空滤内插管安装结构及车辆的制作方法

本技术属于汽车进气系统，具体地说，本技术涉及一种空滤内插管安装结构及车辆。

背景技术：

1、随着汽车工业的高速发展，汽车已不仅仅是一个代步工具，人们对汽车的驾驶舒适性要求越来越高，这就对进气系统的设计提出了更高的要求。为了降低进气噪声，引导气流在空气滤清器内部均匀分布，提高空滤过滤效率，常在空气滤清器内部增设内插管。

2、现有技术中，空滤内插管与空气滤清器的上壳体通常采用螺钉连接或焊接工艺固定，内插管与空滤上壳体为线接触且无限位，内插管常常会出现抖振异响的问题，影响驾驶舒适性。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种空滤内插管安装结构，目的是消除内插管抖振异响。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：空滤内插管安装结构，包括内插管和空滤壳体，所述内插管与所述空滤壳体为面接触，空滤壳体的内表面上设置凸筋结构，内插管上设置让凸筋结构嵌入的u形槽。

3、所述内插管包括主管和设置于主管上的支撑座，支撑座与所述空滤壳体为面接触，主管的一端与空滤壳体上的进气口连接。

4、所述支撑座包括设置于所述主管上的外框体和设置于外框体内部的加强板，加强板设置多个。

5、所述u形槽设置于所述支撑座上。

6、所述主管上设置第一凸耳和第二凸耳，第一凸耳和第二凸耳上设置有加强筋。

7、所述第一凸耳上设置第一通孔，所述第二凸耳上设置第二通孔，所述空滤壳体上设置插入第一通孔中的第一锥形柱体和插入第二通孔中的第二锥形柱体。

8、所述主管的一端为喇叭口，另一端外侧倒斜角。

9、本实用新型还提供了一种车辆，包括所述的空滤内插管安装结构。

10、本实用新型的空滤内插管安装结构，内插管底部与空滤壳体为面接触，可靠性高，同时通过内插管上设置u形槽与空滤壳体内表面设置的凸筋配合，有效限位，消除内插管抖振异响。

技术特征：

1.空滤内插管安装结构，包括内插管和空滤壳体，其特征在于：所述内插管与所述空滤壳体为面接触，空滤壳体的内表面上设置凸筋结构，内插管上设置让凸筋结构嵌入的u形槽。

2.根据权利要求1所述的空滤内插管安装结构，其特征在于：所述内插管包括主管和设置于主管上的支撑座，支撑座与所述空滤壳体为面接触，主管的一端与空滤壳体上的进气口连接。

3.根据权利要求2所述的空滤内插管安装结构，其特征在于：所述支撑座包括设置于所述主管上的外框体和设置于外框体内部的加强板，加强板设置多个。

4.根据权利要求3所述的空滤内插管安装结构，其特征在于：所述u形槽设置于所述支撑座上。

5.根据权利要求2至4任一所述的空滤内插管安装结构，其特征在于：所述主管上设置第一凸耳和第二凸耳，第一凸耳和第二凸耳上设置有加强筋。

6.根据权利要求5所述的空滤内插管安装结构，其特征在于：所述第一凸耳上设置第一通孔，所述第二凸耳上设置第二通孔，所述空滤壳体上设置插入第一通孔中的第一锥形柱体和插入第二通孔中的第二锥形柱体。

7.根据权利要求2至4任一所述的空滤内插管安装结构，其特征在于：所述主管的一端为喇叭口，另一端外侧倒斜角。

8.车辆，其特征在于：包括权利要求1至7任一所述的空滤内插管安装结构。

技术总结
本技术公开了一种空滤内插管安装结构，包括内插管和空滤壳体，所述内插管与所述空滤壳体为面接触，空滤壳体的内表面上设置凸筋结构，内插管上设置让凸筋结构嵌入的U形槽。本技术的空滤内插管安装结构，内插管底部与空滤壳体为面接触，可靠性高，同时通过内插管上设置U形槽与空滤壳体内表面设置的凸筋配合，有效限位，消除内插管抖振异响。本技术还公开了一种车辆。

技术研发人员：张洪毓,刘永磊,贾贯举,曾鹏宇,何君
受保护的技术使用者：奇瑞商用车（安徽）有限公司
技术研发日：20230307
技术公布日：2024/1/14