一种发动机油轨隔音罩的制作方法

本技术属于发动机制造装配，特别是涉及一种发动机油轨隔音罩。

背景技术：

1、发动机是全车的主动噪音，也是全车唯一的主动噪音，在发动机的工作过程中，发动机点火时的机械运动会产生机械噪音，以及点火时气体燃烧的爆燃声，当然，由于气缸的存在，这种爆炸声会转化为气缸振动，尤其是当发动机高速旋转时，这些噪音会影响驾乘人员的乘坐舒适性。

2、现有技术中当发动机在运动时震动频率高，导致隔音罩安装后隔音罩与油轨之间的发生较强的震动性，影响使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种发动机油轨隔音罩，通过改进隔音罩，解决了现有的发动机油轨长时间使用容易导致损坏以及隔音差，并且现有隔音罩耐高温性比较差。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种发动机油轨隔音罩，包括所述隔音罩安装在主框体上，且隔音罩安装在发动机油轨外侧；

4、所述隔音罩侧边底部设有固定机构，所述固定机构包括倒钩以及十字柱；

5、所述倒钩连接十字柱一端，且十字柱的另一端连接隔音罩侧边下表面；

6、所述倒钩为直角梯形；

7、所述隔音罩内侧连接有缓冲机构，所述缓冲机构包括保护罩、第一缓冲杆、第二缓冲杆、第一阻尼块、第二阻尼块以及弹簧；

8、所述第一缓冲杆设在保护罩内，且第一缓冲杆一端连接隔音罩内侧；

9、所述第一缓冲杆另一端连接第一阻尼块；

10、所述第二缓冲杆一端连接发动机油轨上，且第二缓冲杆另一端连接第二阻尼块；

11、所述第一阻尼块与第二阻尼块之间设有弹簧。

12、进一步地，所述缓冲机构在隔音罩内部至少设有组。

13、进一步地，所述隔音罩有两个侧边，且每个侧边设有一个固定机构，其中，

14、所述一个侧边上设有通道，且另一个侧边设有通孔。

15、进一步地，所述发动机油轨包括进油管道、输油管道以及封口螺丝，其中，

16、所述进油管道通过通道连接输油管道的一端，且封口螺丝通过通孔连接输油管道的另一端；

17、所述输油管道与第二缓冲杆连接。

18、进一步地，所述主框体上设有定位孔，其中，

19、所述定位孔固定固定机构。

20、进一步地，所述缓冲机构还包括方形缓冲板，其中，

21、所述第一缓冲杆通过方形缓冲板与隔音罩内部连接。

22、进一步地，所述缓冲机构还包括弧形缓冲板，其中，

23、所述第二缓冲杆通过弧形缓冲板与输油管道表面连接。

24、本实用新型具有以下有益效果：

25、本实用新型通过发动机油轨上的隔音罩良好的吸音效果，以及通过固定机构有较强的稳固性，保证了产品在长时间运行后损坏。

26、本实用新型通过发动机油轨上的缓冲机构减少了震动强度，改善了驾乘人员的乘坐舒适性。

27、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种发动机油轨隔音罩，所述隔音罩(100)安装在主框体(400)上，且隔音罩(100)安装在发动机油轨(300)外侧，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的一种发动机油轨隔音罩，其特征在于，所述缓冲机构(200)在隔音罩(100)内部至少设有4组。

3.根据权利要求2所述的一种发动机油轨隔音罩，其特征在于，所述隔音罩(100)有两个侧边，且每个侧边设有一个固定机构(110)，其中，

4.根据权利要求2所述的一种发动机油轨隔音罩，其特征在于，所述发动机油轨(300)包括进油管道(301)、输油管道(302)以及封口螺丝(303)，其中，

5.根据权利要求4所述的一种发动机油轨隔音罩，其特征在于，所述主框体(400)上设有定位孔(402)，其中，

6.根据权利要求5所述的一种发动机油轨隔音罩，其特征在于，所述缓冲机构(200)还包括方形缓冲板(207)，其中，

7.根据权利要求6所述的一种发动机油轨隔音罩，其特征在于，所述缓冲机构(200)还包括弧形缓冲板(208)，其中，

技术总结
本技术公开了一种发动机油轨隔音罩，涉及发动机制造装配技术领域。本技术包括隔音罩安装在主框体上，且隔音罩安装在发动机油轨外侧，所述隔音罩侧边底部设有固定机构，所述固定机构包括倒钩以及十字柱，且隔音罩内侧连接有缓冲机构，所述缓冲机构包括保护罩、第一缓冲杆、第二缓冲杆、第一阻尼块、第二阻尼块以及弹簧，其中所述第一缓冲杆设在保护罩内，且第一缓冲杆一端连接隔音罩内侧，本技术通过通过固定机构有较强的稳固性，保证了产品在长时间运行后损坏，同时通过发动机油轨上的缓冲机构减少了震动强度，改善了驾乘人员的乘坐舒适性。

技术研发人员：解鑫
受保护的技术使用者：安徽开捷汽车部件有限公司
技术研发日：20230704
技术公布日：2024/1/15