一种水浸式矿车尾气过滤器的制作方法

本技术属于水浸式尾气过滤器，具体涉及一种水浸式矿车尾气过滤器。

背景技术：

1、水浸式尾气过滤器是矿用车必备配置，目前矿用车所搭载的水浸式过滤装备，结构极为简单，主要由一个整体式水箱在箱体上开设一个进气口，一个排气口和一个加水口，而尾气通过管道与进气口接通，经过水箱内部水过滤后直接从出气口排出，在此过程中经过过滤器的尾气会快速的将水箱内的水吹出，因此，需要频繁的向水箱内加水。

2、为此我们认为有必要在现有的水浸式过滤器的结构上做出改进，设计出一种能够减缓水流失速度的过滤器。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种水浸式矿车尾气过滤器，用以解决现有技术中存在的上述问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种水浸式矿车尾气过滤器，包括主箱体和箱盖，其中，所述箱盖与主箱体之间采用螺栓进行装配连接，方便后期设备的拆装，以便于对设备进行维护，所述主箱体内固定有中层托盘，所述中层托盘底部的箱体空间为上层水室，上层水室内灌装有用来过滤矿用车尾气的水或者过滤液，所述中层托盘内侧的两端通过网孔板分别隔离出初回水室和过渡室；所述初回水室的底部安装有一个延伸至主箱体底部的a回水管，所述过渡室的底部为网格，通过网格结构设计，将上层水室与过渡室进行连通，所述中层托盘的内侧且位于两块所述网孔板之间固定有两块b隔板，两块所述b隔板与两块所述网孔板之间构成缓冲室，缓冲室的作用主要是为了在尾气进入到下述水汽过滤筒之前具有一个缓冲阶段，使得尾气进入到每个过滤筒内部时的速度和流量保持相近，其次，通过缓冲室两侧板体的设计，还可以最大限度的降低矿车在行驶时因产生的摇晃导致上层水室中的水进入到过滤筒内，构成所述缓冲室的网孔板底部开设有过水孔。

4、进一步的，为了减缓上层水室内部过滤液的流失速度，在两块所述b隔板之间并排安装有若干水汽过滤筒，所述水汽过滤筒内部安装有滤芯，形成水汽的初步过滤，用以拦阻大部分随着尾气流动飞溅且粒径相对较大的水珠。

5、为了确保尾气排放过程其尾气排放路径能够保持畅通，在所述水汽过滤筒端部区域对应的b隔板上开设有蜂窝孔。

6、为了最大化阻拦水分的流失，在所述中层托盘顶部固定有一层封板，并在所述封板与箱盖之间的间隙中通过并排安装的分隔架构成若干个物料填充室，所述物料填充室内主要用于填充不锈钢丝团、活性炭过滤网、多孔泡沫金属铁镍和陶瓷纤维网中的任意一种。

7、进一步的，为了使得车辆排放的尾气从进入到过滤器内部直到排出，能够在过滤器内部形成s形流经路径，沿途实现多重过滤效果，在所述箱盖与初回水室的侧面各安装有一个转接头，两个所述转接头通过尾气转接管连通，所述箱盖远离转接头的一端安装有排气口，所述封板一端安装有一根延伸至主箱体底部的b回水管。

8、进一步的，所述主箱体内部上层水室的一侧分别安装有一个补水接头和一个尾气进气接头，为了避免过滤器内部的过滤液流入到排气管内，以及防止尾气从补水接头处顺着管路进入外置水箱，在所述补水接头和尾气进气接头的内部均安装有单向阀。

9、进一步的，为了在不影响尾气正常排放的同时，实现飞溅水珠的有效阻拦过滤，降低箱内过滤液的流失速度，其所述滤芯为带孔的螺旋状叶片设计，其滤芯上开孔的位置在轴线方位采用错位设计。

10、进一步的，为了使得阻拦下来的过滤液能够重回上层水室内进行二次利用，同时还要防止尾气通过a回水管和b回水管直接跨过水汽过滤筒进入物料填充室内，在所述主箱体内部通过a隔板在上层水室底部隔离出下层水室，并在所述a隔板上开设出用于将上层水室和下层水室进行连通的孔，所述a回水管和b回水管的底端穿过a隔板后与下层水室连通。

11、进一步的，为了提高发动机尾气过滤效果，在所述上层水室的底部平铺有曝气管，所述曝气管与尾气进气接头的一端连通，所述尾气进气接头的另一端通过进气管与矿车发动机排气端连通，通过曝气管上的孔隙，将尾气均匀分散到整个上层水室底部区域，一方面可以打散尾气在过滤液中的气泡大小，提高尾气过滤效果，另一方面则是可以使得上层水室的所有区域位置均能起到相应的过滤作用，使得整个主箱体内部的过滤液得到充分利用。

12、进一步的，为了方便该过滤器的使用，可将所述补水接头通过补水管与外置车载水箱连通。

13、进一步的，所述分隔架采用两块相互交叉设计的网板构成，形成x形状的架体，分隔架的顶部与底部分别与箱盖和封板抵触，在箱盖安装到主箱体顶部实施封箱处理时，可以通过分隔架对封板实施定位，使的封板能够与中层托盘顶部之间始终保持良好的密封效果，而且整个分隔板采用镂空的网板设计，可以使得相邻的物料填充室之间连通，避免阻碍尾气的排放。

