一种组合式水轮发电机导轴承瓦的制作方法

本技术涉及导轴承瓦，具体为一种组合式水轮发电机导轴承瓦。

背景技术：

1、轴瓦是滑动轴承的一个主要部件，一般有整体式轴瓦与剖分式轴瓦两种；

2、例如公告号为cn210422858u的中国版权专利(立式水轮发电机组导轴承瓦座支撑装置)，套筒与油槽底板相互固定连接，支柱螺杆的下部与套筒相互螺纹连接，上部与托盘相互配接，托盘还与瓦座相互抵靠。

3、但是，现有导轴承瓦润滑油主要是从轴承瓦与轴承的连接处进行添加，由于轴承与轴承瓦之间连接较为紧密，将润滑油注入轴承瓦内并且使润滑油分布均匀较为麻烦，导致工作效率下降；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种组合式水轮发电机导轴承瓦。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种组合式水轮发电机导轴承瓦，以解决上述背景技术中提出的现有导轴承瓦润滑油主要是从轴承瓦与轴承的连接处进行添加，由于轴承与轴承瓦之间连接较为紧密，将润滑油注入轴承瓦内并且使润滑油分布均匀较为麻烦，导致工作效率下降的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式水轮发电机导轴承瓦，

3、包括组合导轴承瓦本体，组合导轴承瓦本体包括第一轴承瓦片以及固接在第一轴承瓦片一侧的第二轴承瓦片，且第二轴承瓦片与第一轴承瓦片为对称设置；

4、其特征在于：还包括：

5、螺纹润滑分布槽，其设置在第二轴承瓦片与第一轴承瓦片的内部，且第二轴承瓦片内的螺纹润滑分布槽与第一轴承瓦片内的螺纹润滑分布槽连通；

6、进油口，其开设在第一轴承瓦片侧上方，且进油口与第一轴承瓦片内的螺纹润滑分布槽连通。

7、优选的，所述第一轴承瓦片与第二轴承瓦片的中间均设置有轴承卡槽。

8、优选的，所述第一轴承瓦片与第二轴承瓦片的内部均设置有水流散热管，所述水流散热管的上方设置有进水口，所述水流散热管的下方设置有出水口。

9、优选的，所述第一轴承瓦片与第二轴承瓦片的外部上方均设置有顶部限位卡环，所述第一轴承瓦片与第二轴承瓦片的外部下方均设置有底部限位卡环。

10、优选的，所述进油口的外部设置有挡片滑槽，所述挡片滑槽的内部设置有密封滑动挡片，且密封滑动挡片与挡片滑槽嵌入式滑动连接，所述密封滑动挡片上设置有移动卡条。

11、优选的，所述第一轴承瓦片与第二轴承瓦片外部的中间均设置有轴承瓦片固定槽。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、1、本实用新型通过在第一轴承瓦片与第二轴承瓦片的内部设置螺纹润滑分布槽，并在第一轴承瓦片与第二轴承瓦片上设置进油口，使用时可通过进油口向螺纹润滑分布槽内注入润滑油，轴承在组合导轴承瓦本体内部旋转同时可将润滑油带动在螺纹润滑分布槽内移动，润滑油移动的同时向轴承卡槽内渗入，从而使润滑油均匀的分布在轴承卡槽内部，避免现有导轴承瓦润滑油主要是从轴承瓦与轴承的连接处进行添加，由于轴承与轴承瓦之间连接较为紧密，将润滑油注入轴承瓦内并且使润滑油分布均匀较为麻烦，导致工作效率下降的问题发生。

14、2、通过在进油口的前端设置挡片滑槽，并在挡片滑槽的内部设置密封滑动挡片，密封滑动挡片可在挡片滑槽内移动，从而将进油口挡住密封或打开，通过移动卡扳动密封滑动挡片移动将进油口挡住后可避免润滑油从进油口回流导致漏油的问题发生。

技术特征：

1.一种组合式水轮发电机导轴承瓦，包括组合导轴承瓦本体(1)，组合导轴承瓦本体(1)包括第一轴承瓦片(2)以及固接在第一轴承瓦片(2)一侧的第二轴承瓦片(3)，且第二轴承瓦片(3)与第一轴承瓦片(2)为对称设置；

2.根据权利要求1所述的一种组合式水轮发电机导轴承瓦，其特征在于：所述第一轴承瓦片(2)与第二轴承瓦片(3)的中间均设置有轴承卡槽(13)。

3.根据权利要求1所述的一种组合式水轮发电机导轴承瓦，其特征在于：所述第一轴承瓦片(2)与第二轴承瓦片(3)的内部均设置有水流散热管(11)，所述水流散热管(11)的上方设置有进水口(9)，所述水流散热管(11)的下方设置有出水口(10)。

4.根据权利要求1所述的一种组合式水轮发电机导轴承瓦，其特征在于：所述第一轴承瓦片(2)与第二轴承瓦片(3)的外部上方均设置有顶部限位卡环(5)，所述第一轴承瓦片(2)与第二轴承瓦片(3)的外部下方均设置有底部限位卡环(6)。

5.根据权利要求1所述的一种组合式水轮发电机导轴承瓦，其特征在于：所述进油口(8)的外部设置有挡片滑槽(14)，所述挡片滑槽(14)的内部设置有密封滑动挡片(15)，且密封滑动挡片(15)与挡片滑槽(14)嵌入式滑动连接，所述密封滑动挡片(15)上设置有移动卡条(4)。

6.根据权利要求1所述的一种组合式水轮发电机导轴承瓦，其特征在于：所述第一轴承瓦片(2)与第二轴承瓦片(3)外部的中间均设置有轴承瓦片固定槽(12)。

技术总结
本技术公开了一种组合式水轮发电机导轴承瓦，涉及导轴承瓦技术领域，为解决现有导轴承瓦润滑油主要是从轴承瓦与轴承的连接处进行添加，由于轴承与轴承瓦之间连接较为紧密，将润滑油注入轴承瓦内并且使润滑油分布均匀较为麻烦，导致工作效率下降的问题。组合导轴承瓦本体包括第一轴承瓦片以及固接在第一轴承瓦片一侧的第二轴承瓦片，且第二轴承瓦片与第一轴承瓦片为对称设置；螺纹润滑分布槽，其设置在第二轴承瓦片与第一轴承瓦片的内部，且第二轴承瓦片内的螺纹润滑分布槽与第一轴承瓦片内的螺纹润滑分布槽连通；进油口，其开设在第一轴承瓦片侧上方，且进油口与第一轴承瓦片内的螺纹润滑分布槽连通。

技术研发人员：张龙坤,张炳华,吴强辉,张明杰
受保护的技术使用者：龙岩市新罗水电建设发展有限公司
技术研发日：20230221
技术公布日：2024/1/12