一种发动机冷却系统溢流壶的制作方法

本技术涉及发动机冷却系统，尤其涉及一种发动机冷却系统溢流壶。

背景技术：

1、摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等方面。目前，摩托车也成了大家日常代步的一种交通工具，在摩托车行驶时，发动机通过发动机冷却系统进行散热。

2、目前的溢流壶采用两个管路连接，一个管路向溢流壶输入冷却液，另一个管路从溢流壶将冷却液输入到发动机冷却系统中，但是两条管路的设置不够紧凑，占用空间大，零部件数量繁多，此外，两条管路设置，在制造溢流壶时，需要在溢流壶下方开孔，制造工艺较为繁琐。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种发动机冷却系统溢流壶，以解决现有溢流壶存在的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供一种发动机冷却系统溢流壶，包括壶体以及扣合至壶体的壶盖，壶盖上设置有通气孔、液孔以及连通液管，连通液管一端连通发动机冷却系统，另一端连通液孔；发动机冷却系统具有第一工作状态和第二工作状态，第一工作状态的温度大于第二工作状态的温度；其中，第一工作状态下的发动机冷却系统的压强大于壶体内的压强，处于第一工作状态的发动机冷却系统能够将冷却液通过连通液管输送至壶体内，第二工作状态下的发动机冷却系统的压强小于壶体内的压强，处于第二工作状态的发动机冷却系统能够接收由壶体压入的冷却液。

3、优选的，连通液管连通壶盖的一端靠近壶体的底端。

4、优选的，通气孔设置在壶盖的上端。

5、优选的，通气孔凸出设置于壶盖并且通气孔远离壶盖一端的尺寸小于靠近壶盖一端的尺寸。

6、优选的，壶盖上设置有内螺纹，壶体上设置有外螺纹，内螺纹能够与外螺纹进行螺纹连接。

7、优选的，壶盖侧端沿着圆周方向上设置有凸出壶盖的凸起，凸起间隔设置。

8、优选的，连通液管直径小于液孔的直径，连通液管与液孔密封连接。

9、优选的，溢流壶安装于摩托车车架处，所述壶体还包括与摩托车车架固定的安装槽以及安装孔。

10、以上一个或多个技术方案的有益效果为：

11、1、本申请溢流壶设置有壶盖，壶盖上设置有液孔以及连通液管，连通液管一端连通发动机冷却系统，另一端连通液孔，当发动机冷却系统处于第一工作状态下，能够通过连通液管将发动机冷却系统中的冷却液输送到壶体内；发动机冷却系统处于第二工作状态下，能够通过连通液管将壶体内的冷却液输送到发动机冷却系统中，通过连通液管能够进行从发动机冷却系统输出冷却液以及输送回到发动机冷却系统，设置单独的一套管路使得装置更加简洁、节约成本，此外，制造溢流壶时，工艺更加精简，减少加工时间。

12、2、本申请通气孔凸出设置于壶盖并且通气孔远离壶盖一端的尺寸小于靠近壶盖一端的尺寸，能防止当摩托车行驶时，遇到颠簸路段时，溢流壶内部的冷却液会在壶体内部振荡，容易从上端的通气孔泄露，本申请通气孔上端直径小于下端直径，当部分冷却液振荡到通气孔位置时，能够沿着通气孔进行回流，防止溢流壶内的冷却液通过通气孔泄露。

13、3、本申请壶盖与壶体通过螺纹连接，螺纹连接可拆，方便更换壶体以及对壶体进行检测，此外，结构简单、连接可靠，在摩托车行驶过程中不会因为摩托车发动机震动导致壶体掉落损坏。

技术特征：

1.一种发动机冷却系统溢流壶，溢流壶与发动机冷却系统连通，用于冷却液的输入储存以及输出至发动机冷却系统，其特征在于，包括壶体以及扣合至所述壶体的壶盖，壶盖上设置有通气孔、液孔以及连通液管，所述连通液管一端连通发动机冷却系统，另一端连通所述液孔；所述发动机冷却系统具有第一工作状态和第二工作状态，所述第一工作状态的温度大于所述第二工作状态的温度，

2.根据权利要求1所述的一种发动机冷却系统溢流壶，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的一种发动机冷却系统溢流壶，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的一种发动机冷却系统溢流壶，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的一种发动机冷却系统溢流壶，其特征在于：

6.根据权利要求1所述的一种发动机冷却系统溢流壶，其特征在于：

7.根据权利要求1所述的一种发动机冷却系统溢流壶，其特征在于：

8.根据权利要求1所述的一种发动机冷却系统溢流壶，其特征在于：

技术总结
本申请公开了一种发动机冷却系统溢流壶，溢流壶与发动机冷却系统连通，用于冷却液的输入储存以及输出至发动机冷却系统，包括壶体以及扣合至壶体的壶盖，壶盖上设置有通气孔、液孔以及连通液管，连通液管一端连通发动机冷却系统，另一端连通液孔；发动机冷却系统具有第一工作状态和第二工作状态，第一工作状态的温度大于第二工作状态的温度；其中，第一工作状态下的发动机冷却系统的压强大于壶体内的压强，处于第一工作状态的发动机冷却系统能够将冷却液通过连通液管输送至壶体内，第二工作状态下的发动机冷却系统的压强小于壶体内的压强，处于第二工作状态的发动机冷却系统能够接收由壶体压入的冷却液。

技术研发人员：刘海波,徐平均,郭振,白学阳
受保护的技术使用者：山东马拉贝斯车业有限公司
技术研发日：20230531
技术公布日：2024/1/14