14、进一步的，为了使得被物料填充室中加装的尾气过滤材料阻拦过滤下来过滤液能够顺利被回收，在所述分隔架的底部开设有缺槽，所述封板以b回水管顶部的进水端为中心呈倾斜状的凹面设计。

15、进一步的，为了使得尾气在最终排放时更加顺利，在所述排气口与物料填充室之间通过设置的尾端网板隔开。

16、有益效果：

17、本实用新型整体结构设计是基于传统水浸式尾气过滤器的原理为基础，相比传统的水浸式过滤器而言，本方案中，在尾气通过水过滤后以“s”路径先后通过两个滤水区域，可有效过滤掉极大部分随着尾气飞溅而出的水珠，而且通过滤水区拦截的水珠在聚集后，还可以通过管道重新流回水箱内部，进行二次循环利用，能够极大程度上减轻过滤器中储水的流失速度，降低矿用车在使用过程中对水浸式过滤器内部加水的频率，减轻工作人员的工作量。

18、另外，本实用新型通过对其内部的结构设计与改进，除了满足传统的水过滤功能之外，还设计有相应的物料填充室，用来填充相应的尾气过滤材料，来实现尾气的二次过滤处理，相比传统的浸入式尾气处理装置而言在功能方面具有更好的拓展性。

技术特征：

1.一种水浸式矿车尾气过滤器，包括主箱体(1)和箱盖(2)，其特征在于，所述主箱体(1)内固定有中层托盘(6)，所述中层托盘(6)底部的箱体空间为上层水室(4)，所述中层托盘(6)内侧的两端通过网孔板(7)分别隔离出初回水室(10)和过渡室(12)；所述中层托盘(6)的内侧且位于两块所述网孔板(7)之间固定有两块b隔板(8)，两块所述b隔板(8)与两块所述网孔板(7)之间构成缓冲室(9)，构成所述缓冲室(9)的网孔板(7)底部开设有过水孔(11)，所述初回水室(10)的底部安装有一个延伸至主箱体(1)底部的a回水管(15)，所述过渡室(12)的底部为网格(14)；

2.根据权利要求1所述的一种水浸式矿车尾气过滤器，其特征在于，所述主箱体(1)内部上层水室(4)的一侧分别安装有一个补水接头(17)和一个尾气进气接头(16)，所述补水接头(17)和尾气进气接头(16)的内部安装有单向阀(22)。

3.根据权利要求1所述的一种水浸式矿车尾气过滤器，其特征在于，所述滤芯(131)为带孔的螺旋状叶片设计，其滤芯(131)上开孔的位置在轴线方位采用错位设计。

4.根据权利要求1所述的一种水浸式矿车尾气过滤器，其特征在于，所述主箱体(1)内部通过a隔板(3)在上层水室(4)底部隔离出下层水室(5)，所述a隔板(3)上开设有用于将上层水室(4)和下层水室(5)进行连通的孔，所述a回水管(15)和b回水管(29)的底端穿过a隔板(3)后与下层水室(5)连通。

5.根据权利要求2所述的一种水浸式矿车尾气过滤器，其特征在于，所述上层水室(4)的底部平铺有曝气管(23)，所述曝气管(23)与尾气进气接头(16)的一端连通，所述尾气进气接头(16)的另一端通过进气管(18)与矿车发动机排气端连通；

6.根据权利要求1所述的一种水浸式矿车尾气过滤器，其特征在于，所述分隔架(26)采用两块相互交叉设计的网板构成，其分隔架(26)的顶部与底部分别与箱盖(2)和封板(24)抵触，所述分隔架(26)的底部开设有缺槽，所述封板(24)以b回水管(29)顶部的进水端为中心呈倾斜状的凹面设计。

7.根据权利要求1所述的一种水浸式矿车尾气过滤器，其特征在于，所述物料填充室(25)内主要用于填充不锈钢丝团、活性炭过滤网、多孔泡沫金属铁镍和陶瓷纤维网中的任意一种。

8.根据权利要求1所述的一种水浸式矿车尾气过滤器，其特征在于，所述箱盖(2)与主箱体(1)之间采用螺栓进行装配连接以方便拆装。

9.根据权利要求1所述的一种水浸式矿车尾气过滤器，其特征在于，所述排气口(28)与物料填充室(25)之间通过设置的尾端网板(27)隔开。

技术总结
本技术公开了一种水浸式矿车尾气过滤器，涉及水浸式尾气过滤器技术领域，具体包括主箱体和箱盖，主箱体内固定有中层托盘，中层托盘底部的箱体空间为上层水室，中层托盘的内侧且位于两块网孔板之间固定有两块B隔板，初回水室的底部安装有一个延伸至主箱体底部的A回水管，两块B隔板之间并排安装有若干水汽过滤筒，中层托盘顶部固定有一层封板，封板与箱盖之间的间隙中通过并排安装的分隔架构成若干个物料填充室。本技术整体结构设计可极大程度上减轻过滤器中储水的流失速度，降低矿用车在使用过程中对水浸式过滤器内部加水的频率。

技术研发人员：江涛
受保护的技术使用者：江涛
技术研发日：20230718
技术公布日：2024/4/7