一种流量均匀的发动机进水管的制作方法

本技术涉及发动机，尤其涉及一种流量均匀的发动机进水管。

背景技术：

1、发动机进水管是汽车发动机的重要管路之一，汽车在行驶过程中，发动机会产生热量，此时需要利用进水管将水箱中的水输送至发动机缸体内进行冷却降温。

2、现有的公告号为cn207526577u的中国实用新型专利，其公开了一种发动机进水管；所述进水管的一端与管接头的一端密封式固定连接，管接头的外周壁上设有用于容纳密封圈的环形凹槽，进水管的管路上固连有支架，支架上开设有固定孔，管接头插置于发动机本体上的进水孔处。

3、针对上述现有技术，发明人认为由于发动机进水管的排布形式多样以及水体移动时自重的影响，进水管连接发动机处的出水口的截面流量多为不均状态，制约进水管的排水效率且对于发动机的冷却效果也会造成不利影响。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中进水管连接发动机处的出水口的截面流量多为不均状态，制约进水管的排水效率且对于发动机的冷却效果也会造成不利影响的技术问题，本实用新型提供一种流量均匀的发动机进水管。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种流量均匀的发动机进水管，包括水管本体，所述水管本体用于和发动机连接的出水口处设有均流配件，所述水管本体的出水口活动套接于均流配件外，所述均流配件包括管体和若干分流棱板，若干所述分流棱板均匀固定于管体内壁，相邻两个分流棱板之间形成有流槽，各所述分流棱板朝向水管本体内侧的一端均设有导流弧形板，所述导流弧形板与管体固定连接。

3、进一步，所述分流棱板的高度从中间向两端递减。

4、进一步，所述流槽的横截面形状为半圆形，所述导流弧形板正投影形状与流槽一侧弧形外沿轮廓形状相同，并沿流槽一侧弧形外沿轮廓布设。

5、进一步，所述分流棱板上开设有流通孔。

6、进一步，所述水管本体的出水口内侧壁开设有第一阶梯槽和第二阶梯槽，所述第一阶梯槽相对于第二阶梯槽位于水管内侧，所述管体远离导流弧形板的一端外侧固定有定位挡环，所述管体远离定位挡环的一端与第一阶梯槽的阶梯面抵接，所述定位挡环与第二阶梯槽的阶梯面抵接。

7、进一步，所述定位挡环和第二阶梯槽的阶梯面之间设有密封件。

8、进一步，所述水管本体的出水口处设有连接管，所述连接管分为接水管段和接发动机段，所述接水管段套设于水管本体外且与水管本体螺纹连接，所述接水管段的内径与管体内径相同。

9、本实用新型的有益效果：

10、本实用新型的一种流量均匀的发动机进水管通过对出水口处的水流进行分流引导，使水流能够顺利分散并汇流至流槽内，且水流冲击导流弧形板，可驱动该均流配件进行偏转，特别是当出水口局部流量较大时，通过均流配件可将水流在周向上进行分散，从而使得出水口处的截面流量更加均匀，进而可提高发动机进水管的排水效率及对发动机的冷却降温效果。

技术特征：

1.一种流量均匀的发动机进水管，其特征在于：包括水管本体(1)，所述水管本体(1)用于和发动机连接的出水口处设有均流配件(2)，所述水管本体(1)的出水口活动套接于均流配件(2)外，所述均流配件(2)包括管体(21)和若干分流棱板(22)，若干所述分流棱板(22)均匀固定于管体(21)内壁，相邻两个所述分流棱板(22)之间形成有流槽(23)，各所述分流棱板(22)朝向水管本体(1)内侧的一端均设有导流弧形板(24)，所述导流弧形板(24)与管体(21)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种流量均匀的发动机进水管，其特征在于：所述分流棱板(22)的高度从中间向两端递减。

3.根据权利要求2所述的一种流量均匀的发动机进水管，其特征在于：所述流槽(23)的横截面形状为半圆形，所述导流弧形板(24)正投影形状与流槽(23)一侧弧形外沿轮廓形状相同，并沿流槽(23)一侧弧形外沿轮廓布设。

4.根据权利要求3所述的一种流量均匀的发动机进水管，其特征在于：所述分流棱板(22)上开设有流通孔(25)。

5.根据权利要求1所述的一种流量均匀的发动机进水管，其特征在于：所述水管本体(1)的出水口内侧壁开设有第一阶梯槽(11)和第二阶梯槽(12)，所述第一阶梯槽(11)相对于第二阶梯槽(12)位于水管本体(1)内侧，所述管体(21)远离导流弧形板(24)的一端外侧固定有定位挡环(26)，所述管体(21)远离定位挡环(26)的一端与第一阶梯槽(11)的阶梯面抵接，所述定位挡环(26)与第二阶梯槽(12)的阶梯面抵接。

6.根据权利要求5所述的一种流量均匀的发动机进水管，其特征在于：所述定位挡环(26)和第二阶梯槽(12)的阶梯面之间设有密封件。

7.根据权利要求1所述的一种流量均匀的发动机进水管，其特征在于：所述水管本体(1)的出水口处设有连接管(3)，所述连接管(3)分为接水管段(31)和接发动机段(32)，所述接水管段(31)套设于水管本体(1)外且与水管本体(1)螺纹连接，所述接水管段(31)的内径与管体(21)内径相同。

技术总结
本技术公开了一种流量均匀的发动机进水管，涉及发动机技术领域，其包括水管本体，所述水管本体用于和发动机连接的出水口处设有均流配件，所述水管本体的出水口活动套接于均流配件外，所述均流配件包括管体和若干分流棱板，若干所述分流棱板均匀固定于管体内壁，相邻两个分流棱板之间形成有流槽，各所述分流棱板朝向水管本体内侧的一端均设有导流弧形板，所述导流弧形板与管体固定连接。本技术可将水流在周向上进行分散，使得出水口处的截面流量更加均匀，进而可提高发动机进水管的排水效率及对发动机的冷却降温效果。

技术研发人员：王剑锋,王剑阳
受保护的技术使用者：江苏腾驰科技有限公司
技术研发日：20230309
技术公布日：2024/1/13