一种车用脉冲除尘空气滤清器的制作方法

本技术属于空气滤清器，特别是涉及一种车用脉冲除尘空气滤清器来过滤空气中灰尘、颗粒、杂物等，并利用脉冲装置排出过滤物。

背景技术：

1、空气滤清器是汽车的部件之一，不同的汽车车型，其出气口位置可能不同。空气滤清器是装在化油器或进气管前的空气过滤装置。引擎室(内燃机、往复压缩机等)工作时，如果吸入空气中含有的灰尘等杂质就会加剧零件的磨损，所以为了保证进入发动机中的空气是清洁，就必须安装空气滤清器。

2、空气滤清器由壳体和滤网两部分组成，滤网安装在壳体的容置腔内，其工作原理是利用引擎工作时产生的吸力将壳体周边位置的空气吸入容置腔，然后利用滤网过滤后再输送至引擎室管路中。

3、目前市场上常见的空气滤清器因结构设置不合理，在实际使用中通常存在的缺陷如下：由于在使用过程中，滤清器表面的尘埃、颗粒物也会逐渐增加，而积满灰尘的滤清器会降低空气过滤效率，使发动机无法充分燃烧，进而造成发动机气缸加快磨损；目前，定期更换滤清器成了唯一解决办法，有些工作环境几天就需要更换一次滤清器。频繁的更换滤清器不仅增加使用成本，还费时费力。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种车用脉冲除尘空气滤清器，通过在发动机的进气口安装空气滤清器，内部的脉冲装置来利用空气压缩机里的气体，使脉冲装置可以通过脉冲管到导流帽向空气滤网内径的四周喷射压缩气体，从而达到清除滤清器外径上的灰尘，解决了现有的车载滤清器更换成本高、更换费时费力的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种车用脉冲除尘空气滤清器，包括滤清器本体和空气滤网；所述滤清器本体由上壳体和下壳体组成；所述上壳体和下壳体活动连接；所述下壳体的上下两端分别设置有流道管和入气管；所述上壳体和下壳体构成的内腔中设置有过滤空气的空气滤网；所述空气滤网为管状，空气滤网用于过滤空气中的灰尘、颗粒、杂质等，灰尘、颗粒、杂质等会被吸附到空气滤网外径；所述空气滤网套接在流道管上；所述下壳体内部固定有脉冲控制阀阀体；所述脉冲控制阀阀体上端面安装有脉冲管；所述脉冲管一端穿过流道管进入空气滤网中；所述脉冲控制阀阀体还设置有脉冲阀进气口和脉冲阀电磁线圈；所述下壳体下端面还设置有气压安全阀和进气管；所述进气管与空气压缩机连接，空气压缩机是车上自带的，脉冲控制阀阀体利用空气压缩机里的气体，使脉冲控制阀阀体可以通过脉冲管到导流帽向空气滤网内径的四周喷射压缩气体，从而达到清除空气滤网外径上的灰尘。

4、作为一种优选的技术方案，所述下壳体上端面均匀设置有多个安装立柱；所述安装立柱绕着流道孔呈圆周阵列；所述安装立柱顶端设置有螺钉套管；所述上壳体上端面开设有与螺钉套管相对应的螺孔；所述上壳体通过螺钉与螺钉套管相互配合固定在下壳体上，仅需通过螺钉将上壳体和下壳体固定在一起，方便更换空气滤网。

5、作为一种优选的技术方案，所述脉冲管顶端置于空气滤网中；所述脉冲管顶端设置有连接柱；所述脉冲管通过连接柱固定有一导流帽，内部的脉冲装置来利用空气压缩机里的气体，使脉冲装置可以通过脉冲管到导流帽向空气滤清器内径的四周喷射压缩气体，从而达到清除滤清器外径上的灰尘。

