一种低压补汽主汽门的制作方法

本技术涉及主汽门，特别涉及一种低压补汽主汽门。

背景技术：

1、汽轮机的主汽门结构对间隙漏汽量、阀杆装配难度和阀门总体尺寸有较大影响。目前，船用汽轮发电机组阀杆主要采用两种结构形式，这两种阀杆各有其缺点。

2、并且在现有技术中，主汽门阀杆结构复杂，总体尺寸较大，阀杆漏汽的现象常见，需要进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型实施例提供一种低压补汽主汽门，能够提高密封性，提高主汽门的工作效率。

2、本实用新型实施例提供一种低压补汽主汽门，低压补汽主汽门包括：阀体；阀头，位于所述阀体的一端；传动杆，穿设于所述阀体内部，所述传动杆的一端与所述阀头连接，所述传动杆包括阀杆以及配合部，所述配合部围绕所述阀杆排布；汽封体，固定设置于所述阀体内，所述汽封体具有通孔，阀杆的至少部分以及所述配合部穿过所述通孔，所述通孔的形状与所述至少部分的阀杆以及所述配合部的形状适配；弹性件，安装于所述阀体内，所述传动杆的另一端与所述弹性件连接。

3、根据本实用新型的前述实施方式，所述配合部包括第一部分以及第二部分，所述第一部分为围绕所述阀杆排布的环状结构，所述第二部分的外表面沿着所述阀杆的中心轴线方向的尺寸变小，所述通孔的至少部分形状与所述第一部分与所述第二部分的形状适配。

4、根据本实用新型的前述实施方式，所述第一部分与所述第二部分为一体成型结构。

5、根据本实用新型的前述任一实施方式，所述第一部分为第一内螺纹环，所述第二部分为第二内螺纹环。

6、根据本实用新型的前述任一实施方式，所述弹性件为弹簧。

7、根据本实用新型的前述任一实施方式，所述低压补汽主汽门还可以包括活塞，所述活塞位于所述传动杆并与所述弹性件接触。

8、本实用新型实施例提供一种低压补汽主汽门，低压补汽主汽门包括阀体、阀头、传动杆、汽封体、弹性件。阀头位于所述阀体的一端。传动杆穿设于所述阀体内部，所述传动杆的一端与所述阀头连接，所述传动杆包括阀杆以及配合部，所述配合部围绕所述阀杆排布。汽封体固定设置于所述阀体内，所述汽封体具有通孔，阀杆的至少部分以及所述配合部穿过所述通孔，所述通孔的形状与所述至少部分的阀杆以及所述配合部的形状适配。弹性件安装于所述阀体内，所述传动杆的另一端与所述弹性件连接。本实施例中的低压补汽主汽门具有较好的密封性，增强传动杆与汽封体的密封效果，提高主汽门的效率。

技术特征：

1.一种低压补汽主汽门，其特征在于，所述低压补汽主汽门包括：

2.如权利要求1所述的低压补汽主汽门，其特征在于，所述配合部包括第一部分以及第二部分，所述第一部分为围绕所述阀杆排布的环状结构，所述第二部分的外表面沿着所述阀杆的中心轴线方向的尺寸变小，所述通孔的至少部分形状与所述第一部分与所述第二部分的形状适配。

3.如权利要求2所述的低压补汽主汽门，其特征在于，所述第一部分与所述第二部分为一体成型结构。

4.如权利要求2所述的低压补汽主汽门，其特征在于，所述第一部分为第一内螺纹环，所述第二部分为第二内螺纹环。

5.如权利要求1所述的低压补汽主汽门，其特征在于，所述弹性件为弹簧。

6.如权利要求4所述的低压补汽主汽门，其特征在于，所述低压补汽主汽门还可以包括活塞，所述活塞位于所述传动杆并与所述弹性件接触。

技术总结
本技术公开一种低压补汽主汽门。低压补汽主汽门包括：阀体；阀头，位于所述阀体的一端；传动杆，穿设于所述阀体内部，所述传动杆的一端与所述阀头连接，所述传动杆包括阀杆以及配合部，所述配合部围绕所述阀杆排布；汽封体，固定设置于所述阀体内，所述汽封体具有通孔，阀杆的至少部分以及所述配合部穿过所述通孔，所述通孔的形状与所述至少部分的阀杆以及所述配合部的形状适配；弹性件，安装于所述阀体内，所述传动杆的另一端与所述弹性件连接。本技术公开的低压补汽主汽门能够提高气密性，提高主汽门的效率。

技术研发人员：许俊,兰静
受保护的技术使用者：上海增域能源科技有限公司
技术研发日：20230314
技术公布日：2024/1/13