶的问题，降低了尿素结晶引发的故障率。

技术研发人员：宋欣,李志强,刘国臣,刘红杰,刘浩然,窦志超
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：20230220
技术公布日：2024/1/14