一种远程启停与油门控制系统及高空作业车的制作方法

本技术涉及一种远程启停与油门控制系统及高空作业车，属于商用车轻卡控制系统领域。

背景技术：

1、商用车轻卡用途广泛，二类底盘可用于多种特殊工程车辆，在特殊车型中，远程控制发动机是很重要的一部分，根据工作状态分为两套控制系统：1、在整车正常行驶时，钥匙开关控制发动机及整车电源，脚踏油门控制发动机的转速大小。2、在架起支腿后原地高空作业时，进入远程控制状态，可以在作业台上进行操作，控制发动机的转速大小及启停，因此如何实现远程控制系统的正常工作至关重要。

2、随着高空作业车的广泛应用，远程启停与油门控制系统已经成为必不可少的装置，其可以增加整车安全性，如果不能及时在作业台上启停车辆，可能造成工作停滞。现有的发动机远程启停控制功能较单一，仅具有启动和关闭发动机的功能，而实际操作时，不仅需要启动和关闭发动机，还需要对发动机的转速进行动态调整。如何在高空平台上有效地进行车辆启停与油门控制、对输出转速及扭矩智能控制，是目前技术人员尚待解决的问题。

技术实现思路

1、针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种远程启停与油门控制系统，保障车辆的运行安全、可靠，降低车辆的事故率，同时减少不必要的能量损耗。

2、本实用新型还提供一种高空作业车，其上安装有所述的远程启停与油门控制系统。

3、为了实现上述目的，本实用新型采用的一种远程启停与油门控制系统，包括低压供电电源、多个继电器、启动机、发动机ecu控制器和多个开关；

4、所述低压供电电源通过电缆和点火开关分别连接到启动继电器、远程启动开关、发动机ecu控制器、远程熄火开关、远程熄火继电器，所述启动继电器和启动机连接；

5、所述发动机ecu控制器分别与启动继电器、远程启动开关、远程油门pto多态开关、远程熄火继电器和远程模式激活开关相连。

6、作为改进的，所述低压供电电源采用直流24v低压蓄电池组。

7、作为改进的，所述启动继电器、远程熄火继电器均安装在底盘保险盒内。

8、作为改进的，所述远程油门pto多态开关用于将开关电阻档位转换为lin信号，输入到发动机ecu控制器。

9、作为改进的，所述远程油门pto多态开关分0-3四个档位，分别对应调节发动机转速1200rpm、1400rpm、1600rpm、2000rpm。

10、作为改进的，所述点火开关与启动继电器间安装有启动继电器保险。

11、另外，本实用新型还提供了一种高空作业车，所述高空作业车上安装有所述的远程启停与油门控制系统。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、1、本实用新型采用合理的电气原理设计，使高空作业车在远程控制状态下，能够保证发动机启停动作与智能调节油门的实时、有效。

14、2、本实用新型实现了高空作业车的远程启停及智能调节油门控制，避免车辆运行中因突发故障后无法远程控制启停而造成的安全事故，使整车运行的安全性大幅度提高，极大程度的保障了车辆的运行安全、驾驶员的人身安全，同时也降低了车辆的不必要能量损耗。

15、3、本实用新型满足了高空作业人员对发动机多种控制功能的需求，可以根据作业需要调整远程油门pto多态开关，从而控制发动机输出功率，提高了工作效率，多种档位的固定转速设置还可以提高高空平台的作业稳定性，保障了车辆的运行安全、可靠，降低了车辆的事故率，同时减少了不必要的能量损耗。

技术特征：

1.一种远程启停与油门控制系统，其特征在于，包括低压供电电源(2)、多个继电器、启动机(5)、发动机ecu控制器(7)和多个开关；

2.根据权利要求1所述的一种远程启停与油门控制系统，其特征在于，所述低压供电电源(2)采用直流24v低压蓄电池组。

3.根据权利要求1所述的一种远程启停与油门控制系统，其特征在于，所述启动继电器(4)、远程熄火继电器(11)均安装在底盘保险盒内。

4.根据权利要求1所述的一种远程启停与油门控制系统，其特征在于，所述远程油门pto多态开关(9)用于将开关电阻档位转换为lin信号，输入到发动机ecu控制器(7)。

5.根据权利要求1或4所述的一种远程启停与油门控制系统，其特征在于，所述远程油门pto多态开关(9)分0-3四个档位，分别对应调节发动机转速1200rpm、1400rpm、1600rpm、2000rpm。

6.根据权利要求1所述的一种远程启停与油门控制系统，其特征在于，所述点火开关(1)与启动继电器(4)间安装有启动继电器保险(3)。

7.一种高空作业车，其特征在于，所述高空作业车上安装有权利要求1-6任一项所述的远程启停与油门控制系统。

技术总结
本技术公开一种远程启停与油门控制系统及高空作业车，包括低压供电电源、多个继电器、启动机、发动机ECU控制器和多个开关；所述低压供电电源通过电缆和点火开关分别连接到启动继电器、远程启动开关、发动机ECU控制器、远程熄火开关、远程熄火继电器，所述启动继电器和启动机连接；所述发动机ECU控制器分别与启动继电器、远程启动开关、远程油门PTO多态开关、远程熄火继电器和远程模式激活开关相连。本技术满足了高空作业人员对发动机多种控制功能的需求，可以根据作业需要调整远程油门PTO多态开关，从而控制发动机输出功率，提高了工作效率，还可以提高高空平台的作业稳定性，保障了车辆的运行安全、可靠。

技术研发人员：谢丁咚,张帅,马跃春,户凯旋,童青青,李小佳,武倩,刘钊
受保护的技术使用者：徐州徐工商用车科技有限公司
技术研发日：20230509
技术公布日：2024/1/14