一种燃机密封保持环耐磨结构的制作方法

本技术涉及燃机密封保，尤其是涉及一种燃机密封保持环耐磨结构。

背景技术：

1、每次透平检查(燃机启停次数间隔600次或者16000等效运行小时数)对#2～#4级密封保持环进行检查时，都会发现密封保持环后流侧出现不同程度磨损。虽然保持环与静叶没有接触的痕迹，但是有空气流动而粘附的红色锈斑，说明密封环与静叶根配合间隙不好，应该是由于很多热气回流导致；该缺陷导致的直接后果就是密封环后流侧与静叶根间隙超标。针对该缺陷，可以采取修复的方法有：①对出现凹坑磨损的部位进行补焊打磨，但是焊接过程中产生的热量会直接引起保持环过热变形，甚至引起报废，因此该方法不可取；②更换密封保持环或者静叶，但保持环及静叶的新品都非常昂贵，整体更换代价太高，同样不可取。因此每次检修时发现保持环后流侧与静叶根出现磨损，都显得非常棘手，包括厂家三菱公司在内往往都觉得无计可施，经常只是建议将磨损部位打磨干净简单处理下，但打磨后间隙超标现象依然存在，并没有彻底修复该缺陷。

2、根据专利号cn106089318b的中国专利公开了一种应用于燃机的密封保持环，包括密封保持环、用于将密封保持环固定在燃机上的固定件以及燃机静叶；所述的固定件包括弹簧、位于弹簧一侧的螺栓以及位于螺栓与弹簧之间的分割板；所述的密封保持环与静叶根部接触部位设置有安装槽；所述的耐磨部件设置有凸台；所述的凸台与静叶接触。在密封保持环与静叶根接触部位加工一个安装槽，在安装槽中加装耐磨部件，从而使密封保持环与静叶根的碰磨作用在耐磨部件上，避免两者之间直接接触，从而降低密封保持环与静叶的磨损程度。

3、采用上述方案，因燃机对密封性与部件的牢固性要求高，在改造过程中需要严格考虑其密封性与部件稳固性，密封保持环改造后，经多次试验得出机组运行平稳，dct温度有明显改善，在安全运行方面没有问题的；保持环在增加密封条后，每次透平检查只需更换密封条即可保证保持环的后流侧的间隙如新品一样，对燃机静叶环的冷却起到了非常好的效果，保证了燃机运行过程中dct的稳定，增加了燃机运行的安全可靠性；机组运行过程中避免了静叶根与密封保持环的直接对磨，磨损的是材质硬度相对低等级的密封条，因此对静叶根及密封保持环起到很好的保护作用，延长了两者的使用寿命；每级密封保持环的密封条均分成10段等角度散件，在透平检查检或大修期间，可根据间隙超标与否灵活更换，方便、快捷、经济；每段密封条按尺寸加工完毕后放置在安装槽内，通过上紧螺丝及点焊垫片即固定好，安装工艺简单、方便，但是上述装置在使用时密封保护环的耐磨组件一旦磨损面出现轻微磨痕或磨面不平整就必须全套更换耐磨组件，使本装置的使用成本提高，为此我们提出一种燃机密封保持环耐磨结构解决上述问题。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种燃机密封保持环耐磨结构，包括有耐磨块，所述耐磨块的右端开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内侧壁螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的右端固定连接有第一螺头，所述耐磨块的外部设置有插接机构，所述插接机构的左方安装有耐磨片，所述插接机构的右方设置有多组等距同心的第一固定机构，所述插接机构的右方设置有一组等距同心的第二固定机构。

2、优选地，上述的一种燃机密封保持环耐磨结构，其中所述插接机构包括插接筒，所述插接筒的右端开设有第一通孔，所述第一通孔的内侧壁与耐磨块的外表面滑动连接，所述插接筒的右端开设有多组等距同心的插接孔。

3、优选地，上述的一种燃机密封保持环耐磨结构，其中多组所述插接孔的内侧壁均滑动连接有两个相互对称的插接杆，两个所述插接杆的左端均与耐磨片的右侧面固定连接。

4、优选地，上述的一种燃机密封保持环耐磨结构，其中所述第一固定机构包括固定框，所述固定框的左端与第二螺头的右端固定连接，所述固定框的外表面与插接孔的内侧壁滑动连接。

