一种用于柴油机的起动空气分配装置的制作方法

本技术涉及柴油机的运行使用，尤其涉及一种用于柴油机的起动空气分配装置。

背景技术：

1、船用大功率中速柴油机在装船试验和调试过程中，起动空气分配装置为机械式，利用凸轮和喷嘴结构控制阀芯动作，实现对缸盖起动阀的压力控制，这种机械式的起动空气分配装置无论是否给出控制压力都会消耗起动空气，造成进入气缸的起动空气压力出现损耗，并且在动作的过程中会引起起动空气压力出现波动。

2、因此，有必要提供一种用于柴油机的起动空气分配装置解决上述技术问题。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一用于柴油机的起动空气分配装置。

2、本实用新型提供的一种用于柴油机的起动空气分配装置包括传感器支架、位置传感器、电流放大器、电磁阀和电磁阀连接件，传感器支架安装在柴油机上对应凸轮的位置，位置传感器通过传感器支架安装柴油机上并实现位置传感器安装间隙调节，位置传感器通过电缆与电流放大器电性连接，电磁阀连接件固定安装在气缸盖起动阀上，电磁阀连接件上固定安装有电磁阀，电流放大器通过电缆与电磁阀电性连接，电磁阀用于对气缸盖起动阀气路的连接。

3、优选的，位置传感器可采集柴油机凸轮的位置信号，从而给出起动空气信号。

4、优选的，电流放大器可将从位置传感器采集到的柴油机凸轮的位置信号转换为驱动电流信号，从而给出电磁阀驱动电流。

5、优选的，电磁阀可根据驱动电流信号动作，进一步向气缸盖上安装的起动阀给出驱动气压。

6、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种用于柴油机的起动空气分配装置具有如下有益效果：

7、本实用新型使用时，通过位置传感器检测凸轮轴的位置信号，柴油机控制系统向电流放大器给出起动信号，电流放大器向对应的气缸的电磁阀给出驱动电流，电磁阀得到驱动电流后开启，向柴油机缸盖起动阀提供起动空气压力，柴油机缸盖起动阀得到压力后动作，驱动活塞运动，实现柴油机起动，与现有技术相比，减少起动空气消耗量，从而增加柴油机起动次数，降低对起动空气压力的影响，从而使柴油机可在更低的起动空气压力下实现起动。

技术特征：

1.一种用于柴油机的起动空气分配装置，其特征在于，包括传感器支架(1)、位置传感器(2)、电流放大器(3)、电磁阀(4)和电磁阀连接件(5)，所述传感器支架(1)安装在柴油机上对应凸轮的位置，所述位置传感器(2)通过传感器支架(1)安装柴油机上并实现位置传感器(2)安装间隙调节，所述位置传感器(2)通过电缆与电流放大器(3)电性连接，所述电磁阀连接件(5)固定安装在气缸盖起动阀上，所述电磁阀连接件(5)上固定安装有电磁阀(4)，所述电流放大器(3)通过电缆与电磁阀(4)电性连接，所述电磁阀(4)用于对气缸盖起动阀气路的连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于柴油机的起动空气分配装置，其特征在于，所述位置传感器(2)可采集柴油机凸轮的位置信号，从而给出起动空气信号。

3.根据权利要求1所述的一种用于柴油机的起动空气分配装置，其特征在于，所述电流放大器(3)可将从位置传感器(2)采集到的柴油机凸轮的位置信号转换为驱动电流信号，从而给出电磁阀(4)驱动电流。

4.根据权利要求1所述的一种用于柴油机的起动空气分配装置，其特征在于，所述电磁阀(4)可根据驱动电流信号动作，进一步向气缸盖上安装的起动阀给出驱动气压。

技术总结
本技术涉及柴油机的运行使用技术领域，尤其涉及一种用于柴油机的起动空气分配装置，所述用于柴油机的起动空气分配装置包括传感器支架、位置传感器、电流放大器、电磁阀和电磁阀连接件，所述传感器支架安装在柴油机上对应凸轮的位置，所述位置传感器通过传感器支架安装柴油机上并实现位置传感器安装间隙调节，本技术通过使用时，通过位置传感器检测凸轮轴的位置信号并输入到电磁阀上，向柴油机缸盖起动阀提供起动空气压力，柴油机缸盖起动阀得到压力后动作，驱动活塞运动，实现柴油机起动，与现有技术相比，减少起动空气消耗量，从而增加柴油机起动次数，降低对起动空气压力的影响，从而使柴油机可在更低的起动空气压力下实现起动。

技术研发人员：周柯,许泓滨
受保护的技术使用者：沪东重机有限公司
技术研发日：20230606
技术公布日：2024/1/15