一种摩托车发动机用前气缸盖的制作方法

本技术涉及发动机，具体为一种摩托车发动机用前气缸盖。

背景技术：

1、近年来，随着国家富强和山路建设的设施的越来越完善，赢得了二轮摩托车兴趣爱好者的喜欢，同时摩托车发动机也越来越向大排量方向发展。发动机中最重要的部件前气缸盖，前气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，是发动机燃烧室的重要部件，也是保证燃烧室顺利进气，点燃气体，并承担燃烧时高温高压下气体的作用。前气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而需要承受很高的热负荷。为了保证气缸的良好密封，前气缸盖铸造材质在具有足够的强度和刚度的同时，还应该具备耐高温的特性，以免前气缸盖受热变形。

2、由于现有的摩托车制造上，在大排量的发动机生产和小排量发动机生产过程中前气缸盖均通过同样大小的螺栓进行固定连接，在排量的不断增加情况下加上二轮摩托车爱好者喜欢在山路上狂野飙车，在狂野飙车的情况下容易出现摩托车在飞速行驶时翻倒，出现翻到势必会对发动机前气缸盖的紧固气缸螺栓造成损伤，由于是大排量发动机，产生的压力会大于小排量发动机，导致气缸的密封性降低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种摩托车发动机用前气缸盖，以解决上述背景技术提到的在排量的不断增加情况下，势必会出现发动机的抖动，但现有的摩托车制造上，在大排量的发动机生产于小排量发动机生产过程中前气缸盖均通过同样大小的螺栓进行固定连接，在排量的不断增加情况下加上二轮摩托车爱好者喜欢在山路上狂野飙车，在狂野飙车的情况下容易出现摩托车在飞速行驶时翻倒，出现翻到势必会对发动机前气缸盖的紧固气缸螺栓造成损伤，由于是大排量发动机，产生的压力会大于小排量发动机，使得前气缸盖的出现松动，导致气缸的密封性降低。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车发动机用前气缸盖，包括盖体和前气缸盖主体，所述前气缸盖主体顶部通过紧固件固定连接有盖体，所述前气缸盖主体和盖体之间设置有加强板，所述加强板左右两端固定连接有若干个安装座，所述安装座上开设有安装孔，所述加强板中间开设有通孔，且所述通孔与前气缸盖主体内部相通。

3、优选地，所述前气缸盖主体与加强板采用一体式铸造而成。

4、优选地，所述前气缸盖主体外壁上设置有若干个散热鳍片，且所述散热鳍片均匀排列。

5、优选地，所述前气缸盖主体上设置有火花塞安装口、进气口和排气口，所述进气口处设置有进气阀，所述排气口处设置有排气阀，所述火花塞安装口内安装有火花塞。

6、有益效果

7、相比较现有的技术，本实用新型的有益效果为：

8、通过设置加强板、安装座和安装孔，加强气缸与前气缸盖的连接结构，有效防止在大排量摩托车在飞速行驶过程中翻车后导致紧固气缸螺栓损伤，造成气缸的密封性降低。

技术特征：

1.一种摩托车发动机用前气缸盖，包括盖体(2)和前气缸盖主体(1)，所述前气缸盖主体(1)顶部通过紧固件固定连接有盖体(2)，其特征在于：所述前气缸盖主体(1)和盖体(2)之间设置有加强板(3)，所述加强板(3)左右两端固定连接有若干个安装座(7)，所述安装座(7)上开设有安装孔(8)，所述加强板(3)中间开设有通孔(9)，且所述通孔(9)与前气缸盖主体(1)内部相通。

2.根据权利要求1所述一种摩托车发动机用前气缸盖，其特征在于：所述前气缸盖主体(1)与加强板(3)采用一体式铸造而成。

3.根据权利要求2所述一种摩托车发动机用前气缸盖，其特征在于：所述前气缸盖主体(1)外壁上设置有若干个散热鳍片(10)，且所述散热鳍片(10)均匀排列。

4.根据权利要求2所述一种摩托车发动机用前气缸盖，其特征在于：所述前气缸盖主体(1)上设置有火花塞安装口(4)、进气口(5)和排气口(6)，所述进气口(5)处设置有进气阀，所述排气口(6)处设置有排气阀，所述火花塞安装口(4)内安装有火花塞。

技术总结
本技术公开了一种摩托车发动机用前气缸盖，包括盖体和前气缸盖主体，所述前气缸盖主体顶部通过紧固件固定连接有盖体，所述前气缸盖主体和盖体之间设置有加强板，所述加强板左右两端固定连接有若干个安装座，所述安装座上开设有安装孔，所述加强板中间开设有通孔，且所述通孔与前气缸盖主体内部相通。通过设置加强板、安装座和安装孔，加强气缸与前气缸盖的连接结构，有效防止在大排量摩托车在飞速行驶过程中翻车后导致紧固气缸螺栓损伤，造成气缸的密封性降低。

技术研发人员：钱鑫
受保护的技术使用者：乐清市飞亚机械有限公司
技术研发日：20230505
技术公布日：2024/1/15