一种轻量化空滤器支架的制作方法

本发明涉及重型汽车空滤支架的领域，尤其是涉及一种轻量化空滤器支架。

背景技术：

1、空滤器（又称空气滤清器）安装在发动机的进气口位置，其作用是对进入汽车发动机燃烧室的空气进行过滤，它能够有效过滤空气中的灰尘杂质，减少发动机燃烧室内的零件磨损，同时使进入燃烧室的空气纯净度增高，从而保证燃油燃烧充分。

2、空滤器是通过支架安装在车架上，支架能够为空滤器提供稳定支撑。目前常用的空气过滤器支架是由钢铁材质制成，支架包括支管、固定板以及安装架，固定板和安装架分别焊接在支管的两端，固定板上开设有四个孔，用于安装空滤器，安装架用于与车架固定，从而可实现空滤器的安装；这种钢结构支架结构较为笨重，重量较大，增加了汽车整体重量，同时在支架运输、安装时也较为麻烦。

技术实现思路

1、为了减轻空滤器支架的重量，本申请提供一种轻量化空滤器支架。

2、本申请提供的一种轻量化空滤器支架采用如下的技术方案：

3、一种轻量化空滤器支架，包括主架、用于连接所述空滤器的第一安装架以及用于连接车架的第二安装架，所述第一安装架与所述第二安装架均设置于所述主架上，所述第一安装架包括至少两个安装部以及用于连接相邻两个安装部的连接部，所述连接部在相邻两个安装部之间设置有至少两个，且相邻两个连接部之间设置有空隙。

4、通过采用上述技术方案，将空滤器安装在第一安装架上，再将第二安装架与车架相固定，即可实现空滤器的安装；并且，第一安装架由多个安装部和多个连接部组成，且安装部、连接部之间均间隙设置，从而将传统结构中整块板状的结构分为多个分散的结构，减少材料用量，从而减轻空滤器支架的重量，实现空滤器支架的轻量化 。

5、可选的，所述连接部在相邻两个安装部之间设置有两个，位于相邻两个安装部之间的两个连接部之间设置有加固筋。

6、通过采用上述技术方案，加固筋可增加第一安装架的强度，使得安装在第一安装架上的空滤器更加稳固。

7、可选的，所述加固筋沿所述连接部的第一方向设置有多个，相邻两个加固筋之间呈“v”形设置。

8、通过采用上述技术方案，相邻两个加固筋与连接部之间可形成三角结构，从而进一步提高该空滤器支架的稳固性。

9、可选的，所述安装部包括安装座和安装板，所述安装座连接于所述主架，所述安装板安装于所述安装座，所述安装板上设置有安装孔，所述安装座上开设有多个减重孔。

10、通过采用上述技术方案，通过安装孔可实现空滤器与安装板的安装；安装座上的减重孔可减少安装座的重量，进一步实现该空滤器支架的轻量化。

11、可选的，所述安装座上设置有安装槽，所述安装板安装于所述安装槽内且能够相对安装座滑动，所述安装板与所述安装座之间设置有减震结构。

12、通过采用上述技术方案，当汽车在运行过程中发生较大颠簸或者振动时，空滤器可随安装板线轨道安装座（即车架）轻微滑动，从而降低空滤器受损的几率，同时减震结构可对空滤器进行减震，降低空滤器出现持续晃动的可能性。

13、可选的，所述安装板的边缘与所述安装槽的侧壁之间设置有安装间隙，所述减震结构在所述安装间隙内设置有多个，至少两个所述减震结构能够对所述安装板施加相反方向的作用力。

14、通过采用上述技术方案，当安装板发生晃动时，安装板同时受到来自不同方向的作用力，使得安装板趋于向初始位置移动并实现归位，从而可降低空滤器的晃动幅度。

15、可选的，所述减震结构包括弹簧和缓冲柱，所述弹簧的第一端连接于所述安装槽的侧壁，所述弹簧的第二端连接于所述安装板，所述缓冲柱的第一端贴合于所述安装槽的侧壁，所述缓冲柱的第二端贴合于所述安装板。

