一种乘用车引擎室组装式散热器的制作方法

本技术属于汽车散热器，具体涉及一种乘用车引擎室组装式散热器。

背景技术：

1、散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，作用是将冷却水所含的热量传散给周围的空气，使冷却水的温度得以降低。其中，铝制汽车散热器占有较大比例。

2、目前，现有的汽车引擎室用散热器，大多是采用螺丝固定安装的，组装起来较为麻烦，而且在后期的拆卸检修过程中，也会造成一定的难度，不利于对其进行快速拆卸检修，大大提高了对引擎室的散热器进行拆卸检修的难度，为此我们提出一种乘用车引擎室组装式散热器。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种乘用车引擎室组装式散热器，以解决上述背景技术中提出现有的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种乘用车引擎室组装式散热器，包括散热器本体、散热板和插板，所述散热器本体的外部一侧通过卡接的方式固定设置有散热板，所述散热板由若干个散热片组成，所述散热器本体设有散热板的一侧内部设有挡槽，所述挡槽的表面设有多个插槽，所述插槽的内部两侧内壁设有卡块，所述卡块的一端延伸至插槽的内壁并与其滑动连接，所述散热板靠近散热器本体的一侧两边固定设置有插板，所述插板的一端两侧固定安装有固定卡板，所述插板的另一端两侧设有活动卡板，所述插板的两侧开设有滑槽，所述活动卡板通过设有的滑槽与插板滑动连接，所述滑槽的内部设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与滑槽的一端内壁和活动卡板固定连接。

3、优选的，所述散热板设有插板的一侧外周设有皮套，所述皮套通过胶合的方式与散热板固定连接，所述皮套的内部远离散热板的一侧设有橡胶板，所述橡胶板通过胶合的方式与皮套固定连接，所述皮套的内部设有稳定弹簧，所述稳定弹簧的两端分别与橡胶板和散热板固定连接。

4、优选的，所述插槽的内部设有顶板，所述顶板的两端设有凸块，所述插槽的内部两侧内壁表面开设有限位槽，所述顶板通过设有的凸块和限位槽与插槽的内壁滑动连接。

5、优选的，所述顶板的一侧设有顶出弹簧，所述顶出弹簧的两端分别与顶板和插槽的一端内壁固定连接。

6、优选的，所述卡块延伸至插槽及内部的一端设有卡接弹簧，所述卡接弹簧的两端分别与卡块和插槽内壁固定连接。

7、优选的，所述散热器本体的内部设有管路，所述管路的两端出过散热器本体的壳体延伸至散热器本体的外部两侧。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1、通过利用插槽、卡块、插板、活动卡板和固定卡板，来实现散热板与散热器本体之间的卡接安装，使其在拆卸或安装时，只需推动散热板即可实现拆卸或安装的功能，大大降低了对散热板的拆卸难度，提高了拆卸检修的效率。

10、2、通过设有的橡胶板、稳定弹簧、顶板和顶出弹簧，来起到稳定散热板的作用，使其在与散热器本体进行卡接时，能够为散热板提供反向的推力，避免插板插入过深，导致插板与插槽之间解除卡接状态，致使散热板自动脱离的情况发生。

技术特征：

1.一种乘用车引擎室组装式散热器，包括散热器本体(1)、散热板(2)和插板(6)，其特征在于：所述散热器本体(1)的外部一侧通过卡接的方式固定设置有散热板(2)，所述散热板(2)由若干个散热片组成，所述散热器本体(1)设有散热板(2)的一侧内部设有挡槽(4)，所述挡槽(4)的表面设有多个插槽(5)，所述插槽(5)的内部两侧内壁设有卡块(11)，所述卡块(11)的一端延伸至插槽(5)的内壁并与其滑动连接，所述散热板(2)靠近散热器本体(1)的一侧两边固定设置有插板(6)，所述插板(6)的一端两侧固定安装有固定卡板(7)，所述插板(6)的另一端两侧设有活动卡板(8)，所述插板(6)的两侧开设有滑槽(9)，所述活动卡板(8)通过设有的滑槽(9)与插板(6)滑动连接，所述滑槽(9)的内部设有复位弹簧(10)，所述复位弹簧(10)的两端分别与滑槽(9)的一端内壁和活动卡板(8)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种乘用车引擎室组装式散热器，其特征在于：所述散热板(2)设有插板(6)的一侧外周设有皮套(13)，所述皮套(13)通过胶合的方式与散热板(2)固定连接，所述皮套(13)的内部远离散热板(2)的一侧设有橡胶板(14)，所述橡胶板(14)通过胶合的方式与皮套(13)固定连接，所述皮套(13)的内部设有稳定弹簧(15)，所述稳定弹簧(15)的两端分别与橡胶板(14)和散热板(2)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种乘用车引擎室组装式散热器，其特征在于：所述插槽(5)的内部设有顶板(12)，所述顶板(12)的两端设有凸块，所述插槽(5)的内部两侧内壁表面开设有限位槽，所述顶板(12)通过设有的凸块和限位槽与插槽(5)的内壁滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种乘用车引擎室组装式散热器，其特征在于：所述顶板(12)的一侧设有顶出弹簧(17)，所述顶出弹簧(17)的两端分别与顶板(12)和插槽(5)的一端内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种乘用车引擎室组装式散热器，其特征在于：所述卡块(11)延伸至插槽(5)及内部的一端设有卡接弹簧(16)，所述卡接弹簧(16)的两端分别与卡块(11)和插槽(5)内壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种乘用车引擎室组装式散热器，其特征在于：所述散热器本体(1)的内部设有管路(3)，所述管路(3)的两端出过散热器本体(1)的壳体延伸至散热器本体(1)的外部两侧。

技术总结
本技术公开了属于汽车散热器技术领域的一种乘用车引擎室组装式散热器，包括散热器本体，散热器本体的外部一侧通过卡接的方式固定设置有散热板，散热板由若干个散热片组成，散热器本体设有散热板的一侧内部设有挡槽，挡槽的表面设有多个插槽，插槽的内部两侧内壁设有卡块，散热板的一侧两边固定设置有插板，插板的一端两侧设有固定卡板，插板的另一端两侧设有活动卡板，插板的两侧开设有滑槽，滑槽的内部设有复位弹簧，通过利用插槽、卡块、插板、活动卡板和固定卡板，来实现散热板与散热器本体之间的卡接安装，使其在拆卸或安装时，只需推动散热板即可实现拆卸或安装的功能，大大降低了对散热板的拆卸难度，提高了拆卸检修的效率。

技术研发人员：周恒楼,许正东,许胜华
受保护的技术使用者：盐城联泰机械有限责任公司
技术研发日：20230705
技术公布日：2024/1/15