一种柴油机用静音降噪设备的制作方法

本技术涉及柴油机降噪设备，尤其是涉及一种柴油机用静音降噪设备。

背景技术：

1、柴油机是用柴油作燃料的内燃机，工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温，然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧，燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功，柴油机使用时，会通过降噪装置进行降噪；

2、现有的部分柴油机用降噪装置缺乏对柴油机进行散热冷却的功能，当柴油机排出气流温度较高时，会导致柴油机的噪音较大，影响周边环境；

3、申请号为202122844963.8的中国专利公开了一种柴油机降噪装置，通过设置防护罩，防护罩的内部表面设置有输水管道，且防护罩的内部设置有网板，防护罩与网板通过连接杆构成一体式结构，输水管道中的水经过储水箱冷却之后可以对柴油机进行降温，同时，防护罩采用隔音材料，有效降低柴油机的噪音，通过设置限位块，限位块可以在伸缩弹簧的作用下进行伸缩，使防护罩可以与第一安装槽进行安装与拆卸，方便对柴油机进行检修；

4、针对上述问题，现有专利给出了解决方案，但柴油机本身工作运行时，产生的震动也是噪音来源之一，而该装置缺乏对柴油机的缓冲结构，影响隔音效果，且在柴油机进行检修时，需要对防护罩进行拆装，花费的时间较长，导致柴油机的检修操作较为不便。

5、为此，提出一种柴油机用静音降噪设备。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于，提供一种柴油机用静音降噪设备，能够解决柴油机排出气流温度较高，噪音较大，影响周边环境，柴油机震动产生噪音，影响隔音效果，进行柴油机检修时，需要对防护罩进行拆装，花费时间较长，导致柴油机检修操作较为不便的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机用静音降噪设备，包括底板，所述底板的上表面固定连接有壳体，所述壳体的内部设置有柴油机本体，所述底板的中部上表面固定连接有第一缓冲机构，所述第一缓冲机构与柴油机本体接触，所述底板的内部表面转动连接有第二缓冲机构，所述第二缓冲机构与柴油机本体接触，所述壳体的外侧表面转动连接有隔音机构，所述壳体的内部表面固定连接有风机，所述壳体的内侧对称固定连接有吸音板，所述壳体的两侧均对称开设有散热孔，所述壳体的两侧均固定连接有消音器；

3、所述第一缓冲机构包括伸缩杆和支撑板，所述底板的中部上表面对称固定连接有四个伸缩杆，四个所述伸缩杆的一端固定连接有支撑板，所述支撑板与柴油机本体接触。

4、优选的，所述壳体的材质为隔音材质。

5、优选的，所述壳体的内侧表面对称固定连接有肋板。

6、优选的，所述第一缓冲机构还包括第一连接杆、第二连接杆、第一缓冲块和第二缓冲块，所述支撑板的下表面对称铰接有多个第一连接杆，所述第一连接杆的外侧表面滑动连接有第二连接杆，多个所述第二连接杆均与底板铰接，所述第二连接杆的内部表面分别固定连接有第一缓冲块和第二缓冲块，所述第一缓冲块和第二缓冲块分别与第一连接杆接触。

7、优选的，所述第二缓冲机构包括双向丝杆、转动块、滑板、限位杆和缓冲垫，所述底板的内部表面转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的一端固定连接有转动块，所述双向丝杆的外侧表面对称螺纹连接有两个滑板，两个所述滑板均与底板滑动连接，所述滑板的内部表面对称滑动连接有两个限位杆，四个所述限位杆均与底板固定连接，所述滑板的内侧表面对称固定连接有多个缓冲垫，多个所述缓冲垫均与柴油机本体接触。

8、优选的，所述转动块的外侧表面开设有防滑纹。

9、优选的，所述隔音机构包括蜗杆、第三连接杆、蜗轮、转动杆和隔音板，所述壳体的外侧表面对称转动连接有两个蜗杆，两个所述蜗杆之间固定连接有第三连接杆，所述蜗杆的外侧表面啮合连接有蜗轮，所述蜗轮的一端固定连接有转动杆，两个所述转动杆均与壳体转动连接，所述转动杆的外侧表面固定连接有隔音板。

10、优选的，所述隔音板的一侧表面固定连接有密封垫。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1.本申请通过设置风机、散热孔和消音器，实现了柴油机本体工作运行时的散热冷却功能，有效避免排出气流温度较高，导致柴油机本体噪音较大，影响周边环境的情况；

13、2.本申请通过设置第一缓冲机构和第二缓冲机构，通过第一缓冲块、第二缓冲块和缓冲垫，对柴油机本体进行水平、竖直方向的缓冲，实现了柴油机本体工作运行时的缓冲功能，有效降低了柴油机本体工作运行时的震动，进而减小了噪音。

