冷却液循环系统及拖拉机的制作方法

本技术涉及拖拉机，具体而言，涉及一种冷却液循环系统及拖拉机。

背景技术：

1、拖拉机用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机，也可做固定作业动力。拖拉机由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成。

2、然而，拖拉机的冷却系统存在以下问题：

3、当发动机工作时冷却液温度升高后，散热器压力达到一定数值后，冷却液溢出，造成冷却液浪费；当冷却液温度降低后，冷却液体积减小，散热器内的冷却液会重新被吸回，导致散热器不能始终充满冷却液，散热能力不佳。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种冷却液循环系统及拖拉机，以解决现有技术中的在冷却液循环系统中，当冷却液温度升高后冷却液容易溢出和当冷却液温度降低后散热器不能始终充满冷却液的问题。

2、为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种冷却液循环系统，一种冷却液循环系统，适用于拖拉机，冷却液循环系统包括：散热器组件，包括散热器，散热器具有用于与拖拉机的发动机相连通的第一进口和用于与发动机相连通的第一出口，以使由发动机流出的冷却液依次经过第一进口和第一出口完成散热后回流至发动机；散热器还具有第二进口和第二出口；膨胀水箱，包括水箱和水箱盖，水箱具有第三进口、第三出口和用于注入冷却液的第四进口，第三出口与第二进口相连通，第二出口与第三进口相连通；水箱盖盖设在第四进口上，以打开和关闭第四进口；膨胀水箱还包括压力阀和/或真空阀，压力阀设置在水箱盖上，真空阀设置在水箱盖上。

3、进一步地，第三出口位于膨胀水箱的底部，第三进口高于第二出口设置；冷却液循环系统还包括：第一连接管，第一连接管的第一端与膨胀水箱连接且与第三出口相连通，第一连接管的第二端与散热器连接且与第二进口，第二连接管的第一端与散热器连接且与第二出口相连通，第二连接管的第二端与膨胀水箱连接且与第三进口相连通。

4、进一步地，散热器包括第一水室、第二水室和散热芯体，第一水室和第二水室通过散热芯体相连通；其中，第一进口与第二水室相连通，第一出口与第一水室相连通，第二进口均与第一水室相连通。

5、进一步地，膨胀水箱包括溢流管；其中，水箱还具有溢流口，溢流口高于第三进口设置，溢流管与水箱连接且与溢流口相连通。

6、进一步地，水箱具有凹陷部，水箱的部分壳体朝向水箱的中部凹陷形成凹陷部；膨胀水箱还包括安装部，安装部与壳体连接且位于凹陷部内，安装部与散热器组件连接。

7、进一步地，水箱具有两个凹陷部，两个凹陷部位于水箱的相对两侧，各个凹陷部内均设置有安装部。

8、进一步地，安装部为板状结构，板状结构上设置有第一紧固孔，散热器组件上设置有第二紧固孔，安装部通过依次穿设在第一紧固孔和第二紧固孔内的紧固件与散热器组件连接。

9、水箱上设置有第一液位指示线和第二液位指示线，第一液位指示线位于第二液位指示线的上方，第一液位指示线用于指示水箱的最高液位，第二液位指示线用于指示水箱的最低液位。

10、进一步地，散热器组件还包括导风罩，导风罩用于容纳拖拉机的至少部分风扇，以使风扇抽吸气体对散热器进行散热；散热器和膨胀水箱分别安装在导风罩上，膨胀水箱位于散热器的上方。

11、根据本实用新型的另一方面，提供了一种拖拉机，包括发动机，拖拉机还包括上述的冷却液循环系统。

12、应用本实用新型的技术方案，冷却液循环系统包括散热器组件和膨胀水箱，散热器组件包括散热器，散热器具有用于与拖拉机的发动机相连通的第一进口和用于与发动机相连通的第一出口，散热器还具有第二进口和第二出口，膨胀水箱包括水箱和水箱盖，水箱具有第三进口、第三出口和用于注入冷却液的第四进口。当发动机运转功率大时，发动机中冷却液温度升高并通过第一进口流入散热器中，完成散热后从第一出口回流至发动机中，此时散热器中的冷却液温度升高，散热器的压力增大，散热器中的冷却液膨胀至依次流经第二出口和第三进口进入膨胀水箱，避免冷却液溢出至外界造成浪费；当散热器中的冷却液温度降低体积减小时，散热器内的压力降低，膨胀水箱中的冷却液依次流经第三出口和第二进口回流至散热器中，保证散热器中始终充满冷却液，从而解决了现有技术中的在冷却液循环系统中，当冷却液温度升高后冷却液容易溢出和当冷却液温度降低后散热器不能始终充满冷却液的问题，保证了冷却液循环系统的冷却效果。