6、作为一种优选的技术方案，所述脉冲控制阀阀体的控制线从入气管穿出并连接在脉冲控制仪上，通过可编程脉冲控制仪，控制脉冲阀打开的次数。

7、作为一种优选的技术方案，所述下壳体周侧还开设有闷盖装配孔；所述闷盖装配孔内活动塞装有闷盖，装置运行时空气滤清器里面充满进气管进来的压缩气体，闷盖的作用为了确保整个空气滤清器不漏气。

8、作为一种优选的技术方案，所述滤清器本体下端还设置有底座；所述底座为一框体；所述底座上表面设置有支撑柱；所述底座通过支撑柱固定在下壳体的下端面；所述滤清器本体通过底座固定在发动机上且入气管与发动机的进气管连接。

9、作为一种优选的技术方案，所述上壳体上均匀开设有气孔。

10、本实用新型具有以下有益效果：

11、本实用新型在发动机的进气口安装空气滤清器，通过内部的脉冲装置来利用空气压缩机里的气体，使脉冲装置可以通过脉冲管到导流帽向空气滤清器内径的四周喷射压缩气体，从而达到清除滤清器外径上的灰尘，降低了车载滤清器的更换次数和成本，提高了工作效率。

12、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种车用脉冲除尘空气滤清器，包括滤清器本体(1)和空气滤网(3)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种车用脉冲除尘空气滤清器，其特征在于，所述下壳体(6)上端面均匀设置有多个安装立柱(7)；所述安装立柱(7)绕着流道管(601)呈圆周阵列；所述安装立柱(7)顶端设置有螺钉套管(701)；所述上壳体(5)上端面开设有与螺钉套管(701)相对应的螺孔(501)；所述上壳体(5)通过螺钉与螺钉套管(701)相互配合固定在下壳体(6)上。

3.根据权利要求1所述的一种车用脉冲除尘空气滤清器，其特征在于，所述脉冲管(801)顶端置于空气滤网(3)中；所述脉冲管(801)顶端设置有连接柱(802)；所述脉冲管(801)通过连接柱(802)固定有一导流帽(803)。

4.根据权利要求1所述的一种车用脉冲除尘空气滤清器，其特征在于，所述脉冲控制阀阀体(8)的控制线(804)从入气管(602)穿出并连接在脉冲控制仪上。

5.根据权利要求1所述的一种车用脉冲除尘空气滤清器，其特征在于，所述下壳体(6)周侧还开设有闷盖装配孔；所述闷盖装配孔内活动塞装有闷盖(4)。

6.根据权利要求1所述的一种车用脉冲除尘空气滤清器，其特征在于，所述滤清器本体(1)下端还设置有底座(2)；所述底座(2)为一框体；所述底座(2)上表面设置有支撑柱(201)；所述底座(2)通过支撑柱(201)固定在下壳体(6)的下端面；所述滤清器本体(1)通过底座(2)固定在发动机上且入气管(602)与发动机的进气管连接。

7.根据权利要求1所述的一种车用脉冲除尘空气滤清器，其特征在于，所述上壳体(5)上均匀开设有气孔(502)。

技术总结
本技术公开了一种车用脉冲除尘空气滤清器，涉及空气滤清器技术领域。本技术包括滤清器本体和空气滤网；滤清器本体由上壳体和下壳体组成；下壳体的上下两端分别设置有流道管和入气管；上壳体和下壳体构成的内腔中设置有过滤空气的空气滤网；空气滤网套接在流道管上；下壳体内部固定有脉冲控制阀阀体；脉冲控制阀阀体上端面安装有脉冲管；脉冲管一端穿过流道管进入空气滤网中。本技术在发动机的进气口安装空气滤清器，通过内部的脉冲装置来利用空气压缩机里的气体，使脉冲装置可以通过脉冲管到导流帽向空气滤网内径的四周喷射压缩气体，从而达到清除空气滤网外径上的灰尘，降低了车载滤清器的更换次数和成本，提高了工作效率。

技术研发人员：郭本刚,郭向阳
受保护的技术使用者：合肥河洲机械科技有限公司
技术研发日：20230515
技术公布日：2024/1/15