一种进气歧管控制阀的制作方法

本技术属于进气歧管，特别是涉及一种进气歧管控制阀。

背景技术：

1、对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机，进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路。它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道。对于气道燃油喷射式发动机或柴油机，进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道。进气歧管必须将空气、燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。

2、进气歧管用于对混合气体的分配，在分配时，容易出现混合气体喷发过量，不易进行控制，从而导致进气歧管内部压强突然增大，容易导致进气歧管的破裂，为解决上述问题，现提出一种进气歧管控制阀。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种进气歧管控制阀，解决进气歧管用于对混合气体的分配，在分配时，容易出现混合气体喷发过量，不易进行控制，从而导致进气歧管内部压强突然增大，容易导致进气歧管的破裂的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种进气歧管控制阀，包括壳体，所述壳体的上表面固定安装有壳体塑件，所述壳体塑件内安装有风门，所述壳体塑件的上表面安装有定位销，所述壳体的后表面固定安装有上盖和后盖，所述壳体的一侧面安装有上盖封盖和活塞连杆，所述活塞连杆的一端连接有活塞封盖，通过设置上盖、后盖、风门和定位销，上盖和后盖用于控制进气歧管内部气体的泄压，转动风门配合定位销能够控制气体泄压的流速，避免进气歧管内部气体压力过大而导致进气歧管发生破裂。

4、所述壳体的周侧面套接有护套，通过设置护套，能够对控制阀整体进行防护，避免控制阀损伤，延长其使用寿命。

5、所述定位销与壳体塑件螺纹配合。

6、所述风门与壳体塑件转动配合。

7、所述上盖封盖与壳体铰接。

8、本实用新型具有以下有益效果：

9、1、本实用新型通过设置上盖、后盖、风门和定位销，上盖和后盖用于控制进气歧管内部气体的泄压，转动风门配合定位销能够控制气体泄压的流速，避免进气歧管内部气体压力过大而导致进气歧管发生破裂。

10、2、本实用新型通过设置护套，能够对控制阀整体进行防护，避免控制阀损伤，延长其使用寿命。

11、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种进气歧管控制阀，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的上表面固定安装有壳体塑件（2），所述壳体塑件（2）内安装有风门（8），所述壳体塑件（2）的上表面安装有定位销（9），所述壳体（1）的后表面固定安装有上盖（3）和后盖（4），所述壳体（1）的一侧面安装有上盖封盖（7）和活塞连杆（6），所述活塞连杆（6）的一端连接有活塞封盖（5）。

2.根据权利要求1所述的一种进气歧管控制阀，其特征在于，所述壳体（1）的周侧面套接有护套（10）。

3.根据权利要求1所述的一种进气歧管控制阀，其特征在于，所述定位销（9）与壳体塑件（2）螺纹配合。

4.根据权利要求1所述的一种进气歧管控制阀，其特征在于，所述风门（8）与壳体塑件（2）转动配合。

5.根据权利要求1所述的一种进气歧管控制阀，其特征在于，所述上盖封盖（7）与壳体（1）铰接。

技术总结
本技术公开了一种进气歧管控制阀，涉及进气歧管技术领域。本技术包括壳体，壳体的上表面固定安装有壳体塑件，壳体塑件内安装有风门，壳体塑件的上表面安装有定位销，壳体的后表面固定安装有上盖和后盖，壳体的一侧面安装有上盖封盖和活塞连杆，活塞连杆的一端连接有活塞封盖。本技术通过设置上盖、后盖、风门和定位销，上盖和后盖用于控制进气歧管内部气体的泄压，转动风门配合定位销能够控制气体泄压的流速，避免进气歧管内部气体压力过大而导致进气歧管发生破裂。

技术研发人员：蔡应富,周义德,朱松,陈斌,严宗波
受保护的技术使用者：温州宇特科技有限公司
技术研发日：20230323
技术公布日：2024/1/13