一种发动机火花塞密封装置的制作方法

本技术涉及火花塞密封，具体涉及一种发动机火花塞密封装置。

背景技术：

1、火花塞，俗称火嘴，火花塞的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体，所以在火花塞工作时，必须要保证气缸的密封性。

2、现有的一般的高压点火器都是直接通过螺栓与气缸盖进行连接，但是由于火花塞需要经常的更换，螺栓就需要经常的拆卸，时间久了以及次数多了后，螺纹磨损后可能会导致螺栓松动，从而导致高压点火器与火花塞之间连接不紧密，不仅影响汽车的正常工作，同时有可能会有外界的杂物进入气缸盖内部，对火花塞造成影响，降低了火花塞的使用寿命。

技术实现思路

1、为此，本实用新型提供一种发动机火花塞密封装置，通过各个结构的配合，以解决上述现有的所提出的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机火花塞密封装置，包括气缸盖，所述气缸盖顶部设有高压点火器，所述高压点火器延伸至气缸盖内部，所述气缸盖内部设有火花塞本体，所述气缸盖两侧内壁均开设有凹槽，所述气缸盖内部设有加压组件；

3、所述加压组件延伸至两个凹槽内部，所述加压组件包括内衬套，所述内衬套设于火花塞本体外侧，所述内衬套外侧与气缸盖内壁相接触并与气缸盖滑动连接，所述内衬套两侧均固定连接有滑块，所述气缸盖顶部开设有两个插槽，两个所述插槽底部均开设有圆槽，所述高压点火器外侧固定连接有盖板，所述盖板顶部设有两个稳定组件，两个所述稳定组件分别贯穿盖板并延伸至两个圆槽内部。

4、优选的，两个所述滑块分别延伸至两个凹槽内部并与凹槽滑动连接，两个所述滑块底部均固定连接有弹簧。

5、优选的，两个所述弹簧底部分别与两个凹槽底部内壁固定连接，所述内衬套顶部开设有卡槽，所述卡槽底部内壁固定连接有密封垫一。

6、优选的，所述稳定组件包括转杆，所述转杆设于盖板顶部，所述转杆底部贯穿盖板并延伸至插槽内部。

7、优选的，所述转杆与盖板通过密封轴承连接，所述转杆底部固定连接有插块，所述插块设于圆槽内部。

8、优选的，所述转杆顶部固定连接有连接块，所述连接块两侧均开设有圆槽，所述转杆两侧均固定设有连接框，两个所述连接框上均开设有贯通槽。

9、优选的，两个所述连接框相背侧均设有螺栓，两个所述螺栓分别穿过贯通槽并延伸至圆槽内部，两个所述螺栓分别与两个贯通槽和两个圆槽螺纹连接。

10、优选的，所述盖板底部固定连接有插框，所述插框延伸至插槽内部并与密封垫一顶部相接触。

11、优选的，所述盖板底部固定连接有密封垫二，所述密封垫二固定设于插框外侧。

12、本实用新型的有益效果是：

13、本实用新型通过挤压组件的设置可以通过弹簧产生的反向作用力使得内衬套与插框之间连接得更加紧密，从而使得盖板与气缸盖之间可以紧密地连接，防止有杂物进入气缸盖内部，同时保证了高压点火器与火花塞之间的连接稳定，稳定组件的设置可以通过插块、转杆与圆槽的配合，同时弹簧产生的反向作用力也会对盖板提供向上的力，使得盖板以及气缸盖之间稳定地连接。

技术特征：

1.一种发动机火花塞密封装置，包括气缸盖(1)，其特征在于：所述气缸盖(1)顶部设有高压点火器(2)，所述高压点火器(2)延伸至气缸盖(1)内部，所述气缸盖(1)内部设有火花塞本体(3)，所述气缸盖(1)两侧内壁均开设有凹槽(4)，所述气缸盖(1)内部设有加压组件；

2.根据权利要求1所述的一种发动机火花塞密封装置，其特征在于：两个所述滑块(6)分别延伸至两个凹槽(4)内部并与凹槽(4)滑动连接，两个所述滑块(6)底部均固定连接有弹簧(10)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机火花塞密封装置，其特征在于：两个所述弹簧(10)底部分别与两个凹槽(4)底部内壁固定连接，所述内衬套(5)顶部开设有卡槽(11)，所述卡槽(11)底部内壁固定连接有密封垫一(12)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机火花塞密封装置，其特征在于：所述稳定组件包括转杆(13)，所述转杆(13)设于盖板(9)顶部，所述转杆(13)底部贯穿盖板(9)并延伸至插槽(7)内部。

5.根据权利要求4所述的一种发动机火花塞密封装置，其特征在于：所述转杆(13)与盖板(9)通过密封轴承连接，所述转杆(13)底部固定连接有插块(14)，所述插块(14)设于圆槽(8)内部。

6.根据权利要求5所述的一种发动机火花塞密封装置，其特征在于：所述转杆(13)顶部固定连接有连接块(15)，所述连接块(15)两侧均开设有圆槽(8)，所述转杆(13)两侧均固定设有连接框(16)，两个所述连接框(16)上均开设有贯通槽。

7.根据权利要求6所述的一种发动机火花塞密封装置，其特征在于：两个所述连接框(16)相背侧均设有螺栓(17)，两个所述螺栓(17)分别穿过贯通槽并延伸至圆槽(8)内部，两个所述螺栓(17)分别与两个贯通槽和两个圆槽(8)螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的一种发动机火花塞密封装置，其特征在于：所述盖板(9)底部固定连接有插框(18)，所述插框(18)延伸至插槽(7)内部并与密封垫一(12)顶部相接触。

9.根据权利要求1所述的一种发动机火花塞密封装置，其特征在于：所述盖板(9)底部固定连接有密封垫二(19)，所述密封垫二(19)固定设于插框(18)外侧。

技术总结
本技术公开了一种发动机火花塞密封装置，涉及火花塞密封技术领域，其技术方案是：包括气缸盖，气缸盖顶部设有高压点火器，高压点火器延伸至气缸盖内部，气缸盖内部设有火花塞本体，气缸盖两侧内壁均开设有凹槽，气缸盖内部设有加压组件，加压组件延伸至两个凹槽内部，加压组件包括内衬套，本技术的有益效果是：通过挤压组件的设置可以通过弹簧产生的反向作用力使得内衬套与插框之间连接得更加紧密，从而使得盖板与气缸盖之间可以紧密地连接，防止有杂物进入气缸盖内部，同时保证了高压点火器与火花塞之间的连接稳定，稳定组件的设置可以通过插块、转杆与圆槽的配合，同时弹簧产生的反向作用力也会对盖板提供向上的力。

技术研发人员：邵泽伟
受保护的技术使用者：安徽雷上车业部件股份有限公司
技术研发日：20230609
技术公布日：2024/1/22