一种可快速降温的中冷器的制作方法

本技术涉及中冷器，具体为一种可快速降温的中冷器。

背景技术：

1、中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到，因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率，对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件，无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷。

2、现有的大多数中冷器的降温速度较慢，因其内部的降温散热的功能结构单一。

3、为此特提出一种可快速降温的中冷器。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可快速降温的中冷器，以解决上述背景技术中提出的问题，为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可快速降温的中冷器，包括中冷器主体和雾化腔，所述中冷器主体的内部安装有导热板，所述中冷器主体的两侧分别安装有进气管和出气管，所述中冷器主体的外侧安装有散热罩，所述散热罩的一侧安装有雾化腔，所述雾化腔的内部分别开设有一号空腔和二号空腔，所述一号空腔的内部安装有电动排风扇，所述二号空腔的内部安装有高压喷头，所述二号空腔内壁的顶端安装有雾化滤网，所述雾化滤网的底端安装有挡流板，所述雾化腔的顶部安装有进水管。

2、优选的，所述进水管底端延伸进二号空腔的内部，且进水管底端与高压喷头的内部相连通。

3、优选的，所述雾化腔的一侧安装有排水阀，且排水阀与二号空腔的内部相连通。

4、优选的，所述挡流板位于高压喷头的正下方，且一号空腔和二号空腔的内部相连通。

5、优选的，所述进气管和出气管的一端均安装有安装阀，且进气管和出气管均与中冷器主体的内部相连通。

6、优选的，所述中冷器主体的长度为40cm，所述中冷器主体的宽度为10cm，所述中冷器主体的高度为20cm。

7、与现有技术相比，本实用新型提供了一种可快速降温的中冷器，具备以下有益效果：

8、通过相邻两个导热板之间的缝隙可以改变热空气的体积，从而将热空气进行分散，加强对热空气的冷却效果，由于中冷器主体的一侧安装有散热罩，散热罩的一端与雾化腔内部相连接，汽车水箱内部的冷却液体通过进水管会进入高压喷头的内部，随后通过高压喷头将其含有冷却液体的空气喷洒至挡流板的顶部，将其改变成冷却水雾，通过一号空腔内部安装的电动排风扇将冷却水雾输送，通过散热罩的扩散作用可以将冷却水雾均匀的输送进中冷器主体内部，从而与高温气体进行混合，对高温气体进行快速降温，同时，冷却水雾也会对导热板进行降温，从而对进入中冷器主体内部的高温气体进行快速降温，本实用新型提高了对高温气体的冷却速度，进而提高了发动机的功率。

技术特征：

1.一种可快速降温的中冷器，包括中冷器主体(1)和雾化腔(13)，其特征在于：所述中冷器主体(1)的内部安装有导热板(2)，所述中冷器主体(1)的两侧分别安装有进气管(3)和出气管(5)，所述中冷器主体(1)的外侧安装有散热罩(6)，所述散热罩(6)的一侧安装有雾化腔(13)，所述雾化腔(13)的内部分别开设有一号空腔(9)和二号空腔(10)，所述一号空腔(9)的内部安装有电动排风扇(7)，所述二号空腔(10)的内部安装有高压喷头(14)，所述二号空腔(10)内壁的顶端安装有雾化滤网(8)，所述雾化滤网(8)的底端安装有挡流板(12)，所述雾化腔(13)的顶部安装有进水管(15)。

2.根据权利要求1所述的一种可快速降温的中冷器，其特征在于：所述进水管(15)底端延伸进二号空腔(10)的内部，且进水管(15)底端与高压喷头(14)的内部相连通。

3.根据权利要求1所述的一种可快速降温的中冷器，其特征在于：所述雾化腔(13)的一侧安装有排水阀(11)，且排水阀(11)与二号空腔(10)的内部相连通。

4.根据权利要求1所述的一种可快速降温的中冷器，其特征在于：所述挡流板(12)位于高压喷头(14)的正下方，且一号空腔(9)和二号空腔(10)的内部相连通。

5.根据权利要求1所述的一种可快速降温的中冷器，其特征在于：所述进气管(3)和出气管(5)的一端均安装有安装阀(4)，且进气管(3)和出气管(5)均与中冷器主体(1)的内部相连通。

6.根据权利要求1所述的一种可快速降温的中冷器，其特征在于：所述中冷器主体(1)的长度为40cm，所述中冷器主体(1)的宽度为10cm，所述中冷器主体(1)的高度为20cm。

技术总结
本技术公开了一种可快速降温的中冷器，包括中冷器主体和雾化腔，所述中冷器主体的内部安装有导热板，所述中冷器主体的两侧分别安装有进气管和出气管，所述中冷器主体的外侧安装有散热罩，所述散热罩的一侧安装有雾化腔，所述雾化腔的内部分别开设有一号空腔和二号空腔，所述一号空腔的内部安装有电动排风扇，所述二号空腔的内部安装有高压喷头。本技术导热板之间的缝隙可以改变热空气的体积，加强对热空气的冷却效果，通过高压喷头将冷却液体改变成冷却水雾，通过电动排风扇将冷却水雾输送，通过散热罩将冷却水雾均匀的输送进中冷器主体内部，对高温气体进行快速降温，本技术提高了对高温气体的冷却速度，进而提高了发动机的功率。

技术研发人员：宁光星
受保护的技术使用者：润添科技（黄石）有限公司
技术研发日：20230508
技术公布日：2024/1/15