一种船用柴油机预加热装置

本技术涉及柴油机，特别涉及一种船用柴油机预加热装置。

背景技术：

1、柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温，然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。

2、柴油机在冬季等低温条件下启动比较困难，启动后需长时间空载跑温以使冷却水上升到合适的工作温度后才能够加载，这样不仅浪费了大量的燃油，加大了零部件的损耗、降低了零部件的使用寿命，还会加大噪音污染和废气的排放量，而且在紧急情况下不能保证柴油机能够立即启动并加载运行。

3、针对上述问题，我们提出一种船用柴油机预加热装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中“柴油机在冬季等低温条件下启动比较困难，启动后需长时间空载跑温以使冷却水上升到合适的工作温度后才能够加载，这样不仅浪费了大量的燃油，加大了零部件的损耗、降低了零部件的使用寿命，还会加大噪音污染和废气的排放量，而且在紧急情况下不能保证柴油机能够立即启动并加载运行”的缺陷，从而提出一种船用柴油机预加热装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种船用柴油机预加热装置,包括壳体和采油机，所述壳体内开设有预热腔，所述预热腔的内壁上固定连接有放置箱，所述放置箱内设置有采油机，所述加热装置本体的内壁上固定连接有加热水箱，所述加热水箱的内壁上对称固定连接有加热板和加热管，所述加热装置本体的内壁上对称固定连接有第一水泵和第二水泵，所述第一水泵的输入端固定连接有第一连接管，所述第一连接管的另一端固定穿插在加热水箱的侧壁上，所述第一水泵的输出端固定连接有第一通水管，所述第一通水管的另一端贯穿加热装置本体的侧壁并固定连接有第一软管，所述第一软管的另一端固定连接有第一连接头，所述第二水泵的输出端上固定连接有第二连接管，所述第二连接管的另一端固定穿插在加热水箱的侧壁上，所述第二水泵的输入端上固定连接有第二通水管，所述第二通水管贯穿加热装置本体的侧壁并固定连接有第二软管，所述第二软管的另一端固定连接有第二连接头。

4、优选的，所述壳体的侧壁上固定穿插有和第一连接头相匹配的第一连接口，所述壳体的侧壁上固定穿插有出水管，所述出水管的另一端上固定连接有和第二连接头相匹配的第二连接口。

5、优选的，所述加热水箱的侧壁上固定穿插有加水管，所述加水管的另一端贯穿加热装置本体的侧壁并外界相连通。

6、优选的，所述第一连接管上设置有第一开关阀，所述出水管上设置有第二开关阀。

7、优选的，所述加热水箱的侧壁上固定穿插有排水管，所述排水管的另一端贯穿加热装置本体的侧壁与外界相连通，所述排水管上设置有第三开关阀。

8、优选的，所述加热装置本体的侧壁上固定连接有控制器。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、通过加水管将水加入加热水箱中，加热板和加热管可以对水进行加热，将第一连接头螺纹连接在第一连接口处，加热一定时间之后，启动第一水泵和第一开关阀，第一水泵通过第一连接管、第一通水管、第一软管可以将加热后的水通入壳体中，热水可以对采油机进行预热，使得采油机可以在低温环境中可以快速进行工作，同时可以减少柴油的使用，减少了零件的损耗。

11、2、将第二连接头螺纹连接在第二连接口处，启动第二开关阀和第二水泵，第二水泵可以通过第二软管和第二连接管将壳体中已经预热完成的热水抽流会加热水箱中，避免采油机持续处于较高温的工作环境中。

技术特征：

1.一种船用柴油机预加热装置，包括壳体(1)和采油机(2)，其特征在于，所述壳体(1)内开设有预热腔，所述预热腔的内壁上固定连接有放置箱，所述放置箱内设置有采油机(2)，所述加热装置本体(3)的内壁上固定连接有加热水箱(4)，所述加热水箱(4)的内壁上对称固定连接有加热板(5)和加热管(6)，所述加热装置本体(3)的内壁上对称固定连接有第一水泵(7)和第二水泵(12)，所述第一水泵(7)的输入端固定连接有第一连接管(8)，所述第一连接管(8)的另一端固定穿插在加热水箱(4)的侧壁上，所述第一水泵(7)的输出端固定连接有第一通水管(9)，所述第一通水管(9)的另一端贯穿加热装置本体(3)的侧壁并固定连接有第一软管(10)，所述第一软管(10)的另一端固定连接有第一连接头(11)，所述第二水泵(12)的输出端上固定连接有第二连接管(13)，所述第二连接管(13)的另一端固定穿插在加热水箱(4)的侧壁上，所述第二水泵(12)的输入端上固定连接有第二通水管(14)，所述第二通水管(14)贯穿加热装置本体(3)的侧壁并固定连接有第二软管(15)，所述第二软管(15)的另一端固定连接有第二连接头(16)。

2.根据权利要求1所述的一种船用柴油机预加热装置，其特征在于，所述壳体(1)的侧壁上固定穿插有和第一连接头(11)相匹配的第一连接口，所述壳体(1)的侧壁上固定穿插有出水管(17)，所述出水管(17)的另一端上固定连接有和第二连接头(16)相匹配的第二连接口。

3.根据权利要求1所述的一种船用柴油机预加热装置，其特征在于，所述加热水箱(4)的侧壁上固定穿插有加水管(20)，所述加水管(20)的另一端贯穿加热装置本体(3)的侧壁并外界相连通。

4.根据权利要求2所述的一种船用柴油机预加热装置，其特征在于,所述第一连接管(8)上设置有第一开关阀(18)，所述出水管(17)上设置有第二开关阀(19)。

5.根据权利要求1所述的一种船用柴油机预加热装置，其特征在于，所述加热水箱(4)的侧壁上固定穿插有排水管(21)，所述排水管(21)的另一端贯穿加热装置本体(3)的侧壁与外界相连通，所述排水管(21)上设置有第三开关阀。

6.根据权利要求1所述的一种船用柴油机预加热装置，其特征在于，所述加热装置本体(3)的侧壁上固定连接有控制器(22)。

技术总结
本技术公开了一种船用柴油机预加热装置，包括壳体和采油机，所述壳体内开设有预热腔，所述预热腔的内壁上固定连接有放置箱，所述放置箱内设置有采油机，所述加热装置本体的内壁上固定连接有加热水箱，所述加热水箱的内壁上对称固定连接有加热板和加热管。本技术，通过加水管将水加入加热水箱中，加热板和加热管可以对水进行加热，将第一连接头螺纹连接在第一连接口处，加热一定时间之后，启动第一水泵和第一开关阀，第一水泵通过第一连接管、第一通水管、第一软管可以将加热后的水通入壳体中，热水可以对采油机进行预热，使得采油机可以在低温环境中可以快速进行工作，同时可以减少柴油的使用，减少了零件的损耗。

技术研发人员：徐添达
受保护的技术使用者：江苏科技大学
技术研发日：20230309
技术公布日：2024/1/13