观光火车尾气净化装置的制作方法

本技术涉及火车尾气处理，具体为观光火车尾气净化装置。

背景技术：

1、观光火车作为景区的一种特色交通工具，不仅承担交通运输的功能，更重要的是使游客可以惬意的欣赏沿途的风景；而观光火车的尾气排量大，特别是在燃油火车的发动机刚启动时，由于未达到最佳燃烧条件，燃料燃烧不充分，尾气中颗粒物浓度较高这个时候就需要用到尾气净化装置。

2、市面上的观光火车尾气净化装置，大多数净化装置的净化筒内部都会设置有过滤板对尾气中的有害物质进行过滤，而由于尾气中存在着颗粒物，如果不及时清理那么不仅会堵塞过滤板，并且还会影响尾气净化装置的净化效率。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了观光火车尾气净化装置，具备在净化筒以及过滤板的两侧均装设有清理结构，而清理结构能够对堵塞的过滤板进行快速清理，并且还能够将颗粒杂质通过排渣口排出净化筒内，从而增强尾气净化装置的净化效率等优点，解决了尾气净化装置的净化效率有待提升的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：观光火车尾气净化装置，包括净化筒和清理结构，所述净化筒内部固定连接有过滤板，所述清理结构均装设于净化筒以及过滤板的两侧。

3、所述清理结构包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆输出端方向为下部，所述电动伸缩杆输出端贯穿净化筒上部，所述电动伸缩杆输出端固定连接有连接块，所述连接块中部固定连接有驱动电机。

4、进一步，所述净化筒左侧的上部与下部均连通有波纹管，所述波纹管左侧连通有送气口，所述送气口左侧通过法兰连接有进气管。

5、进一步，所述净化筒右侧连通有排气管，所述排气管右侧连通有排气口。

6、进一步，所述驱动电机输出端方向为接近过滤板的一侧，所述驱动电机输出端固定连接有连接架。

7、进一步，所述连接架接近过滤板的一侧固定连接有清洁刷。

8、进一步，所述清洁刷内部左侧固定连接有尼龙层，所述清洁刷内部中部固定连接有pet层，所述清洁刷内部右侧固定连接有pbt层。

9、进一步，所述净化筒内部左侧上部固定连接有上限位板，所述净化筒内部右侧上部固定连接有下限位板。

10、进一步，所述净化筒底部连通有排渣管，所述排渣管内部固定连接有定量阀。

11、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

12、1、该观光火车尾气净化装置，具备在净化筒以及过滤板的两侧均装设有清理结构，而清理结构能够对堵塞的过滤板进行快速清理，并且还能够将颗粒杂质通过排渣口排出净化筒内，从而增强尾气净化装置的净化效率等优点。

技术特征：

1.观光火车尾气净化装置，包括净化筒(5)和清理结构，其特征在于：所述净化筒(5)内部固定连接有过滤板(4)，所述清理结构均装设于净化筒(5)以及过滤板(4)的两侧；

2.根据权利要求1所述的观光火车尾气净化装置，其特征在于：所述净化筒(5)左侧的上部与下部均连通有波纹管(3)，所述波纹管(3)左侧连通有送气口(2)，所述送气口(2)左侧通过法兰连接有进气管(1)。

3.根据权利要求1所述的观光火车尾气净化装置，其特征在于：所述净化筒(5)右侧连通有排气管(6)，所述排气管(6)右侧连通有排气口(7)。

4.根据权利要求1所述的观光火车尾气净化装置，其特征在于：所述驱动电机(13)输出端方向为接近过滤板(4)的一侧，所述驱动电机(13)输出端固定连接有连接架(14)。

5.根据权利要求4所述的观光火车尾气净化装置，其特征在于：所述连接架(14)接近过滤板(4)的一侧固定连接有清洁刷(15)。

6.根据权利要求5所述的观光火车尾气净化装置，其特征在于：所述清洁刷(15)内部左侧固定连接有尼龙层(151)，所述清洁刷(15)内部中部固定连接有pet层(152)，所述清洁刷(15)内部右侧固定连接有pbt层(153)。

7.根据权利要求1所述的观光火车尾气净化装置，其特征在于：所述净化筒(5)内部左侧上部固定连接有上限位板(8)，所述净化筒(5)内部右侧上部固定连接有下限位板(9)。

8.根据权利要求1所述的观光火车尾气净化装置，其特征在于：所述净化筒(5)底部连通有排渣管(10)，所述排渣管(10)内部固定连接有定量阀。

技术总结
本技术公开了观光火车尾气净化装置，包括净化筒和清理结构，所述净化筒内部固定连接有过滤板，所述清理结构均装设于净化筒以及过滤板的两侧；所述清理结构包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆输出端方向为下部，所述电动伸缩杆输出端贯穿净化筒上部，所述电动伸缩杆输出端固定连接有连接块，所述连接块中部固定连接有驱动电机；所述净化筒内部左侧上部固定连接有上限位板，所述净化筒内部右侧上部固定连接有下限位板。该观光火车尾气净化装置，具备在净化筒以及过滤板的两侧均装设有清理结构，而清理结构能够对堵塞的过滤板进行快速清理，并且还能够将颗粒杂质通过排渣口排出净化筒内，从而增强尾气净化装置的净化效率等优点。

技术研发人员：崔峰,李冬伦,穆华城,王保伦
受保护的技术使用者：连云港品硕新能源观光车有限公司
技术研发日：20230414
技术公布日：2024/1/12