一种汽车散热器盖的制作方法

本技术涉及散热器盖，具体为一种汽车散热器盖。

背景技术：

1、汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，原理是利用冷却液带走发动机产生的热量，再通过将冷却液在冷却管和散热片中循环输送，使冷却液降温，由此达到对发动机进行持续散热的效果，散热器盖是用于将冷却液口进行密封的零件，使冷却液处于密封状态，便于冷却液循环输送。

2、中国专利申请号201620202012.7公开了一种汽车散热器盖，上端盖与散热器箱体之间的密封垫设置有多层，分别为贴合上端盖的上密封垫、贴合散热器箱体的下密封垫，上密封垫与下密封垫之间设置了耐腐蚀密封层及多层弹性密封垫，这样设置后，如果上密封垫及下密封垫受到腐蚀或老化后出现缺口等现象，弹性密封垫因其具有弹性，会自动填补缺口，如果上密封垫及下密封垫完全被腐蚀，中间还有两层耐腐蚀层，会通过弹力将耐腐蚀层及第二耐腐层分别贴合至上端盖及散热器箱体，无论什么情况下都能保持其良好的密封性。

3、虽然上述申请在一定程度上满足了使用者的使用需求，但在使用过程中仍存在一定的缺陷，具体问题如下，现有的散热器盖通过螺栓与散热器箱体进行固定，安装和拆卸均十分繁琐，不方便对冷却液进行补充，并且汽车行驶过程中产生的震动会导致螺栓松动，检修时需要对螺栓进行逐个拧紧，降低了检修效率，基于此，本实用新型设计了一种汽车散热器盖，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车散热器盖，以解决上述背景技术中提出的现有的散热器盖通过螺栓与散热器箱体进行固定，安装和拆卸均十分繁琐，不方便对冷却液进行补充，并且汽车行驶过程中产生的震动会导致螺栓松动，检修时需要对螺栓进行逐个拧紧，降低了检修效率的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车散热器盖，包括上端盖和箱口，所述上端盖的外部固定连接有限位环，所述上端盖的底部固定连接有固定罩，所述固定罩的内壁固定连接有固定环，所述固定环的内壁转动连接有第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和第二连接件之间啮合连接有齿条，所述固定罩的内壁固定连接有四个固定板，所述固定板的内部螺纹连接有锁定螺栓，所述第二连接件的外侧啮合连接有齿环，所述齿条的顶部固定连接有抵接板。

3、所述齿条的顶部滑动连接有挡片，所述挡片的两侧均固定连接有成对的t形板，所述挡片的底部固定连接有弹簧。

4、所述第一连接件由转杆和两个齿轮组成，转杆贯穿固定罩，两个齿轮分别与齿条和限位环啮合连接，所述第二连接件由转杆和一个齿轮组成。

5、所述齿条的顶部开设有方形槽，方形槽的内壁两侧均开设有t形槽，所述抵接板、挡片和t形板分别位于方形槽和t形槽内部。

6、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

7、转动齿环能够带动多个第一连接件同步转动，使得齿条的一端进入箱口边缘的底部，抵接板对箱口的边缘进行挤压，实现上端盖与箱口的固定，相较于利用多个螺栓固定，此装置使用更加简单方便，便于开启和关闭对冷却液进行补充，通过多个锁定螺栓对齿条进行锁定，有效防止此装置受震松动，控制齿环的转动幅度能够调节此装置的紧固程度，便于在抵接板长时间使用导致难以形变恢复时，重新对此装置进行紧固，挡片用于减小抵接板的形变程度，进一步提高抵接板的紧固效果。

技术特征：

1.一种汽车散热器盖，包括上端盖(1)和箱口(6)，其特征在于：所述上端盖(1)的外部固定连接有限位环(2)，所述上端盖(1)的底部固定连接有固定罩(3)，所述固定罩(3)的内壁固定连接有固定环(9)，所述固定环(9)的内壁转动连接有第一连接件(7)和第二连接件(8)，所述第一连接件(7)和第二连接件(8)之间啮合连接有齿条(11)，所述固定罩(3)的内壁固定连接有四个固定板(10)，所述固定板(10)的内部螺纹连接有锁定螺栓(5)，所述第二连接件(8)的外侧啮合连接有齿环(4)，所述齿条(11)的顶部固定连接有抵接板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器盖，其特征在于：所述齿条(11)的顶部滑动连接有挡片(13)，所述挡片(13)的两侧均固定连接有成对的t形板(14)，所述挡片(13)的底部固定连接有弹簧(15)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器盖，其特征在于：所述抵接板(12)为橡胶材质，所述限位环(2)和固定罩(3)之间转动连接有齿环(4)，所述齿环(4)的外部固定连接有受力杆。

4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器盖，其特征在于：所述第一连接件(7)由转杆和两个齿轮组成，转杆贯穿固定罩(3)，两个齿轮分别与齿条(11)和限位环(2)啮合连接，所述第二连接件(8)由转杆和一个齿轮组成。

5.根据权利要求2所述的一种汽车散热器盖，其特征在于：所述齿条(11)的顶部开设有方形槽，方形槽的内壁两侧均开设有t形槽，所述抵接板(12)、挡片(13)和t形板(14)分别位于方形槽和t形槽内部。

6.根据权利要求2所述的一种汽车散热器盖，其特征在于：所述齿条(11)的内部滑动连接有固定板(10)，所述抵接板(12)和挡片(13)的顶面倾斜，并且倾角相同，所述锁定螺栓(5)的一端贯穿固定板(10)与齿条(11)抵接。

技术总结
本技术公开了散热器盖技术领域的一种汽车散热器盖，包括上端盖和箱口，所述上端盖的外部固定连接有限位环，所述上端盖的底部固定连接有固定罩，所述固定罩的内壁固定连接有固定环，所述固定环的内壁转动连接有第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和第二连接件之间啮合连接有齿条，所述固定罩的内壁固定连接有四个固定板，转动齿环能够带动多个第一连接件同步转动，使得齿条的一端进入箱口边缘的底部，抵接板对箱口的边缘进行挤压，实现上端盖与箱口的固定，相较于利用多个螺栓固定，此装置使用更加简单方便，便于开启和关闭对冷却液进行补充，通过多个锁定螺栓对齿条进行锁定，有效防止此装置受震松动。

技术研发人员：周宇
受保护的技术使用者：优赛伦（上海）汽车零部件有限公司
技术研发日：20230816
技术公布日：2024/3/12