5、优选地，上述的一种燃机密封保持环耐磨结构，其中所述固定框的右端开设有螺纹腔，所述螺纹腔的内侧壁螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆的右端固定连接有第二螺头。

6、优选地，上述的一种燃机密封保持环耐磨结构，其中所述第二固定机构包括连接板，所述连接板的左侧面与插接筒的右端固定连接，所述连接板的右侧面开设有第二通孔。

7、优选地，上述的一种燃机密封保持环耐磨结构，其中所述第二通孔的内侧壁滑动连接有第三螺杆，所述第三螺杆的右端固定连接有第三螺头。

8、本实用新型具有的优点和有益效果是：通过设置插接机构、耐磨片、第一固定机构，可以通过转动第二螺头，进而使第二螺杆移出螺纹腔的内部，通过抽拉耐磨片，进而使插接杆抽出插接孔的内部，同时解除耐磨片的固定，然后更换耐磨片，实现了本装置快速更换耐磨片的目的，解决了上述装置在使用时密封保护环的耐磨组件一旦磨损面出现轻微磨痕或磨面不平整就必须全套更换耐磨组件，使本装置的使用成本提高的问题，实现了本装置使用成本的低廉性。

技术特征：

1.一种燃机密封保持环耐磨结构，其特征在于：包括有耐磨块（1），所述耐磨块（1）的右端开设有第一螺纹孔（2），所述第一螺纹孔（2）的内侧壁螺纹连接有第一螺杆（3），所述第一螺杆（3）的右端固定连接有第一螺头（4），所述耐磨块（1）的外部设置有插接机构（5），所述插接机构（5）的左方安装有耐磨片（6），所述插接机构（5）的右方设置有多组等距同心的第一固定机构（7），所述插接机构（5）的右方设置有一组等距同心的第二固定机构（8）。

2.根据权利要求1所述的一种燃机密封保持环耐磨结构，其特征在于：所述插接机构（5）包括插接筒（501），所述插接筒（501）的右端开设有第一通孔（502），所述第一通孔（502）的内侧壁与耐磨块（1）的外表面滑动连接，所述插接筒（501）的右端开设有多组等距同心的插接孔（503）。

3.根据权利要求2所述的一种燃机密封保持环耐磨结构，其特征在于：多组所述插接孔（503）的内侧壁均滑动连接有两个相互对称的插接杆（504），两个所述插接杆（504）的左端均与耐磨片（6）的右侧面固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种燃机密封保持环耐磨结构，其特征在于：所述第一固定机构（7）包括固定框（701），所述固定框（701）的左端与第二螺头（704）的右端固定连接，所述固定框（701）的外表面与插接孔（503）的内侧壁滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种燃机密封保持环耐磨结构，其特征在于：所述固定框（701）的右端开设有螺纹腔（702），所述螺纹腔（702）的内侧壁螺纹连接有第二螺杆（703），所述第二螺杆（703）的右端固定连接有第二螺头（704）。

6.根据权利要求2所述的一种燃机密封保持环耐磨结构，其特征在于：所述第二固定机构（8）包括连接板（801），所述连接板（801）的左侧面与插接筒（501）的右端固定连接，所述连接板（801）的右侧面开设有第二通孔（802）。

7.根据权利要求6所述的一种燃机密封保持环耐磨结构，其特征在于：所述第二通孔（802）的内侧壁滑动连接有第三螺杆（803），所述第三螺杆（803）的右端固定连接有第三螺头（804）。

技术总结
本技术公开了一种燃机密封保持环耐磨结构，包括有耐磨块，耐磨块的右端开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔的内侧壁螺纹连接有第一螺杆，第一螺杆的右端固定连接有第一螺头，耐磨块的外部设置有插接机构。通过设置插接机构、耐磨片、第一固定机构，可以通过转动第二螺头，进而使第二螺杆移出螺纹腔的内部，通过抽拉耐磨片，进而使插接杆抽出插接孔的内部，同时解除耐磨片的固定，然后更换耐磨片，实现了本装置快速更换耐磨片的目的，解决了上述装置在使用时密封保护环的耐磨组件一旦磨损面出现轻微磨痕或磨面不平整就必须全套更换耐磨组件，使本装置的使用成本提高的问题，实现了本装置使用成本的低廉性。

技术研发人员：马帮勇,孔令通
受保护的技术使用者：佛山市经能机械有限公司
技术研发日：20230304
技术公布日：2024/1/13