燃气轮机电起动系统的制作方法

本技术涉及的是一种燃气轮机，具体地说是燃气轮机的起动系统。

背景技术：

1、燃气轮机起动系统的主要作用有：1.在燃气轮机冷吹过程中，拖动压气机转子转动，完成燃气轮机通流部分的冷却和吹扫；2.在燃气轮机起动过程中，调节压气机转子转速，完成燃气轮机的点火和起动。

2、目前燃气轮机起动系统主要有两种方式：1.以液压系统为执行机构的电-液压起动系统；2.以定频电机为执行机构的电起动系统。以液压系统为执行机构的电-液压起动系统，利用电机驱动液压油泵，再通过液压系统驱动燃气轮机压气机转子，此类型起动系统存在组成复杂、过载能力弱、体积大、成本高等问题。以定频电机为执行机构的电起动系统，通过液力耦合器将电机与燃气轮机压气机转子进行连接，此类型起动系统存在体积大、连续起动次数少、起动间隔大、调速性差、成本高等问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供能保证燃气轮机的快速及多次起动、提高燃气轮机的布置空间利用率、降低燃气轮机整体成本的燃气轮机电起动系统。

2、本实用新型的目的是这样实现的：

3、本实用新型燃气轮机电起动系统，其特征是：包括用于拖动燃气轮机压气机转子的变频起动电机和起动电机变频柜，起动电机变频柜通过电缆连接燃气轮机控制系统，变频起动电机通过起动电机变频柜进行变频驱动，起动电机变频柜按照燃气轮机控制系统的控制指令信号驱动变频起动电机到设定频率，并同时将自身状态反馈给燃气轮机控制系统，变频起动电机通过机械传动机构直接进行动力传动。

4、本实用新型还包括：

5、1、所述的变频起动电机包括起动的断续周期工作制，电机机座号为y250m-2，采用im3001安装方式，变频起动电机的短时最大过载为175kw，相邻两次起动最小间隔为1分钟，具备连续6次起动、间隔1分钟—冷却20分钟—连续6次起动、间隔1分钟的能力。

6、2、所述的起动电机变频柜采用重载型变频器，变频器采用恒v/hz控制方式，在变频器供电电源侧配置电抗器，起动电机变频柜接收燃气轮机控制系统发出的“1速”、“2速”、“3速”控制指令，并调节输出频率至变频器内部的设定值，同时能够将变频柜的“运行”、“故障”、“频率”状态反馈给燃气轮机控制系统。

7、本实用新型的优势在于：本实用新型具有短时过载能力强、起动间隔小、连续起动次数多、体积小、成本低等优点。

技术特征：

1.燃气轮机电起动系统，其特征是：包括用于拖动燃气轮机压气机转子的变频起动电机和起动电机变频柜，起动电机变频柜通过电缆连接燃气轮机控制系统，变频起动电机通过起动电机变频柜进行变频驱动，起动电机变频柜按照燃气轮机控制系统的控制指令信号驱动变频起动电机到设定频率，并同时将自身状态反馈给燃气轮机控制系统，变频起动电机通过机械传动机构直接进行动力传动。

2.根据权利要求1所述的燃气轮机电起动系统，其特征是：所述的变频起动电机包括起动的断续周期工作制，电机机座号为y250m-2，采用im3001安装方式，变频起动电机的短时最大过载为175kw，相邻两次起动最小间隔为1分钟，具备连续6次起动、间隔1分钟—冷却20分钟—连续6次起动、间隔1分钟的能力。

3.根据权利要求1所述的燃气轮机电起动系统，其特征是：所述的起动电机变频柜采用重载型变频器，变频器采用恒v/hz控制方式，在变频器供电电源侧配置电抗器，起动电机变频柜接收燃气轮机控制系统发出的“1速”、“2速”、“3速”控制指令，并调节输出频率至变频器内部的设定值，同时能够将变频柜的“运行”、“故障”、“频率”状态反馈给燃气轮机控制系统。

技术总结
本技术的目的在于提供燃气轮机电起动系统，包括用于拖动燃气轮机压气机转子的变频起动电机和起动电机变频柜，起动电机变频柜通过电缆连接燃气轮机控制系统，变频起动电机通过起动电机变频柜进行变频驱动，起动电机变频柜按照燃气轮机控制系统的控制指令信号驱动变频起动电机到设定频率，并同时将自身状态反馈给燃气轮机控制系统，变频起动电机通过机械传动机构直接进行动力传动。本技术具有短时过载能力强、起动间隔小、连续起动次数多、体积小、成本低等优点。

技术研发人员：霍金秋,周宇峰,隋宇,李贺,刘宏迪,郑云升,张勇,曲新
受保护的技术使用者：哈尔滨广瀚燃气轮机有限公司
技术研发日：20230517
技术公布日：2024/1/15