一种排气方向可调的汽车排气管的制作方法

本技术涉及汽车排气管，具体涉及一种排气方向可调的汽车排气管。

背景技术：

1、排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管，由于排气管的排气方向无法调节，进而当汽车在经过积水路面时，常常会因排气管的管口较低，而导致排气管进水。

2、专利公开号cn216043977u公开了一种排气方向可调的汽车排气管，包括排气管尾管，所述排气管尾管的左端固定连通有第一管体，所述第一管体的左端固定连通有软管，所述软管的左端固定连通有第二管体，所述第一管体的表面固定连接有第一支撑块。

3、为了解决排气管管口角度无法调节的问题，现有技术是采用调节第一u形板的位置，使第二管体与水平面之间夹角发生改变的方式进行处理，但是还会出现排气管不方便进行快捷维护的情况，进而导致装置的使用便捷性较差的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种排气方向可调的汽车排气管，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种排气方向可调的汽车排气管，包括排气管体，所述排气管体的一端设置有卡接机构，所述排气管体的另一端设置有可调式排气机构。

4、所述卡接机构包括卡接座和连接块，所述卡接座固定连接在汽车发动机排气处，所述连接块固定连接在排气管体的一端，所述卡接座的中部开设有连接腔，所述连接腔与连接块套接。

5、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述连接块的两侧均开设有卡孔，所述卡接座的两端均开设有限位槽，所述限位槽的内腔活动套接有移动板，所述移动板的一侧固定连接有卡杆，所述卡杆的一端延伸至连接腔内且与卡孔卡接。

6、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述移动板的另一侧固定连接有拉杆，所述拉杆的一端延伸至卡接座的外部，所述移动板的两端均活动套接有导杆，所述导杆固定连接在限位槽的内部。

7、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述限位槽的内腔一侧固定连接有拉簧，所述拉簧的一端固定连接移动板的一侧，所述限位槽的内腔另一侧固定连接有圆弧弹片，所述圆弧弹片的一端固定连接在移动板的另一侧。

8、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述可调式排气机构包括转动连接在排气管体一端的转盘，所述转盘与排气管体相连通，所述转盘的侧面固定连接有限位板，所述限位板的表面螺纹连接有螺栓。

9、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述可调式排气机构还包括固定连接在排气管体表面的定位圈，所述定位圈的表面开设有螺孔，所述螺栓的底端与螺孔卡接。

10、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述转盘的表面固定连接有套筒，所述套筒的表面螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的底端设置有排气筒，所述排气筒的一端内腔固定连接有过滤网。

11、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

12、1、本实用新型提供一种排气方向可调的汽车排气管，采用卡接机构、卡接座、连接腔、移动板、导杆、拉杆、卡杆、拉簧、圆弧弹片、连接块、卡孔的配合，通过拉动拉杆带动移动板在导杆上移动，移动板带动卡杆退出连接腔内，同时移动板带动圆弧弹片和拉簧产生弹力，将连接块套入连接腔，松开拉杆，圆弧弹片和拉簧恢复弹力带动卡杆卡入卡孔内进行固定，将连接块固定在卡接座内，从而完成排气管体和发动机之间的连接，拆除时拉动拉杆带动卡杆与卡孔分离即可，避免了排气管不方便进行快捷维护的情况，进而导致装置的使用便捷性较差的问题，提高排气管使用的便捷性，减少了维护的难度和强度。

13、2、本实用新型提供一种排气方向可调的汽车排气管，采用可调式排气机构、转盘、限位板、螺栓、定位圈、螺孔、套筒、螺纹筒、排气筒、过滤网的配合，通过转动转盘在排气管体上转动，调节排气筒的排气角度，调节之后转动螺栓，使得螺栓卡入定位圈的螺孔内进行固定，通过转动螺纹筒，配合套筒的螺旋作用，带动排气筒上下移动，从而能够对排气筒的排气高度进行调节，过滤网的设置，减少空气中杂质进入排气管内的问题，从而实现对排气管的多方位、多角度排气，提高了适应性。

技术特征：

1.一种排气方向可调的汽车排气管，包括排气管体(1)，其特征在于：所述排气管体(1)的一端设置有卡接机构(2)，所述排气管体(1)的另一端设置有可调式排气机构(3)；

2.根据权利要求1所述的一种排气方向可调的汽车排气管，其特征在于：所述移动板(213)的另一侧固定连接有拉杆(215)，所述拉杆(215)的一端延伸至卡接座(21)的外部，所述移动板(213)的两端均活动套接有导杆(214)，所述导杆(214)固定连接在限位槽(212)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种排气方向可调的汽车排气管，其特征在于：所述限位槽(212)的内腔一侧固定连接有拉簧(217)，所述拉簧(217)的一端固定连接移动板(213)的一侧，所述限位槽(212)的内腔另一侧固定连接有圆弧弹片(218)，所述圆弧弹片(218)的一端固定连接在移动板(213)的另一侧。

4.根据权利要求1所述的一种排气方向可调的汽车排气管，其特征在于：所述可调式排气机构(3)还包括固定连接在排气管体(1)表面的定位圈(34)，所述定位圈(34)的表面开设有螺孔(35)，所述螺栓(33)的底端与螺孔(35)卡接。

5.根据权利要求4所述的一种排气方向可调的汽车排气管，其特征在于：所述转盘(31)的表面固定连接有套筒(36)，所述套筒(36)的表面螺纹连接有螺纹筒(37)，所述螺纹筒(37)的底端设置有排气筒(38)，所述排气筒(38)的一端内腔固定连接有过滤网(39)。

技术总结
本技术公开了一种排气方向可调的汽车排气管，涉及汽车排气管技术领域，包括排气管体，所述排气管体的一端设置有卡接机构，所述排气管体的另一端设置有可调式排气机构，所述卡接机构包括卡接座和连接块，所述卡接座固定连接在汽车发动机排气处。本技术通过拉动拉杆带动移动板在导杆上移动，移动板带动卡杆退出连接腔内，同时移动板带动圆弧弹片和拉簧产生弹力，将连接块套入连接腔，松开拉杆，圆弧弹片和拉簧恢复弹力带动卡杆卡入卡孔内进行固定，将连接块固定在卡接座内，从而完成排气管体和发动机之间的连接，拆除时拉动拉杆带动卡杆与卡孔分离即可，提高排气管使用的便捷性，减少了维护的难度和强度。

技术研发人员：周玉林,马善生
受保护的技术使用者：无锡市禾富金属制品科技有限公司
技术研发日：20230602
技术公布日：2024/1/14