一种发动机内部水道和冷却管路的排气装置的制作方法

本技术属于发动机制造，具体是一种发动机内部水道和冷却管路的排气装置。

背景技术：

1、发动机的冷却系统，是一个密闭的循环系统，由冷却液的循环帮助发动机消耗多余的热量，当循环系统中有空气，就会阻断冷却液的正常循环，降低冷却效果，使发送机高温，当空气达到一定数量时，循环系统中的压力也会不断增加，为了提高发动机的工作效率，需要用到排气装置将发动机内部水道和冷却管路内部的空气排完。

2、中国专利公开了一种发动机冷却系统的排气装置(公告号cn205779220u),该专利技术能方便有效地排除发动机水道中的空气，使发动机内部水道中充满冷却液，避免了发动机因冷却液不够而引起的发动机水温高问题，从而保证了产品质量及工作效率，但是发动机水道中的空气从排气胶管中排出之后，检验空气是否排空的标准为，观察排气胶管中是否有成束冷却液流出，冷却液流出后缺少收集结构，会造成冷却液的不必要浪费，增加了操作成本。

技术实现思路

1、解决的技术问题：发动机水道中的空气从排气胶管中排出之后，检验空气是否排空的标准为，观察排气胶管中是否有成束冷却液流出，冷却液流出后缺少收集结构，会造成冷却液的不必要浪费，增加了操作成本。

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机内部水道和冷却管路的排气装置，解决了背景技术中提到的问题。

3、技术方案：

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

5、一种发动机内部水道和冷却管路的排气装置，包括箱体，所述箱体的左侧靠近底部位置开设有一组第二通孔，所述箱体的外侧靠近一组所述第二通孔的位置分别连接有第一水管和第二水管，所述第一水管位于第二水管的后侧，所述箱体的右侧壁连接有支撑板，所述支撑板的下方连接有水浸传感器，所述箱体的下方开设有第三通孔，所述箱体的下方靠近第三通孔的位置连接有收集管，所述收集管的内部连接有电磁阀。

6、在一种可能的实现方式中，所述箱体的底部设置为漏斗形状。

7、在一种可能的实现方式中，所述箱体的左侧靠近顶部位置连接有单片机和信号接收器，所述单片机位于信号接收器的上方。

8、在一种可能的实现方式中，所述第一水管的内部连接有第一阀门，所述第二水管的内部连接有第二阀门。

9、在一种可能的实现方式中，所述箱体的顶部开设有第一通孔，所述箱体的内部靠近第一通孔的位置连接有排风扇。

10、在一种可能的实现方式中，所述第一通孔的内部连接有防尘网。

11、在一种可能的实现方式中，所述箱体的内部靠近排风扇的位置连接有罩体。

12、有益效果:

13、设置有箱体、收集管、水浸传感器和电磁阀，冷却液加注时，发动机内部水道和冷却管路中的空气会从第一水管和第二水管排进箱体内，待冷却液加满，并流入箱体内时，触发水浸传感器，在浸水状态下水浸传感器内探针导通，水浸传感器输出电信号，并经过信号接收器传输至单片机内部进行计算处理，随后控制开启电磁阀，将箱体内的多余冷却液通过收集管排出收集，避免了冷却液的不必要浪费，解决了发动机水道中的空气从排气胶管中排出之后，检验空气是否排空的标准为，观察排气胶管中是否有成束冷却液流出，冷却液流出后缺少收集结构，会造成冷却液的不必要浪费，增加了操作成本的问题。

技术特征：

1.一种发动机内部水道和冷却管路的排气装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的左侧靠近底部位置开设有一组第二通孔(15)，所述箱体(1)的外侧靠近一组所述第二通孔(15)的位置分别连接有第一水管(6)和第二水管(9)，所述第一水管(6)位于第二水管(9)的后侧，所述箱体(1)的右侧壁连接有支撑板(12)，所述支撑板(12)的下方连接有水浸传感器(13)，所述箱体(1)的下方开设有第三通孔(17)，所述箱体(1)的下方靠近第三通孔(17)的位置连接有收集管(3)，所述收集管(3)的内部连接有电磁阀(14)。

2.如权利要求1所述的一种发动机内部水道和冷却管路的排气装置，其特征在于：所述箱体(1)的底部设置为漏斗形状。

3.如权利要求1所述的一种发动机内部水道和冷却管路的排气装置，其特征在于：所述箱体(1)的左侧靠近顶部位置连接有单片机(4)和信号接收器(5)，所述单片机(4)位于信号接收器(5)的上方。

4.如权利要求1所述的一种发动机内部水道和冷却管路的排气装置，其特征在于：所述第一水管(6)的内部连接有第一阀门(7)，所述第二水管(9)的内部连接有第二阀门(8)。

5.如权利要求1所述的一种发动机内部水道和冷却管路的排气装置，其特征在于：所述箱体(1)的顶部开设有第一通孔(10)，所述箱体(1)的内部靠近第一通孔(10)的位置连接有排风扇(11)。

6.如权利要求5所述的一种发动机内部水道和冷却管路的排气装置，其特征在于：所述第一通孔(10)的内部连接有防尘网(2)。

7.如权利要求5所述的一种发动机内部水道和冷却管路的排气装置，其特征在于：所述箱体(1)的内部靠近排风扇(11)的位置连接有罩体(16)。

技术总结
本申请公开了一种发动机内部水道和冷却管路的排气装置，涉及发动机制造技术领域，包括箱体，所述箱体的左侧分别连接有第一水管和第二水管，所述箱体的右侧壁连接有支撑板和水浸传感器，所述箱体的下方连接有收集管，所述收集管的内部连接有电磁阀，设置有箱体、收集管、水浸传感器和电磁阀，冷却液加注时，发动机内部水道和冷却管路中的空气会从第一水管和第二水管排进箱体内，待冷却液加满，并流入箱体内时，触发水浸传感器，在浸水状态下水浸传感器内探针导通，水浸传感器输出电信号，并经过信号接收器传输至单片机内部进行计算处理，随后控制开启电磁阀，将箱体内的多余冷却液通过收集管排出收集，避免了冷却液的不必要浪费。

技术研发人员：康国建
受保护的技术使用者：康国建
技术研发日：20230315
技术公布日：2024/1/13