一种耐高温的柴油机消音器的制作方法

本技术涉及柴油机消音，具体为一种耐高温的柴油机消音器。

背景技术：

1、柴油机是一种常见的驱动装置，在各个领域中都普遍存在，由于柴油机在制动过程中会产生大量的噪音，维护人们身体健康的同时也影响柴油机的使用体验，因此人们通常会采用消音器对柴油机进行降噪。

2、常规的柴油机用消音器，是由消音器通过进气口与排气口中间的相互配合使用，通过消音器内部的结构，对气体进行转换，以达到消音的处理。

3、而现有的柴油机工作产生噪音时，对柴油机的消音不够全面，导致消音器对柴油机的降噪消音效果不好，从而影响柴油机的使用体验，也容易造成噪音污染，且现有的柴油机用消音器，仅由单个圆筒组成，因此在对柴油机降噪消音的过程中，不耐高温，容易被柴油机工作所产生的热量影响，从而降低柴油机用消音器的消音效果，不利于消音器的长期使用。

技术实现思路

1、基于此，本实用新型的目的是提供一种耐高温的柴油机消音器，以解决现有的柴油机用消音器，仅由单个圆筒组成，因此在对柴油机降噪消音的过程中，不耐高温，容易被柴油机工作所产生的热量影响，从而降低柴油机用消音器的消音效果，不利于消音器的长期使用的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐高温的柴油机消音器，包括消音桶，所述消音桶外设置有上壳体与下壳体，且所述上壳体与所述消音桶顶端均设置有排气管，所述下壳体与所述消音桶底端均设置有进气管，且所述上壳体与所述下壳体内部两端均设置有减震块，所述上壳体与下壳体内设置有多组隔热条，且所述隔热条的顶端为弧形结构，所述隔热条的底端与所述消音桶的外表面所接触，所述上壳体与所述下壳体上均设置有法兰，且所述法兰固定连接有连接块，所述连接块上安装有螺栓。

3、通过采用上述技术方案，通过上壳体与下壳体内壁设置有的隔热条与减震块，对上壳体与下壳体内部的消音桶进行导热和隔热，使其内部的消音桶双层结构的消音桶在柴油机降噪消音的过程中，达到耐高温，不被柴油机工作所产生的热量影响，利于消音器的长期使用。

4、本实用新型进一步设置为，所述进气管底端为卡块结构，且所述进气管内通过内螺纹连接有柴油机排气管，所述进气管外通过外螺纹连接有锁套。

5、通过采用上述技术方案，当柴油机排气管拧入进气管时，进气管的端部会张开一定角度，然后通过将锁套向下转动，将进气管卡紧，以此可使进气管与柴油机排气管的连接处更为稳固，也便于拆卸与安装。

6、本实用新型进一步设置为，所述消音桶外设置有隔热层镀锌板，且所述消音桶内顶端设置有降噪板，所述降噪板上开设有多组降噪孔。

7、通过采用上述技术方案，通过隔热层镀锌板达到隔热的效果，使消音桶内的温度不会过高，以此不会被柴油机工作所产生的热量影响，通过降噪板与降噪孔，增加柴油机消声器的消音效果，使其实用性能得到了提高。

8、本实用新型进一步设置为，所述减震块为弹性材质构成，且所述减震块为两组半弧形结构组成，所述减震块的顶面与所述消音桶两端外表面所接触。

9、通过采用上述技术方案，柴油机在工作时会产生震动，避免消音桶会随之一起震动而影响消音器的使用寿命，通过减震块对消音桶的两端进行阻挡减震的效果。

10、本实用新型进一步设置为，所述消音桶内设置有消音器，且所述降噪板位于所述消音器的顶端。

11、通过采用上述技术方案，通过消音器与降噪板之间的相互配合，使柴油机消声器的消声效果更好，不易造成噪音污染。

12、综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

13、1、本实用新型通过上壳体与下壳体内壁设置有的隔热条与减震块，对上壳体与下壳体内部的消音桶进行导热和隔热，使其内部的消音桶双层结构的消音桶在柴油机降噪消音的过程中，达到耐高温，不被柴油机工作所产生的热量影响，利于消音器的长期使用；

14、2、本实用新型通过隔热层镀锌板达到隔热的效果，使消音桶内的温度不会过高，以此不会被柴油机工作所产生的热量影响，通过降噪板与降噪孔，增加柴油机消声器的消音效果，使其实用性能得到了提高，而消音器与降噪板之间的相互配合，使柴油机消声器的消声效果更好，不易造成噪音污染。

技术特征：

1.一种耐高温的柴油机消音器，包括消音桶(15)，其特征在于：所述消音桶(15)外设置有上壳体(6)与下壳体(3)，且所述上壳体(6)与所述消音桶(15)顶端均设置有排气管(7)，所述下壳体(3)与所述消音桶(15)底端均设置有进气管(2)，且所述上壳体(6)与所述下壳体(3)内部两端均设置有减震块(14)，所述上壳体(6)与下壳体(3)内设置有多组隔热条(13)，且所述隔热条(13)的顶端为弧形结构，所述隔热条(13)的底端与所述消音桶(15)的外表面所接触，所述上壳体(6)与所述下壳体(3)上均设置有法兰(9)，且所述法兰(9)固定连接有连接块(5)，所述连接块(5)上安装有螺栓(4)。

2.根据权利要求1所述的一种耐高温的柴油机消音器，其特征在于：所述进气管(2)底端为卡块结构，且所述进气管(2)内通过内螺纹连接有柴油机排气管(1)，所述进气管(2)外通过外螺纹连接有锁套(8)。

3.根据权利要求1所述的一种耐高温的柴油机消音器，其特征在于：所述消音桶(15)外设置有隔热层镀锌板，且所述消音桶(15)内顶端设置有降噪板(11)，所述降噪板(11)上开设有多组降噪孔(10)。

4.根据权利要求1所述的一种耐高温的柴油机消音器，其特征在于：所述减震块(14)为弹性材质构成，且所述减震块(14)为两组半弧形结构组成，所述减震块(14)的顶面与所述消音桶(15)两端外表面所接触。

5.根据权利要求3所述的一种耐高温的柴油机消音器，其特征在于：所述消音桶(15)内设置有消音器(12)，且所述降噪板(11)位于所述消音器(12)的顶端。

技术总结
本技术公开了一种耐高温的柴油机消音器，涉及柴油机消音技术领域，包括消音桶，消音桶外设置有上壳体与下壳体，上壳体与消音桶顶端设置有排气管，下壳体与消音桶底端均设置有进气管，上壳体与下壳体内部两端设置有减震块，上壳体与下壳体内设置有多组隔热条，隔热条的顶端为弧形结构，隔热条的底端与消音桶的外表面所接触，上壳体与下壳体上均设置有法兰，法兰固定连接有连接块，连接块上安装有螺栓。本技术通过上壳体与下壳体内壁设置有的隔热条与减震块，对上壳体与下壳体内部的消音桶进行导热和隔热，使其内部的消音桶双层结构的消音桶在柴油机降噪消音的过程中，达到耐高温，不被柴油机工作所产生的热量影响，利于消音器的长期使用。

技术研发人员：张汉杰,解晓新,吴佳鸿
受保护的技术使用者：无锡市晨亨精密机械制造有限公司
技术研发日：20230508
技术公布日：2024/1/15