一种启动电路及车辆的制作方法

本技术涉及车辆，特别涉及一种启动电路及车辆。

背景技术：

1、现在技术中的车辆(如装载机)，若在车辆的驻车制动器开关未打开时，对车辆进行点火操作，车辆可以直接启动，此时，由于车辆处于松手刹的状态，可能会发生前后移动的情况，特别是车辆在野外工作时，由于地面不平整，车辆发生移动的概率会更大，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型实施例提供一种启动电路及车辆，用以解决现有技术中在车辆驻车制动器开关处于关闭状态时直接启动车辆易造成车辆前后移动，存在安全隐患的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

3、依据本实用新型的一个方面，提供了一种启动电路，安装于车辆，所述车辆包括电源、启动电锁和起动机，所述启动电路包括：

4、驻车制动器开关，所述驻车制动器开关包括：第一触点、第二触点、第三触点、第四触点、第五触点和第六触点，所述第二触点与所述电源的正极连接，其中，在所述驻车制动器开关处于关闭状态的情况下，所述第一触点与所述第三触点连接，所述第二触点与所述第五触点连接，在所述驻车制动器开关处于开启状态的情况下，所述第一触点与所述第四触点连接，所述第二触点与所述第六触点连接；

5、启动控制器，所述启动控制器包括：使能端、第一输出端和第二输出端，所述使能端与驻车制动器开关的第五触点连接，所述第一输出端与所述起动机连接，所述第二输出端接地连接，其中，在所述使能端接收到高电平信号的情况下，所述第一输出端和所述第二输出端之间的电路关断，在所述使能端接收到低电平信号的情况下，所述第一输出端和所述第二输出端之间的电路导通；

6、启动继电器，所述启动继电器包括：第一动触头、第一静触头、第二静触头、第一线圈端点和第二线圈端点，所述第一动触头与所述电源的正极连接，所述第二静触头与所述起动机连接，所述第一线圈端点与所述启动电锁连接，所述第二线圈端点与所述启动控制器的所述第一输出端连接，其中，在所述启动电锁处于关闭状态的情况下，所述第一动触头与所述第一静触头连接，在所述启动电锁处于开启状态且所述第二线圈端点接地连接的情况下，所述第一动触头与所述第二静触头连接。

7、可选地，所述启动电路还包括：

8、驻车制动器释放电磁阀，所述驻车制动器释放电磁阀与所述驻车制动器开关的所述第三触点连接；

9、停车继电器，所述停车继电器包括：第二动触头、第三静触头、第四静触头、第三线圈端点和第四线圈端点，所述第二动触头与所述电源的正极连接，所述第四静触头与所述驻车制动器开关的所述第一触点连接，所述第三线圈端点与所述驻车制动器开关的所述第一触点、所述第六触点分别连接，所述第四线圈端点接地连接，其中，在所述启动电锁处于关闭状态的情况下，所述第二动触头与所述第三静触头连接，在所述启动电锁处于开启状态且所述驻车制动器开关的所述第二触点与所述第六触点连接的情况下，所述第二动触头与所述第四静触头连接。

10、可选地，所述停车继电器为自保持继电器。

11、依据本实用新型的另一个方面，提供了一种车辆，包括如上所述的启动电路。

12、可选地，所述车辆为装载机。

13、本实用新型的有益效果是：

14、上述方案，在驻车制动器开关处于关闭状态的情况下，第二触点与第五触点连接，使得启动控制器的使能端能够接收到高电平信号，从而使得第一输出端和第二输出端之间的电路关断，也就是使得启动继电器的第二线圈端点无法接地，这样，即使开启电锁，启动继电器线圈也不能通电，因此启动继电器不能吸合，使得起动机不能通电，从而使得车辆不能启动。如此，能够避免在车辆驻车制动器开关处于关闭状态时直接启动车辆而造成车辆前后移动，提高的车辆的安全性能。

技术特征：

1.一种启动电路，安装于车辆，所述车辆包括电源(b)、启动电锁(lk)和起动机(st)，其特征在于，所述启动电路包括：

2.根据权利要求1所述的启动电路，其特征在于，所述启动电路还包括：

3.根据权利要求2所述的启动电路，其特征在于，所述停车继电器(pk)为自保持继电器。

4.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至3任一项所述的启动电路。

5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述车辆为装载机。

技术总结
本技术提供一种启动电路及车辆，涉及车辆技术领域。启动电路包括：驻车制动器开关，包括第一触点、第二触点、第三触点、第五触点，第二触点与电源的正极连接，驻车制动器开关关闭时，第一触点与第三触点连接，第二触点与第五触点连接；启动控制器，其使能端与驻车制动器开关的第五触点连接，第一输出端与起动机连接，第二输出端接地；启动继电器，包括动触头、第一静触头、第二静触头、第一线圈端点和第二线圈端点，动触头与电源的正极连接，第二静触头与起动机连接，第一线圈端点与启动电锁连接，第二线圈端点与第一输出端连接。本方案解决了在车辆驻车制动器开关处于关闭状态时直接启动车辆易造成车辆前后移动，存在安全隐患的问题。

技术研发人员：徐路路
受保护的技术使用者：斗山工程机械(山东)有限公司
技术研发日：20230313
技术公布日：2024/1/15