14、3.本申请通过设置壳体、吸音板和隔音机构，通过壳体和隔音板，对噪音进行隔断，通过吸音板，对噪音进行消除，保证了静音降噪效果，且实现了隔音板的翻转功能，无需对隔音板进行拆卸，即可进行柴油机本体检修，便于柴油机本体的检修操作。

技术特征：

1.一种柴油机用静音降噪设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有壳体(2)，所述壳体(2)的内部设置有柴油机本体(3)，所述底板(1)的中部上表面固定连接有第一缓冲机构(4)，所述第一缓冲机构(4)与柴油机本体(3)接触，所述底板(1)的内部表面转动连接有第二缓冲机构(5)，所述第二缓冲机构(5)与柴油机本体(3)接触，所述壳体(2)的外侧表面转动连接有隔音机构(6)，所述壳体(2)的内部表面固定连接有风机(7)，所述壳体(2)的内侧对称固定连接有吸音板(8)，所述壳体(2)的两侧均对称开设有散热孔(9)，所述壳体(2)的两侧均固定连接有消音器(10)；

2.根据权利要求1所述的一种柴油机用静音降噪设备，其特征在于：所述壳体(2)的材质为隔音材质。

3.根据权利要求2所述的一种柴油机用静音降噪设备，其特征在于：所述壳体(2)的内侧表面对称固定连接有肋板(11)。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机用静音降噪设备，其特征在于：所述第一缓冲机构(4)还包括第一连接杆(43)、第二连接杆(44)、第一缓冲块(45)和第二缓冲块(46)，所述支撑板(42)的下表面对称铰接有多个第一连接杆(43)，所述第一连接杆(43)的外侧表面滑动连接有第二连接杆(44)，多个所述第二连接杆(44)均与底板(1)铰接，所述第二连接杆(44)的内部表面分别固定连接有第一缓冲块(45)和第二缓冲块(46)，所述第一缓冲块(45)和第二缓冲块(46)分别与第一连接杆(43)接触。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机用静音降噪设备，其特征在于：所述第二缓冲机构(5)包括双向丝杆(51)、转动块(52)、滑板(53)、限位杆(54)和缓冲垫(55)，所述底板(1)的内部表面转动连接有双向丝杆(51)，所述双向丝杆(51)的一端固定连接有转动块(52)，所述双向丝杆(51)的外侧表面对称螺纹连接有两个滑板(53)，两个所述滑板(53)均与底板(1)滑动连接，所述滑板(53)的内部表面对称滑动连接有两个限位杆(54)，四个所述限位杆(54)均与底板(1)固定连接，所述滑板(53)的内侧表面对称固定连接有多个缓冲垫(55)，多个所述缓冲垫(55)均与柴油机本体(3)接触。

6.根据权利要求5所述的一种柴油机用静音降噪设备，其特征在于：所述转动块(52)的外侧表面开设有防滑纹。

7.根据权利要求3所述的一种柴油机用静音降噪设备，其特征在于：所述隔音机构(6)包括蜗杆(61)、第三连接杆(62)、蜗轮(63)、转动杆(64)和隔音板(65)，所述壳体(2)的外侧表面对称转动连接有两个蜗杆(61)，两个所述蜗杆(61)之间固定连接有第三连接杆(62)，所述蜗杆(61)的外侧表面啮合连接有蜗轮(63)，所述蜗轮(63)的一端固定连接有转动杆(64)，两个所述转动杆(64)均与壳体(2)转动连接，所述转动杆(64)的外侧表面固定连接有隔音板(65)。

8.根据权利要求7所述的一种柴油机用静音降噪设备，其特征在于：所述隔音板(65)的一侧表面固定连接有密封垫(12)。

技术总结
本技术公开了一种柴油机用静音降噪设备，包括底板，所述底板的上表面固定连接有壳体，所述壳体的内部设置有柴油机本体，所述底板的中部上表面固定连接有第一缓冲机构，所述第一缓冲机构与柴油机本体接触，所述底板的内部表面转动连接有第二缓冲机构，所述第二缓冲机构与柴油机本体接触，所述壳体的外侧表面转动连接有隔音机构，所述壳体的内部表面固定连接有风机；通过设置第一缓冲机构和第二缓冲机构，实现了柴油机本体工作运行时的缓冲功能，有效降低了柴油机本体工作运行时的震动，进而减小了噪音，通过设置壳体、吸音板和隔音机构，保证了静音降噪效果，且实现了隔音板的翻转功能，便于柴油机本体的检修操作。

技术研发人员：杨国路
受保护的技术使用者：陕西黎明发电设备有限公司
技术研发日：20230704
技术公布日：2024/1/15