技术特征：

1.一种冷却液循环系统，适用于拖拉机，其特征在于，所述冷却液循环系统包括：

2.根据权利要求1所述的冷却液循环系统，其特征在于，所述第三出口(22)位于所述膨胀水箱(20)的底部，所述第三进口(21)高于所述第二出口(112)设置；所述冷却液循环系统还包括：

3.根据权利要求1所述的冷却液循环系统，其特征在于，所述散热器(11)包括第一水室(113)、第二水室(114)和散热芯体(115)，所述第一水室(113)和所述第二水室(114)通过所述散热芯体(115)相连通；其中，所述第一进口与所述第二水室(114)相连通，所述第一出口与所述第一水室(113)相连通，所述第二进口(111)和所述第二出口(112)均与所述第一水室(113)相连通。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的冷却液循环系统，其特征在于，所述膨胀水箱(20)包括溢流管(27)；其中，所述水箱(24)还具有溢流口(241)，所述溢流口(241)高于所述第三进口(21)设置，所述溢流管(27)与所述水箱(24)连接且与所述溢流口(241)相连通。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的冷却液循环系统，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的冷却液循环系统，其特征在于，所述水箱(24)具有两个所述凹陷部(242)，两个所述凹陷部(242)位于所述水箱(24)的相对两侧，各个所述凹陷部(242)内均设置有所述安装部(26)。

7.根据权利要求5所述的冷却液循环系统，其特征在于，所述安装部(26)为板状结构，所述板状结构上设置有第一紧固孔(261)，所述散热器组件(10)上设置有第二紧固孔，所述安装部(26)通过依次穿设在所述第一紧固孔(261)和所述第二紧固孔内的紧固件(262)与所述散热器组件(10)连接。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的冷却液循环系统，其特征在于，所述水箱(24)上设置有第一液位指示线和第二液位指示线，所述第一液位指示线位于所述第二液位指示线的上方，所述第一液位指示线用于指示所述水箱(24)的最高液位，所述第二液位指示线用于指示所述水箱(24)的最低液位。

9.根据权利要求1至3中任一项所述的冷却液循环系统，其特征在于，所述散热器组件(10)还包括导风罩(15)，所述导风罩(15)用于容纳所述拖拉机的至少部分风扇，以使所述风扇抽吸气体对所述散热器(11)进行散热；所述散热器(11)和所述膨胀水箱(20)分别安装在所述导风罩(15)上，所述膨胀水箱(20)位于所述散热器(11)的上方。

10.一种拖拉机，包括发动机，其特征在于，所述拖拉机还包括权利要求1至9中任一项所述的冷却液循环系统。

技术总结
本技术提供了一种冷却液循环系统及拖拉机，冷却液循环系统包括：散热器组件，包括散热器，散热器具有第一进口和第一出口，以使由发动机流出的冷却液依次经过第一进口和第一出口完成散热后回流至发动机；散热器还具有第二进口和第二出口；膨胀水箱包括水箱和水箱盖，水箱具有第三进口、第三出口和用于注入冷却液的第四进口，第三出口与第二进口相连通，第二出口与第三进口相连通；水箱盖盖设在第四进口上，以打开和关闭第四进口；膨胀水箱还包括均设置在水箱盖上的压力阀和真空阀。本技术解决了现有技术中的在冷却液循环系统中，当冷却液温度升高后冷却液容易溢出和当冷却液温度降低后散热器不能始终充满冷却液的问题。

技术研发人员：李运东,孟祥科,马军,朱晓岩
受保护的技术使用者：潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司
技术研发日：20230619
技术公布日：2024/1/15