一种发动机尾气处理装置的制作方法

本技术涉及尾气助燃，具体为一种发动机尾气处理装置。

背景技术：

1、随着对内燃机低排放的要求不断严格，因此，世界各国都先后开发排气后处理技术，在不影响或者少影响内燃机其他性能的同时，降低向大气环境的排放。

2、之所以这么做，是因为发动机尾气含有上百种不同的化合物，当尾气温度达到一定温度后才能将尾气中的杂质燃烧充分(大约在600℃左右以上)，此时尾气会以二氧化碳、水的形式排出到空气中，能有效降低对大气的污染。

3、但是当尾气的未达到该温度(大约在600℃左右以上)时，尾气中的化合物成分明显增加，不能够被充分燃烧，直接排放至大气中或造成污染。为此，我们提出一种发动机尾气处理装置。

技术实现思路

1、为解决以上现有技术的不足，本实用新型提出了一种发动机尾气处理装置。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

3、设计一种发动机尾气处理装置，包括安装管道，安装管道内安装有加热装置；

4、加热装置包括至少两个固定圈，两个固定圈之间设有至少三个支撑片，支撑片为螺旋弯曲结构，多个支撑片呈环形排列，多个支撑片围成的空间为助燃通道；

5、在所述支撑片的外部设有螺旋缠绕的加热电阻丝，所述支撑片和加热电阻丝均置于安装管道内，且在所述安装管道的两端均连接有连接管，连接管和安装管道之间阶梯设置。

6、优选的是，固定圈数量为多个，且间隔排列在支撑片上，固定圈连接在支撑片中间位置，使得支撑片位于固定圈内外两侧。

7、优选的是，在支撑片的一端设有伸出部分，安装管道靠近伸出部分的一端用于进气。

8、优选的是，支撑片的外侧边缘开设有u型槽，所述加热电阻丝卡在u型槽内。

9、优选的是，安装管道外同轴套设有外管，外管的两端和安装管道两端密封连接，在所述外管和安装管道内设有填充物。

10、优选的是，填充物为气凝胶管或者陶瓷保温管。

11、优选的是，外管两侧对称安装有多个l型连接架，l型连接架通过锁紧螺栓和车架连接。

12、与现有技术相比，本实用新型在使用时，尾气经过支撑片处快速翻滚，使得废气在安装管道内快速燃烧，使得从汽车内部排出的颗粒能够充分燃烧，且方便安装和拆卸。

技术特征：

1.一种发动机尾气处理装置，包括安装管道(6)，其特征在于：安装管道(6)内安装有加热装置；

2.根据权利要求1所述的一种发动机尾气处理装置，其特征在于：固定圈(2)数量为多个，且间隔排列在支撑片(4)上，固定圈(2)连接在支撑片(4)中间位置，使得支撑片(4)位于固定圈(2)内外两侧。

3.根据权利要求1所述的一种发动机尾气处理装置，其特征在于：在支撑片(4)的一端设有伸出部分(1)，安装管道(6)靠近伸出部分(1)的一端用于进气。

4.根据权利要求1所述的一种发动机尾气处理装置，其特征在于：支撑片(4)的外侧边缘开设有u型槽(3)，所述加热电阻丝(5)卡在u型槽(3)内。

5.根据权利要求1所述的一种发动机尾气处理装置，其特征在于：安装管道(6)外同轴套设有外管(11)，外管(11)的两端和安装管道(6)两端密封连接，在所述外管(11)和安装管道(6)内设有填充物(10)。

6.根据权利要求5所述的一种发动机尾气处理装置，其特征在于：填充物(10)为气凝胶管或者陶瓷保温管。

7.根据权利要求5所述的一种发动机尾气处理装置，其特征在于：外管(11)两侧对称安装有多个l型连接架(8)，l型连接架(8)通过锁紧螺栓(9)和车架连接。

技术总结
本技术公开了一种发动机尾气处理装置，涉及尾气助燃技术领域，具体一种发动机尾气处理装置，包括安装管道，安装管道内安装有加热装置；加热装置包括至少两个固定圈，两个固定圈之间设有至少三个支撑片，支撑片为螺旋弯曲结构，多个支撑片呈环形排列，多个支撑片围成的空间为助燃通道；在所述支撑片的外部设有螺旋缠绕的加热电阻丝，所述支撑片和加热电阻丝均置于安装管道内，且在所述安装管道的两端均连接有连接管，连接管和安装管道之间阶梯设置。本技术在使用时，尾气经过支撑片处快速翻滚，使得废气在安装管道内快速燃烧，使得从汽车内部排出的颗粒能够充分燃烧。

技术研发人员：汪新国,艾银华,周新平
受保护的技术使用者：海卓（武汉）自动化科技有限公司
技术研发日：20230703
技术公布日：2024/2/8