16、通过采用上述技术方案，当空滤器受力产生晃动时，弹簧发生形变并对空滤器施加作用力使其归位，缓冲柱的形变量小于弹簧，可对空滤器起到限制作用，减小空滤器的晃动幅度。

17、可选的，所述第一安装架与所述第二安装架之间设置有中间支架，所述中间支架设置于所述主架上且用于连接所述车架。

18、通过采用上述技术方案，主架通过中间支架和第二安装架与车架相连，从而可增加对主架的至支撑力，使得空滤器的安装更加稳固。

技术特征：

1.一种轻量化空滤器支架，包括主架（1）、用于连接所述空滤器的第一安装架（2）以及用于连接车架的第二安装架（3），所述第一安装架（2）与所述第二安装架（3）均设置于所述主架（1）上，其特征在于：所述第一安装架（2）包括至少两个安装部（21）以及用于连接相邻两个安装部（21）的连接部（22），所述连接部（22）在相邻两个安装部（21）之间设置有至少两个，且相邻两个连接部（22）之间设置有空隙。

2.根据权利要求1所述的轻量化空滤器支架，其特征在于：所述连接部（22）在相邻两个安装部（21）之间设置有两个，位于相邻两个安装部（21）之间的两个连接部（22）之间设置有加固筋（5）。

3.根据权利要求2所述的轻量化空滤器支架，其特征在于：所述加固筋（5）沿所述连接部（22）的第一方向设置有多个，相邻两个加固筋（5）之间呈“v”形设置。

4.根据权利要求1所述的轻量化空滤器支架，其特征在于：所述安装部（21）包括安装座（211）和安装板（212），所述安装座（211）连接于所述主架（1），所述安装板（212）安装于所述安装座（211），所述安装板（212）上设置有安装孔（2121），所述安装座（211）上开设有多个减重孔（221）。

5.根据权利要求4所述的轻量化空滤器支架，其特征在于：所述安装座（211）上设置有安装槽（213），所述安装板（212）安装于所述安装槽（213）内且能够相对安装座（211）滑动，所述安装板（212）与所述安装座（211）之间设置有减震结构（6）。

6.根据权利要求5所述的轻量化空滤器支架，其特征在于：所述安装板（212）的边缘与所述安装槽（213）的侧壁之间设置有安装间隙，所述减震结构（6）在所述安装间隙内设置有多个，至少两个所述减震结构（6）能够对所述安装板（212）施加相反方向的作用力。

7.根据权利要求6所述的轻量化空滤器支架，其特征在于：所述减震结构（6）包括弹簧（61）和缓冲柱（62），所述弹簧（61）的第一端连接于所述安装槽（213）的侧壁，所述弹簧（61）的第二端连接于所述安装板（212），所述缓冲柱（62）的第一端贴合于所述安装槽（213）的侧壁，所述缓冲柱（62）的第二端贴合于所述安装板（212）。

8.根据权利要求1所述的轻量化空滤器支架，其特征在于：所述第一安装架（2）与所述第二安装架（3）之间设置有中间支架（4），所述中间支架（4）设置于所述主架（1）上且用于连接所述车架。

技术总结
本申请涉及重型汽车空滤支架的领域，尤其是涉及一种轻量化空滤器支架，其包括主架、用于连接空滤器的第一安装架以及用于连接车架的第二安装架，第一安装架与第二安装架均设置于主架上，第一安装架包括至少两个安装部以及用于连接相邻两个安装部的连接部，连接部在相邻两个安装部之间设置有至少两个，且相邻两个连接部之间设置有空隙。本申请具有减轻空滤器支架的重量、实现轻量化的效果。

技术研发人员：袁跃钢
受保护的技术使用者：福星东联（北京）科技有限公司
技术研发日：20230306
技术公布日：2024/1/12