新型柴油车SCR净化器的制作方法

本技术属于柴油净化器，涉及一种新型柴油车scr净化器。

背景技术：

1、现在有柴油车尾气排放控制系统技术方案为：doc+cdpf+scr+aoc，其中1、doc载体通过催化剂氧化反应，降低尾气中有害的co,thc，sof污染物；2、cdpf颗粒捕集器通过壁流效应实现尾气中碳颗粒捕捉和催化剂被动再生功能，3、scr催化剂在还原剂尿素作用下，催化剂实现nox还原车n2，4、aoc催化剂为了防止多余氨气逃逸，氧化为n2。目前的柴油净化器结构复杂，无法实现轻量化要求，生产成本高，容易造成资源浪费。

2、为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种重型柴油车净化器[申请号：202010233564.5]，包括设备外壳，所述设备外壳之间设置有驱动腔，所述设备外壳通过所述驱动腔拆分为过滤腔以及搅拌腔，所述过滤腔内设置有过滤渗透机构，所述搅拌腔内设置有搅拌机构。但是该方案的结构仍然较为复杂，无法实现轻量化要求，存在生产成本高，容易造成资源浪费的缺陷。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种新型柴油车scr净化器。

2、为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

3、一种新型柴油车scr净化器，包括筒体，所述的筒体上设有进气管和出气管，所述的筒体一端与进气管相连，另一端与出气管相连，所述的进气管上设有进气固定件和尿素喷射件，所述的尿素喷射件与筒体的位置相对应，所述的筒体内设有多重催化捕捉组件，所述的出气管上设有传感件。

4、在上述的新型柴油车scr净化器中，所述的多重催化捕捉组件包括设置于筒体内的高密度颗粒捕集器和aoc载体，所述的高密度颗粒捕集器与进气管相连，所述的aoc载体与出气管相连。

5、在上述的新型柴油车scr净化器中，所述的高密度颗粒捕集器内涂设有四效活性涂层，所述的筒体由不锈钢板材料制成。

6、在上述的新型柴油车scr净化器中，所述的aoc载体内设有高活性doc氧化涂层，所述的高密度颗粒捕集器和aoc载体之间形成降压空腔。

7、在上述的新型柴油车scr净化器中，所述的进气固定件包括设置于进气管上的进气固定支架，所述的进气管上设有快接连接件。

8、在上述的新型柴油车scr净化器中，所述的快接连接件包括设置于进气管上的快接接头，所述的快接接头位于进气管远离筒体一端端口处。

9、在上述的新型柴油车scr净化器中，所述的尿素喷射件包括设置于进气管上的尿素喷射管，所述的尿素喷射管内设有气体混合器。

10、在上述的新型柴油车scr净化器中，所述的尿素喷射管上设有尿素喷嘴固定座，所述的尿素喷射管外壁设有管体固定座。

11、在上述的新型柴油车scr净化器中，所述的传感件包括设置于出气管上的温度传感器和氮氧化物传感器。

12、在上述的新型柴油车scr净化器中，所述的出气管上还设有氧传感器螺母，所述的出气管由不锈钢板材料制成。

13、与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

14、本实用新型在使用过程中，将进气管与发动机排气歧管用进气固定件，为了防止热振动疲劳损坏，进气管设计有绕性波纹管，进气固定件用来固定隔热罩，通过焊接工艺将尿素喷射件与进气管相连，气体通过进气管进入尿素喷射件，有害气体与尿素喷射件喷出高压尿素喷雾祥玉，通过尿素喷射件促进还原剂和有害气体混合，加快还原反应进行，再进入至筒体内，通过多重催化捕捉组件对气体进行氧化、还原反应，将有害气体co、sof、thc氧化成co2和h2o，nox在还原剂作用下还原成n2，对碳颗粒进行捕集，多余的氨气氧化成n2气，最后经处理的洁净排气经过消声器降噪后进入到大气中，简化系统结构，降低生产成本，提高企业竞争力，减少资源浪费，实现可持续发展。

15、本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

技术特征：

1.一种新型柴油车scr净化器，包括筒体(1)，其特征在于，所述的筒体(1)上设有进气管(2)和出气管(3)，所述的筒体(1)一端与进气管(2)相连，另一端与出气管(3)相连，所述的进气管(2)上设有进气固定件(4)和尿素喷射件(5)，所述的尿素喷射件(5)与筒体(1)的位置相对应，所述的筒体(1)内设有多重催化捕捉组件(6)，所述的出气管(3)上设有传感件(7)。

2.根据权利要求1所述的新型柴油车scr净化器，其特征在于，所述的多重催化捕捉组件(6)包括设置于筒体(1)内的高密度颗粒捕集器(8)和aoc载体(9)，所述的高密度颗粒捕集器(8)与进气管(2)相连，所述的aoc载体(9)与出气管(3)相连。

3.根据权利要求2所述的新型柴油车scr净化器，其特征在于，所述的高密度颗粒捕集器(8)内涂设有四效活性涂层，所述的筒体(1)由不锈钢板材料制成。

4.根据权利要求3所述的新型柴油车scr净化器，其特征在于，所述的aoc载体(9)内设有高活性doc氧化涂层，所述的高密度颗粒捕集器(8)和aoc载体(9)之间形成降压空腔(10)。

5.根据权利要求4所述的新型柴油车scr净化器，其特征在于，所述的进气固定件(4)包括设置于进气管(2)上的进气固定支架(11)，所述的进气管(2)上设有快接连接件(12)。

6.根据权利要求5所述的新型柴油车scr净化器，其特征在于，所述的快接连接件(12)包括设置于进气管(2)上的快接接头(13)，所述的快接接头(13)位于进气管(2)远离筒体(1)一端端口处。

7.根据权利要求6所述的新型柴油车scr净化器，其特征在于，所述的尿素喷射件(5)包括设置于进气管(2)上的尿素喷射管(14)，所述的尿素喷射管(14)内设有气体混合器。

8.根据权利要求7所述的新型柴油车scr净化器，其特征在于，所述的尿素喷射管(14)上设有尿素喷嘴固定座(15)，所述的尿素喷射管(14)外壁设有管体固定座(16)。

9.根据权利要求8所述的新型柴油车scr净化器，其特征在于，所述的传感件(7)包括设置于出气管(3)上的温度传感器(17)和氮氧化物传感器(18)。

10.根据权利要求9所述的新型柴油车scr净化器，其特征在于，所述的出气管(3)上还设有氧传感器螺母，所述的出气管(3)由不锈钢板材料制成。

技术总结
本技术属于柴油净化技术领域，尤其涉及一种新型柴油车SCR净化器。本技术，包括筒体，所述的筒体上设有进气管和出气管，所述的筒体一端与进气管相连。本技术在使用过程中，气体通过进气管进入尿素喷射件，有害气体与尿素喷射件喷出高压尿素喷雾祥玉，通过尿素喷射件促进还原剂和有害气体混合，加快还原反应进行，再进入至筒体内，通过多重催化捕捉组件对气体进行氧化、还原反应，将有害气体CO、SOF、THC氧化成CO2和H2O，NOx在还原剂作用下还原成N2，对碳颗粒进行捕集，多余的氨气氧化成N2气，最后经处理的洁净排气经过消声器降噪后进入到大气中，简化系统结构，降低生产成本，提高企业竞争力，减少资源浪费，实现可持续发展。

技术研发人员：王六杞
受保护的技术使用者：台州三元车辆净化器有限公司
技术研发日：20230223
技术公布日：2024/1/14